Quand tu veut cora sa sera avec plaisir !

Classe Vinco, rare et top matos !

merci
elle est a vendre 4000e ou echange contre klx crf + rajout de votre part
bonnes fetes a tous

tu la vend??? pourtant elle a rien a envier a 1 klx ou crf.

Si elle a des choses a envier crois moi..

La fiabilité moteur la souplesse le plaisir de rider cool etc..

elle a rien a envier au klx ou crf
g u 2 klx stok mod un klx full bbr et un crf50 sano mx et me reste un crf 70
juste que jaime changer de brelle

Pardonné moi l' expression mais a un moment faut arrêté de se masturbé sur les KLX ou CRF certes se sont de bonne machine mais il à mieux, quand on compare la vinco c est pas avec un klx pour ride a la cool c' est comme si je dit demain j' achète une bucci pour ride a la cool.

Un exemple tout bête dans le dernier mmm la ROTEK ou dans le 33 la REEG de cedric Bonnaud si j ai le choix entre une des 2 ou un klx ou crf full m ont choix se porterais pas sur le klx.

jeremx a écrit:

Pardonné moi l' expression mais a un moment faut arrêté de se masturbé sur les KLX ou CRF certes se sont de bonne machine mais il à mieux, quand on compare la vinco c est pas avec un klx pour ride a la cool c' est comme si je dit demain j' achète une bucci pour ride a la cool.

Un exemple tout bête dans le dernier mmm la ROTEK ou dans le 33 la REEG de cedric Bonnaud si j ai le choix entre une des 2 ou un klx ou crf full m ont choix se porterais pas sur le klx.

+1000 Tout a fait d'accord avec toi il n'y a pas que des KLX ou CRf dans le monde de la mini heureusement encore

Moteur chine dans la reeg malheuresement.. Certe elle est magnifique mais il lui faudrai un vrais moteur..

Je dit pas que les vinco reeg bucci ou rotek sont pas bien au contraire elles ont de sacré partie cycle et un moteur qui arrache la terre et les carter aussi ouuuups...

jeremx a écrit:

Pardonné moi l' expression mais a un moment faut arrêté de se masturbé sur les KLX ou CRF certes se sont de bonne machine mais il à mieux, quand on compare la vinco c est pas avec un klx pour ride a la cool c' est comme si je dit demain j' achète une bucci pour ride a la cool.

Un exemple tout bête dans le dernier mmm la ROTEK ou dans le 33 la REEG de cedric Bonnaud si j ai le choix entre une des 2 ou un klx ou crf full m ont choix se porterais pas sur le klx.

Ben tu m'excusera mais si on se masturbe comme tu dit sur les klx ou les crf , c'est certainement parce que c'est bien plus ouvert a la prepa perso que sur les " mini " rital ou chine.. et la vinco c'est un peu le même délire que certaine bbr avec des plastique klx et fixation moteur crf...
+1 loop j'ai trouvé dommage de mètre un 155 zongshen dedans..

la guerre chine, jap, ritale s'est pas sur ce forum

Merci

Notre passion s'est la pit bike ont s'en fou si ont ride en bonne chine, rital, ou jap l'essentiel est de partagé les même passion

Tuning18 a écrit:

la guerre chine, jap, ritale s'est pas sur ce forum

Merci

Notre passion s'est la pit bike ont s'en fou si ont ride en bonne chine, rital, ou jap l'essentiel est de partagé les même passion

Il a tout dit

Peu importe la becane, la cylindrée tant que la passion de la mini est la

Tuning relie et tu verra qu'il n'y a aucune guerre juste un echange de poit de vue ou chacun a exposé sont point de vue.

Liberté d'expression mec ;)

Ce sont des motos qui ne sont pas faite pour la meme pratique de mon point de vue.

Un coté typé race de l'auyte type ride a la cool donc elle n'ont rien a s'envier puisque pas comparable..

Sur se point loop je te rejoint ne sont pas comparable du a une utilisation différente .

On est d'accord dans se cas.

