Je voudrais savoir si c'est possible sur les cadre chinois de passer de type klx 110 a crf 50/70 ou ttr 110 en changeant seulement le réservoir et la pâte de fixation de la plaque avant ou il fait faire une adaptation ?

Faut tout adapter, ça vaut pas le coup...

+1

Le type KLX est très bien pourquoi tu veux changer?

J'aime bien le type klx mais j'aurais trouvé trop classe de faire un ttr Yamaha replica mais si c'est trop compliqué je vais me faire un Kawasaki replica ^^

Pour passer autre chose, il te faudrait changer les plastiques, le réservoir, la selle, les tés de fourche ou au moins la colonne de direction, le cadre...

Le pot ça va dépendre du nouveau cadre, tout comme l'amortisseur + tous les petits détails auxquels on pense trop tard, comme les axes, roulement... Qui font monter la facture trés vite...


Bref, mieux vaut vendre et acheter autre chose...

Je veux pas vendre ma moto elle a 1 an et rien de cassé j'ai changé que les pneus donc je vais changer mes suspensions et rester en klx ;)
Merci pour vos réponses en tout cas

Un KLX réplication c'est jolie aussi

Ouais ouais des que les finances suivent la moto va devenir verte ! ^^

Met des plastiques UFO il n'y a rien de mieux

Sa va merci