Bonjour,

Comme dit dans mon titre ma dirt depuis un certains temps déjà me donne des accoup à l'accélération. J'ai regarder de plus prêt à mainte reprise est je comprend pas d 'ou sa peut venir.

C'est une 125 apollo 2011 D2


Pour infos j'ai changer la chaîne, juste la chaîne par une ultra renforcer.

Le problème arrive surtout en première et en seconde est s'intensifie énormément quand je suis en côte.
J'en ai parler a mon entourage mes potes qui font aussi de la moto jamais vue encore.

Vous en pensez quoi ?

De plus elle ne voulait plus demarer il y a peut de temps et j'ai donc changer l'allumage qui je tiens a le dire a réussi a tenir 3 mois avec une pâte casser suite au cassage de ma chaîne ce qui est un miracle je pense ?

Bref depuis je l'ai changer j'ai en même temps tcheck l'ensemble de la partie électrique tout est ok de ce côtés la mais elle ne veut toujours pas demarer ou presque.

Quand elle est chaude tout va plus ou moins bien sa dépend des coups elle démarre direct ou assez rapidement à froid impossible de la démarrer au kick est à la poussette c 'est la mission ! J'ai remonter le carbu ce soir il a baigner une nuit complète plus soufflette today nickel désormais de ce côté la mais toujours le même problème..

Cela peut venir d'un jeu ou soupape ? je ne m'y connais pas encore beaucoup en mécanique mais j'apprend vite est j'ai toujours tout fait jusque la sur ma moto est avec votre aide j'aimerai pouvoir la réparer sans la ramener a la boutique !

Merci les gars (ou filles:) ) d'avance pour votre aide

Question con, tu as pris le pas qui correspond à ton ensemble couronne/pignon ? (420 ou 428)

C'est vrai que sa peut paraître con mais je crois que à la boutique ou j'ai acheter ma chaîne il n y'avais pas de kit chaîne, pitrider à paris !

Qu est ce qu'on appel la pas ?

Comment savoir si c'est 420 ou 428 ?

c est écris sur la chaine les D2 sont en 420 d' origine, pour ton histoire de démarrage réglé bien t est soupape est sa devrais aller mieux.

bonjour,

Merci pour le pas de chaîne je crois que c'est bon après avoir appeler la boutique !

Pour le réglage du jeu des soupape je m'en occupe de suite je vous tiens au courant.

Pour ce qui est des accoup par contre le mystère est toujours présent !

jeu de soupapes, refait tes réglage carbu ( manque de richesse)

Alors,

Je viens au nouvelles !

C'était effectivement bien le jeu de soupape qui deconnait après le premier réglage elle a quasiment démarrée au quart de tout ce qui ma ravie sa faisait belle lurette qu'elle ne l'avait pas fait.

Cependant même après maintes réglages il y a toujours un leger bruit métallique émanant du haut moteur... J'ai regle l'admission à 0.05 et l’échappement à 0.07.

Mais malgré le bruit elle tourne rond cependant en essai roulant elle a perdu un peut en pèche et en pointe c'est surement lier à mes réglages je suppose ?

Pour ce qui est du train roulant étonnamment le problème est moins rapetitif qu'avant mais il est bien toujours présent...

Donc ça doit être ton carbu, vérifie tes gicleurs, et le pointeau au niveau des flotteur.

Bonjour,

J'ai bien tckek la carburation tout été ok de ce côtés j'ai refait le réglage est tout était nickel ce coup ci !

Cependant pour en revenir à mon problème partie cycle la les choses ce sont énormément empirer.

J'ai fait un test pour voir si tout était ok, tout l'était puis au bout de quelque borne de test sur le retour à la maison j'ai eu des bruit étrange dans le moulin je me suis arrêter j'ai tout regarder rien à signaler est a peine repartie après un gros bruit et un déraillement je me suis rendu compte que le carter moteur gauche côtés allumage était fendu j'ai donc perdu toute l'huile du moulin.

On rentre a pied pour faire plaisir en marche arrière s' il vous plait ! haha
Et puis la bin on se dit merde comment sa se passe pour la suite quoi....

Si vous pouvez m'aguyer sur pourquoi sa donner des accoup est pour maintenant sa ma exploser le moulin ce serait cool....

Merci à vous
J'atend vos réponse avant de tenter quoi que ce soit !

Ben vue que ta fendu ton carter c'est soit tu change du moteur tous simplement, ou si tu est calé en mécanique tu peut achetez les pièces de rechange et le refaire.

Je suis pas caller en mécanique mais j'aime bien apprendre en faite est sa menbete de devoir debourser 250 € pour un nouveau moteur alors que il ya que le côtes gauche de fendu sa ce change j' ai regarder !

