d'ailleurs moteur a vendre, l’acheteur c'est désister

paulo a écrit:

et bien si, je repasse sur la chine pour des raisons financières.. pas assez pour assumer le kitaco..

LOL paulo vu le prix des moteur 4s ou dayto et l'entretien ça va te couter aussi cher..
Qu'es ce qui te coute sur ton kitaco??y'a peut etre une solution moins honereuse parle à tata coco

bah rien, mais bon vu le prix d'un piston aie... ducoup j'me rabas sur du 4s au moins ta du couple pas besoin de faire gueuler le moteur. A moins que tu es une autres idée coco?

Depuis que Yoann48 a mis un allumage dayto a mini rotor externe voila comment il tracte sont 124 Kitaco...

le mien tracte aussi ;) c'est pas la question, d'ailleurs avec mon allumage kitaco c'est un monstre le moteur.

Mais bon, je veux passer sur du 4s pour le couple, et les pièces moins cheres.

coco je t'ai laisser un message sur fb ;)

Ok tu veux un max de couple c'est ca?
Ya pas moyen de mettre une culasse 4s sur ton kitaco?

si mais ca coute un bras et je sais pas ou en trouver

Je comprends alors ya un choix a faire...

paulo a écrit:

le mien tracte aussi c'est pas la question, d'ailleurs avec mon allumage kitaco c'est un monstre le moteur.

Mais bon, je veux passer sur du 4s pour le couple, et les pièces moins cheres.

Un monstre... Oui, parce qu'il est horrible à piloter, j'ai testé le kit 1 , le kit 2 et le kit 2 avec la masse reeg (d'ailleurs j'ai tout ça à vendre), j'en avais bien marre de ce moulin, et avec le dayto c'est un bonheur!

La culasse 4v kitaco faut commander au japon, ou paser par un revendeur type motorkit, mais si le soucis c'est le budget pour changer de piston, oubli le 124 ultra se 4v, et d'ailleurs, en dirt, je vois pas quel pilote l'exploiterait, ça va pour une prepa route mais sinon...

ca coute 2000e un kit 4s LOL ! Et oui, j'adore le comportement du 4s upower alors je pense me baser sur ca.

et ya plus de couple avec l'allumage dayto?

je crois que le dayto est moins la merde a démarrer que le ri kitaco

Il démarre presque à la main maintenant, il cale plus comme il me faisait avant, j'ai moins tendance à taper des demi tours involontaire, moins de patate, plus de couple, comme je voulais! C'est moins on/off, plus de ratage sur les départs arrêtés, il part beaucoup plus bas dans les tours, enfin bref, si tu peux je te conseille au moins d'essayer. Sans ça j'aurais changé aussi, c'est super avec l'ARI, on sent bien les cv, mais je le maitrisait pas, un vrai pur sang fougueux (et ça me connait^^)... Faudrait rouler tous les jours pour exploiter ça...

Et puis, j'ai pas encore testé les autres courbes, je suis sur la 1, pour un max de couple, et je suis enfin entièrement satisfait de mon moteur!

+1 je suis temoin du changement radicale rien que par l'allumage...

C'est clair paulo, mets juste un allumage dayto biensur que ça joue à fond le ri c'est de la merde!!!Ca donne des moteurs on/off inexploitable pour nous, l'allumage dayto est bijou pour ça!

En kitaco je m'y connais pas mais si tu veux du couple c'est clair qu'il faut tu commence par un allumage dayto que de changer de moteur et et d'être déçu !!!

+1 allé tout le monde te le dit alors teste au moins avant de le vendre

Hummmmm, bon l'allumage daytona devrait arriver d'ici peu alors... A voir, je le vend ou pas mon RI type 1 ? Ou je le garde? Que faire ! J'ai pas de sous pour me payer le dayto, mais si je vend mon type 1 et j'achete le dayto et que je suis décu j'suis dans la merde... loool !

Vend le t'a aucune raison d'etre déçu.

c'est ce que je me dis aussi, je vais voir dans ce cas,.

en plus tu auras 4 courbe ou au pire 2 sa dépend des moteur

Echange ou vend ton ari contre un dayto.
Je suis sur que tu seras bleuffé par la différence.

paulo a écrit:

Hummmmm, bon l'allumage daytona devrait arriver d'ici peu alors... A voir, je le vend ou pas mon RI type 1 ? Ou je le garde? Que faire ! J'ai pas de sous pour me payer le dayto, mais si je vend mon type 1 et j'achete le dayto et que je suis décu j'suis dans la merde... loool !

De toute façon un ari type 1 ça se vend pas, personne en veux, y'en à un qui est resté en vente au moins deux ans et moi le miens aucune touche, j'ai pas envie de le donner non plus mais un allumage à plus 100€ ça part pas....
Bizarrement les gens sont plus interressés par le kit2, ils doivent penser que "2" c'est forcément mieux que "1"...



Le moteur j'avais mis le miens en vente, à 1100€ il est pas partit alors qu'il y avait pour plus cher que ça de pièces neuves (piston, cylindre, soupapes, culbuteurs, embrayage complet, distribution complette, roulement d'aac...)

À oui, si tu le gardes, le kit de roulement d'aac si tu l'as pas, c'est une pièce que je conseillerais à tout possesseur de culasse ultra SE! Ça évite l'usure de la culasse, réduit la force exercée sur la chaine de distrib, et le risque d'usure/casse de la chaîne... On sent la différence au premier coup de kick! Ça force moins!

mon kitaco était normalement vendu a 1200e avec l'allumage + carbu, mais l'acheteur s'est désister.
je vais voir ce que je vais faire, honnétement je sais pas quoi faire la.