Alexandre Barbosa chez Apollo !



Nous sommes heureux de vous annoncer l’arrivée dans l’équipe Apollo Motors d’ALEX BARBOSA, champion de France 10’’pro 2011
Il sera chargé de nous aider à développer et tester les futurs pitbikes Apollo Motors ainsi que de représenter la marque sur les divers évènements de communication et de démonstration.
Bien sûr il devient aussi pilote professionnel Apollo Motors et roulera en catégorie 12pro sur le championnat de France de pitbike 2012.

copie du mail reçu de apollo Motors

Annoncé aussi dans le dernier mmm

j’achète pas mmm

Ah c'est bon ça, on va voir ce qu'ils pourront faire sur la machine et si les résultats sont au rendez-vous !

Et surtout si qu'il l'a motivé a venir , c'est que apollo lui verse un salaire ! et il est représenté comme pilote pro je crois..

C'est tout a fait ça!
C'est cool j'aime bien barbo, et les appolo preparer pour le cdf sont tres bien mais y'a plus grand chose d'origine avec une d11 stock

D'ailleurs vous auriez le détail de ce qui l'équipe ??

C'est cool ça. Apparement l'apollo sur laquelle il va rouler va être nouvelle

c'est bien comme sa il pourras me sortir un pot doma moins chére haha

ben si jai bien lu il va aider a faire evoluer mais dabord sa machine sera la meme pro modele mais juste il va acquerir un kit deco de sa confection plus ou moins

je crois qu'ils sont en prépa de la machine pour le cdf 2012

je vais la voir au jpms avec un peu de chance je ferai des photo

perf83 a écrit:

Alexandre Barbosa chez Apollo !



Nous sommes heureux de vous annoncer l’arrivée dans l’équipe Apollo Motors d’ALEX BARBOSA, champion de France 10’’pro 2011
Il sera chargé de nous aider à développer et tester les futurs pitbikes Apollo Motors ainsi que de représenter la marque sur les divers évènements de communication et de démonstration.
Bien sûr il devient aussi pilote professionnel Apollo Motors et roulera en catégorie 12pro sur le championnat de France de pitbike 2012.

copie du mail reçu de apollo Motors

Personnellement je n'y crois pas ! un argument qui pour moi est simplement commercial ... parlé de développement sur des machines comme sa c'est peu exagéré.

Je pense pas entre bolley et barbosa j espère qu il vont amélioré leur pit.

C est peut pas le plus haut gamme apollo mais c est loin d être la plus mauvaise aussi, je trouve même que vut le prix d une D2 par exemple 800€ c est un bon rapport qualité prix, pour mon fils a 9 ans sur terrain aucun souci après un adulte confirmé je comprend que la pit ne suffit plus ou ne tienne pas a se prix la faut pas être bête.

Dans les marque de bonne chinoise si on choisie bien la moto à son niveaux et sont utilisation au bout du compte sa reste de bonne moto pour leur prix.

"Amélioré" je pense que c'est plus le mot et encore je pense que c'est plus de l’amélioration visuel qu'autre chose même si oui, elle sont moins dangereuse que auparavant.

Mais il n'y a pas développement la dessus, c'est fait pour rouler et basta ! et surtout pour ne pas durée dans le temps parce que il ne faut pas ce leurré le gros de leur beurre ce fait sur les pièce détaché ....

Mais bon on s'éloigne du sujet.

tant mieux pour barbosa !!

avec Valade il ouvre la amrche des pilote pro , et ca c'est une bonne chose pour le monde de la mini qui se professionalise !!

d'autre suivront, les marque vont bosser pour faire des bréle toujours plus compétitive etc...
le point noir c'est qu'a la longue les budgets pour faire de la course augmenteront , comme en grosse ...

l'un ne va pas sans l'autre ^^

oui toute facon , puis vu comme la mini se devellope c'est inévitable

Sa fait evolué la chine c'est cool mais c'est pas sa qui va nous aider a avoir de la piece rapidement pour nos jap..

Loop je suis d'accord avec toi , je suis pas contre le jap ou la chine.. , mais le japonais/Us a lancé la minis il son resté tros longtemps sur leur acquit..

La chine et arrivé a copié 3-4 idée a droite a gauche et c'est développé plus rapidement.. regarde les difficulté aujourd'hui pour avoir de la part us en france même au us sa devient de plus en plus difficile.. Alors qu'avec la chine regarde les stock de pièce que tu as.. Après l'ensemble jap/chi/us/rital se sont développé aussi sur un cdf.. Les big mini qui avant etait pour moi les cote presque exacte d'un 65cc cross , Maintenant c'est les cote 85..

Le développement n'est plus le même encore qu'avant.. c'est partout pareil.. en cross maintenant c'est l'injection qui au debut etait etait sur les 4coup maintenant c'est l'injection sur le 2temps.. De toute façon l'evolution je pense que tu ne l'arrête pas..

( Je ne veut pas lancé de débat j'ai juste evoqué mon opinion..

C'est pas une question de developpement les japs sont rester à faire des minis alors que la chine part toujours plus loin avec les ritales pour faire de la moto de cross.Point pas besoin de débattre, on est là pour barbosa et apollo

Stoner a écrit:

D'ailleurs vous auriez le détail de ce qui l'équipe ??

Je peux pas te donner excatement mais en gros il montent elka, marzo ou equivalent, freinage de qualité, pot, moteur prepa souvent en 4s, bobine cdi bon carbu keihin ou autre, jante excell..donc une apollo à 5000 euros rien de comparable avec ce que le client lambda a..et apres les mecs te disent attends mon apollo elle roule en cdf c'est le top..ouai mais c'est pas les meme

Sa coralie même en mx1 le mec roule en ktm ou kawa mais qui ont rien avoir avec les cross que les client achète dans tout sport mécanique le cdf élite est la pour montré la marque.

Perso j espère juste qui aura enfin un pilote qui feras chié valade la on à l impression d être dans la f1 du temps de shumi chez ferrari pas vraiment de surprise a chaque saison.

si on reste sur barbosa, c'est vraiment top pour lui , pouvoir vivre de la mini va lui permettre plus de testing , plus de roulage etc ... et j'ai aucun doute sur le fait que ca va relancer le suspense en 12 pro !!

c'est aussi un defi personnel pour lui je pense , d'amener appolo sur les podium , en tout cas bon courage a lui , et j'espére que d'autre marque vont suivre cette exemple

oui de toute maniere ceux qui achete une machine pour leurs performances en compet se mettent un doigt dans l'oeil..

Apres moi je vois bien d'ici 3/4 ans des pieces chinoises de bonne facture capable de rivaliser.

Ainsi que le developpement de quelques petites structures européennes