Bon apres de multiples renseignement je vais changer le moteur puisque deja pour piéce y 'en a pour le prix du moteur .

Carter centrale plus carter gauche flinguer !!!

Est ce que celon vous ce type de moteur s'adapte sur un AMD2 apollo 2011 :

Moteur 149 UPOWER 15.3cv

Alésage 56mm Course 60mm
Puissance 15.3cv (avec carbu Molkt 24)

Un comportement moteur qui tire fort dés les bas régime.
Plus fiable qu'un 150 Lifan et moins violent qu'un YX150.
Filtre à huile type Honda dans le couvercle moteur droit
Allumage mini volant avec sortie lumière
Utilisation du boitier CDI ref 2418 fortement recommandé.

Tant qu a faire autant ce faire plaisir !

Des carters t'en trouveras pour pas cher, c'est quoi ton moteur, la référence écrite dessus?

nan mais c 'est pas les carter d’allumage ou d'embrayage c 'est les carters moteur ! Le centrale et le gauche !

Si tu préfére mon moteur est féler en deux et toutes l'huile c'est déverser..

Y'en a pour 150 juste les piéce en étant optimiste en faite...

j'avais bien compris...

Mais bon t'es pas obligé de prendre du neuf, tu peux trouver un moteur pour pièces pour moins cher...

Ya pleins de gens qui en ont des carter en bon état sur des moteurs hs...

Ha oui autant pour moi j'avais pas compris sa dans ce sens la !

Le problème c'est que je ne m'y connait pas assez je pense pour changer sa moi même ! les deux sont mort..

Ca ça dépend si tu te sent de te lancer pour le faire, tout ce que je peux te dire c'est que c'est beaucoup moins compliqué qu'il n'y parait, mais il faut 2-3 outils spécifiques...

Si tu veux réparer ton moteur on t'aidera à trouver les vues éclatées, les tutos pour t'aider et même les pièces détachées, pour ça il faut juste la référence moteur

je sais mais je suis pas asser caler en meca pour une telle operation...

Si je passe en 150 qu'elle modification il faut prevoir sur la becane pour que sa marche nicke l?

radiateur d'huile par exemple ?

Pardon j'avais pas vue ta réponse !

C'est un lifan 125

Ce qui m'enbête aussi c'est que au moins avec un nouveau je n'aurais plus le problème liée à la chaine je pense...

Mais c'est vrai que si ce problème persiste malgré l'achat d'un nouveau moulin sa me ficherais bien les boules..

Ou trouver la référence ?

Merci pour ton aide !

Bon sayer je me suis lancer dans le démontage complet du moteur !

J'ai commencer par le dépose pas si simple avec le tirant au niveau de l'essieu arrière une belle galére il était complètement gripper.

J'ai ensuite déposer le haut moteur culasse chambre puis piston.
La par contre je suis blocker je n'arriver pas a desasanbler le carter gauche du carter droit !

Pourriez vous me dire comment faire ?

Sinon pour les piéces il faut que je passe par qui yoann ?

Bonsoir,

Je viens vous donner des news.

Je suis entrain de demonter mon moteur j'ai commander les piéces pour le réparer.

Tout se passe bien grace à vos tutaux pour le moment est je vous en remercie !

J'ai parler à beaucoup de monde de mon problème et il y a un élément qui revient mon problème d'accout de vient pas de la chaîne le pas est bon tant côtes pignon qui chaîne.

On ma donc dit que cela peut venir de la boite qui saute ou du vilebrequin il y a des roulements sur ces éléments qui peuvent jouer à ce niveau ?

Ma moto a bien 100 h avec un usage assez intensif sans rien changer à ce niveaux !

Est ce que cela peut venir de la ?

J'attends vos réponses avec impatience

Thomas

Bon les choses ont bien avancer.

je me suis faire rouler par apollo est je me retrouve avec une copie de LIFAN 125 1P52FMI

Je me sent un peut "baiser" par apollo puisque pour retrouver les piéces c'est une galére étant une copie .

Je vais passer à quelque que chose de bien plus sérieux en terme de fiabilité !

Pour infos pour les autres,

Mes gros accout à l'accélération :

Problème élucidé !!!
Cela venait des fourchettes de sélection qui on prit du jeux est qui sautait.

ton moteur tu as une photo car je vois pas pourquoi tu aurais une copie met une photo qu on le voit

Donne ta référence moteur !!

Ma moto est une apollo AMD2 je crois qu'elle n'ont pas toutes des moteurs contrefait mais si j'ai bien comprit mon interlocuteur c'est le cas pour beaucoup.

En fait j'ai commander chez pièce pit un carter pour moteur 1P52FMI et à la réception de celui ci je me suis rendu compte que ce n'était pas compatible, j'ai celon le vendeur un moteur 1P54FMI en tout cas pour cette pièce la.