0e , je veut un normal par ce que le mien est fisurer a l interrieur

met un racing tu auras +de pèche

0e , tu en a un a me conseiller ?

Va faire un tour sur toxic bike y'a du trail bike

Pour une culasse de 125 Crz ?

Par-ce que j'ai trouver celui ci , mais se n'ai pas exactement le même car sur le mien j'ai un truc merdique qui se met proche sur les deux culbuteur , et qui est utile sur la came ..

J'ai reussit a remonter une autre culasse , mais maintenant quand j’accélère elle a pas de puissance elle monte pas a fond dans les tours

faut vérifié que ta distrib est bien callé et faire ton jeu au soupapes

0e , je pense que c'est les soupapes
Mais la distri je l'ai retirer et j ai mis un colson comme sur le tuto ..

Alors , me revoilà ..

Après bientôt 5 mois de boulot sur cette moto , le problème a était trouver il y a déjà 1 mois , alors j'avais un autre moteur avec le cache distribution exploser et c’était une moto que l'on m'a donner .

Donc , après tout c'est heure de travailler sur se brelon . J'ai changer la culasse pour faire un essaye . Et au début j'avais des fuites , Normal ( pas de joint ) Maintenant pu de fuite mon père m'en a fait , avec sa veille expérience de Mécanicien Diéséliste .
Et après , avoir remonter les joins tout était clean . Sauf qu'elle ne monter pas dans les tours , a fond de poignée c’était mou du genoux .

Donc démontage , des caches culbuteurs et caches culasse & la une belle surprise . Écrou de la soupapes d’admission , il était arriver dans le cache culbuteur de la soupapes d'échappement ( Mal serrer de ma part )
Remontage de tout se qu'il y avait de démonté , essaye sur la route marche bien .

Mais toujours un petit problème , La 1 , 2 marche fort et en passent la 3 et la 4 elle ratatouille , elle avance pu elle s’étouffe .

Phots demain , du brelon ..
A vos clavier