je pensais a du plastique genre yamaha yz

donc voila je suis en train de regler mon carbu pour mon 149 yx, mais quelle galere ce faux mikuni donc je suis parti sur un mikuni 26 (22 au venturi ) donc voici les specs
gicleur principale 105
richesse 1 tour et demi
aiguille au milieu
donc resultat tres bon jusqu'a fond de milieu de plage mais haut regime sa ratatouille donc encore trop riche je pense donc un peu galere sa me saoule
mais bon pour l'instant il faut faire avec celui la
par la suite je prendrai un vm24 ou keihin 24

essaye juste de monté ton cran d'aiguille d'un cran (ça baisse ton aiguille)

Prend plus un keihin que le vm24

oui merci dede au debut j'etait a l'avant dernier cran la je suis passe au milieu mais remonter d'un cran sa serait top je pense car je prefere rouler un poil trop riche plus que l'inverse et oui keihin a une meilleure reputation et surtout plus facile a regler que les mikuni apres c vrai que j'aurai ete tenter par un vm26 mais bon on verra

salut les riders donc la moto a encore evolue la preuve en image

donc au programme nouvelle echappement factory 2013,filtre twin air,polissage bord de jante(en cours),nouveau carbu mikuni vm 24 plus quelque autre bricoles,en plus elle doit faire sa premiere course sur prairie le week end prochain donc question urgente pour une transmission longue le plus long possible avec ce que j'ai donc g de dispo en pignon 15 et 16 et en couronne 42 et 45,j'attend vos reponses merci d'avance les riders:D 

16*42

merci arthur! demultiplication en place plus qu'a test ,sinon pneu avant KENDA CARLSBAD ou KENDA WASHOUGAL pour utilisation mixte terrain et prairie

WASHOUGAL, le CARLSBAD est plus pour terrain dur et pierreux.

bon alors des news depuis le temps ,donc bah niveau changement nouvelle face avant mais toujours des soucis pour regler au poil le vm 24  bon allez les photos de la face avant

Wouahha c'est beau.

Le VM 24 à un gicleur de ralenti trop gros pour un 140, passe le en 15 ou en 12,5.

c'est pas faux car l'autre jour j'ai fait une course sur prairie et a chaque fois que je r'accellerer en sortie de virage elle ratatouiller avant de partir sec sinon moi c'est un 149 yx

joli ! c'est quoi ta plaque avant ??

Tres jolie ta becane . j'aime bien ce garde boue mais sur ycf je le trouve trop gros .

plaque et garde boue kawasaki klx 2010,c'est vrai qu'il est gros mais j'aime bien surtout que j'ai longtemps hesiter avec une face avant honda crf 110 2013

bon alors il semblerai que la moto doivent se refaire un sante,et oui fumee bleute donc bah y a pas le choix segmentation donc bah j'ai demonte le haut moteur effectivement y a besoin donc bah dilemme =pochette de joint + segment pour repartir fissa (piston et cylindre niquel) ou pochette de joint toujours:D +piston bud 56mm haute compression +prepa culasse+peut etre aac mais qui impose de ne pas rouler pendant x temps:\'\'( 

petite question je gagnerai beaucoup en piston haute compression?

salut les riders sa faisait longtemps,donc des news bah sa roule toujours!!!j'ai refait le haut moteur avec une petite prepa maison bah sa marche,seul bemol cette annee le championnat de normandie sa sera sans moi ,autant dire que g un peu les boules mais bon peu etre une course en fin d'annee enfin esperons.Donc sinon g plusieurs question pour vous comme cette annee il n y aura que de l'entrainement j'aurais aimais faire de trois truc sur la moto donc question
-possible cadre perimetrique ycf avec mon bras alu premiere generation avec amorto 280?
-difference entre cadre perimetrique factory 2012 et 2014 a part la boucle arriere biensur

Ta trouvé ou ta phase avant?

Bon bras n'ira pas maintenant c'est du 310 mm.
La stabilité de la moto en premier je pense

Les bras n'ont pas changé, c'est la longueur de l'amortisseur qui est différente (310mm).

Autant pour moi.

Sur un cadre périmétrique 2014 l'amorto est en 330!

salut les riders,voila tout est dans le titre donc changement de programme.Cette annee je devais participer au championnat de normandie pitbike sauf que l'envie etait trop grande transformer mon ycf de 2010 en crf 110(une premiere sur ycf!!),je ne devais rien montrer avant la fin du projet mais bon sa me bruler les doigts,donc en gros il me reste a modifier la coque de selle et revoir la pente du reservoir donc voila se que sa donne ne faite pas attention a la selle qui lui manque sa coque

C'est juste les plastiques que T'as adapté en fait? C'est joli !