Petites questions pour les adeptes du GB4!

Je compte monter mon 124 kitaco en semi auto (au passage, si quelqu'un a ça qui traine...), pour ça il me faut un embrayage renforcé!

Un kit embrayage semi auto kitaco serrait suffisant, ou une cloche renforcée type trail bike serrait vraiment mieux? Dans le cas d'un cloche trail bike CNC (la rouge) je monte quoi dedans? Du honda stock (suffisant?) ou plutôt du kitaco/takegawa?

Quels serraient les meilleurs amortisseurs de couple?


Le radiateur, je garde ou pas?


Merci d'avance!

Cloche cnc c'est mieux et embrayage také ou kitaco c'est ce que j'ai sur le 117, malgré tout quand j'etais juste en také ça marchait mais parfois la cloche peut exploser comme sur le 106 de sté (2 fois ) ca pete le carter d'embrayage en plus!

Ok merci!

Je vais prendre un embrayage renforcé kitaco, puisque tout le reste est kitaco, et je remplacerais la cloche par une cnc!

Il faut d'abord que je trouve le reste d'occasion, carter d'embrayage, axe de sélecteur...

moi h'avais prit un také,mais monté la cloche cnc de TB,ça bronche pas apres
si tu laisses l'embrayage semi auto také/kitaco/daytona comme ça,sans la cloche cnc,ils vont explosé car c'est des alliages moulé

+1!!on dit pareil copain!

Et ça tombe bien car c'était surtout vos avis que je voulais!

merci bien!


Reste à trouver la cloche aussi car celle que j'avais vu sur crf50shop est pour embrayage manuel, et Tbolt et Trail Bike ne livrent pas en france, fast50, ça marche pas...

Sacrée config' tout ca

la cloche cnc tb,que ce soit le manuel simple ou le semi auto,c'est la meme

GREEG a écrit:

la cloche cnc tb,que ce soit le manuel simple ou le semi auto,c'est la meme

Ok, je prends ça alors!

Je me demandait quelle pouvait être la différence...

la différence est dans le carter déja,l'axe de sélection,et les bout a la con avec les billes et ressort qui s'emboite dans l'embrayage du semi auto

Ouai, c'est bien ce que je pensais mais même chez trail bike, ils ont deux cloches, la photo est la même mais y'en a une pour le manuel et une pour le semi auto... Ya un site où celle pour embrayage manuel est toujours dispo et pas pour celle pour semi auto, d'où mon doute...
J'ai envoyé un mail sur crf50shop vendredi pour leur demander si elles etaient vraiment différentes, car je vois pas pourquoi,vu que les kits embrayages manuels pour semi auto se monte sans changement de cloche...

Enfin bref, tu m'as confirmé ce que je pensais donc c'est cool!

bah écoutes,sur un semi auto juste en changeant le carter et l'axe de sélection,et viré le truc a bille/ressort,on a passer un semi auto en manuel simple

Réponse de Matthieu de crf50shop:

"Bonjour,

Nous n’en avons pas pour embrayage semi-auto, celle ci est bien faite pour le manuel"

On verra bien je le tentes!

jcrois pas que matt connaisse a ce point la méca,comme a chaque il gere les ordi,c'est ben qui maintenant fait la méca la bas

de toute façon,au pires c'est la partie avec le roulement qui tiens avec les 4 vis crusiformes qui change,tu remets la tienne

sur kaélis,y'en avait pas?