En tout cas bonne vente c'est une belle brèle et si je fesai de la race c'est ce que j’aimerai avoir une vinco rotek ou holeshot.

de toute fasson si on regarde de plus pres meme les piece des klx ou crf sont fabriqué en chine.
leschinois sont les leaders dans la fabrication en serie a moindre cout et ca m etonnerai que les japonais n en profite pas.

ca depend moi j'en connais qui ont acheté bucci et lxr pour rider à la cool juste pour le confort des suspensions et par rapport à leur gabarit

après en se qui concerne le klx pour ma part je n'ai jamais essayé une autre pitbike aussi stable, c'est un raille pour les relevé et virage a plat et il a une position de conduite juste parfaite

Mistral tu generalise beaucoup trop dans ce que tu dit.

pourquoi dit tu ca loop? tout le mondes dit vive le jap mais personne ne se pose la question d ou vienne exactement les pieces.
daccord ca reste de la qualité comparer a d autre piece la jesuis daccord mais c est chinois quand meme et faut admetre que les chinois se sont ameliorer en ce qui concerne la qualité.

Un KLX ou CRF, c'est pas juste une machine "a la cool"... Tout va dépendre ce qu'on monte dessus, on peut aussi bien en faire un bon gros joujou, qu'une machine de compet capable de rivaliser sans problème avec les bucci, vinco and co....

Une vinco certes, c'est taillé pour la race, mais rien n’empêche d'en faire aussi un gros joujou pour rider à la cool, pour celui que ça intéresse et qui a les moyens... La base du dirt c'est le détournement de machine pour une utilisation qui n'était pas prévue à la base, on a fait des machines de race avec des motos d'enfant, on pourrait bien faire des motos d'enfant avec des machines de race^^ (suffit que qqun se lance et les chinois en feront des copies!^^)


Pour les pièces CRF et KLX fabriquées en chine.... oui, ya des marques qui produisent en chine, généralement celles qui ont pas des réputations extraordinaires.... Les vraies grosses marques US produise pas en chine, à part BBR, mais une BBR chinoise, on peut la comparer à d'autres chinoises bien moins chère, mais pas à la bbr originale, c'est juste une pale imitation... Et pour moi ça a fait bien du mal à l'image de marque de BBR, d'ailleurs j'ai plus jamais acheté une pièce BBR depuis qu'ils se sont chinoisés!

C'est vrai que la production US se fait rare, mais ça reviendra un jour!

tout est possible dans la vie mais dit moi combien coute 1 klx full prepa pour le cdf moto comprise (moto, et toute les piece pour se lacer dans la cours)
daccord c est de la qualité mais bon au vue du prix tu comprend vite pourquoi beaucoup achete 1lxr qui revien moin chere a l achat et qui tel quel n a pas honte de se lancer au cdf. ( apres pour avoir du vrai bon matos faut aussi mettre du fric c est vrai)

A oui, je dis pas le contraire, chacun sa passion, chacun ses moyens, c'est pas le même prix, pas le même plaisir...

Je dis juste qu'il faut pas généraliser et dire vinco/bucci = race et KLX/CRF = FUN
Je préfère dire Vinco/bucci/crf/klx = Bons dirts! et à chacun d'en faire ce qu'il veut, et ce qu'il peut

De toute façon ya pas encore de machine lowcoast qui rivalisent avec les grosses prépa d'il y a une dizaine d'années... Un klx d'occas à 4000€ ou une bucci neuve au même prix, j'hésite pas une seconde... C'est fini l’époque des full prépa toutes neuves à 10000/12000€ sur base d'un klx neuf avec que des pièces neuves (la belle époque des minis qui faisaient baver, et ou je roulais en chinoise!), maintenant un klx full ça revient pas plus cher qu'une italienne haut de gamme...

La seule différence c'est qu'il n'y a pas de pub pour les klx et crf, pas de revues spécialisées qui les médiatise, alors que du ycf ou du bucci on nous en bourre tellement le mou que ça se vend par conditionnement

Ya de plus en plus de pilotes qui achètent ça parce qu'il connaissent que ça, pas parce que c'est tellement mieux... Et aussi parce qu'ils veulent du plug and play, alors que le fan pur et dur de klx ou crf, lui, s'apparente plus aux fans de monkeys et dax, le plaisir de faire soit-même vaut bien la différence de prix pour moi, mais je comprends très bien l'autre point de vue, je veux pas critiquer, juste bien donner le mien, puisqu'on se fait rare, les "pro jap" si on peut dire...

Moi je propose de continué la discutions autre part que sur la présentation de la brèle a clément c est pas cool pour lui.

T'as bien raison, c'est pour ça que j'avais pas répondu hier, c'est pas l'endroit!


Pour la vinco, pour moi, même si je suis pas fan de race, c'est une des plus belles parties cycle, j'adore ce kit cadre/bras! Le Doma twin est magnifique, le réservoir alu lui va super bien...

Bonne vente!