Bonjour a tous apres changement de mon allumage elle roule niquel et d'un coup je roule et la elle c arrette mais a fait des bruit comme si l'anti parasite fesait plus contacte avec la bougie car il pleuve du coup une copine ma tracte pour rentre chez moi et ce matin je me rend compte le kick et bloque, je n'arrive pas a tourne l'allumage a la main.

J'aimerai avoir vos avis sur le soucis et savoir ce que je commence a demonte ?

Merci cordialement XSS-125

moi je commençerai par le haut moteur

Dac je pense pareille mais bon les 4t j'ai jamais demonte les moteurs, les 2t niquel mais les 4t jamais. Je pense a un serrage tu en pense quoi greeg ?

Comme dis greeg enlève la culasse et le cylindre pour voir déja si il n'y a pas de mal a ce niveau

oui,ça peux etre ça,mais pas que!
y'a pas mal de pieces en mouvement dans un 4t donc ça peux venir d'ailleurs aussi

déja si ta roue ar tourne quand t'es au point mort,c'est pas la boite de vitesse sur

apres ça peux venir du HM,de la distrib,mais c'est plus rare,meme si ça m'es déja arrivé,et apres des pignons vers l'embrayage,d'un vilo qui pete,surtout si t'as monter un allumage rotor interne sur un ptit moteur pas tres jeune,ils aiment pas ça

Tu a parlé de bout de plastique derrière l'allumage sur un autre post donc je pense aussi à la distrib'

C'etait un allumage d'origine donc je pense pas que sa vienne de la.
Miky c'etait pas du plastique c'etait de l'huile

Bon c'est bon kick plus bloque sans enleve la culasse et le cylindre, dans ma vidange j'ai trouve des petits bou de ferraille comme si c'etait des petites pointe je sais pas du tout d'ou ca peut venir. Par contre grosse fuite d'huile au niveau de mon allumage j'ai pas du serre le plateau d'allumage c'est possible ?

ca serait pas tes segments que tu viens de retrouvé en morceau dans ton huile moteur..

Redemontes et vérifies le tout tu sera sur sois le joint spy sois le joint torique est mort