Salut tout le monde,

Alors voila après 1.5 mois, jeme suis décider a monter mon nouveau aac racing, j'ai suivie le tuto du forum, sortie la cullasse ou se trouve aac. Mais je n'ai pas voulu le monter moi meme donc direction un pro, il me monte l'aac avec les ressorts et me regle le jeu aux soupape avec du 0.5 et 0.7.

Hop hop aujourd'hui je remonte le tout, je met en place la culasse, je remonte la distribution ou j'avais pris soin de mettre un serre flex et deux marques de marqueur ( on sait jamais), je fais tourné comme indiqué sur le forum aucun blocage donc la distribution est bien mise, je finis de bien tout remettre. Je grimpe je kick et Rien ....... :( Je chialle un bon coups LOL, je re kick Rien de la fumé s'echappe du pot d'echapement et il y a une odeur d'essence. Je me dis change la bougie je change la bougie, je kick et rien. . Bon je change le CDI par celui d'origine et la Rien ? bouh je peux pas tester mon aac et mon pignon de 14 la poisse , je craque

Alors je ne comprend pas trop, pourquoi ?

Je rentre la moto et la je vois de l'huile enfin sa y ressemble qui goutte, je regarde et sa goutte entre le moteur enfin la cullase et l'echappement ?

Lorsque je kicker j'avais l'impression d'entendre un souffle ?

Alors je vous pose la question, d'ou cela peut il venir ?

Mauvais réglage des soupapes ?
Fuite entre echappement et moteur ?
Bougie HS ?
... Etc

Je voudrais procéder par elimination, mais je ne sais pas comment testé ?

Demain je compte resoudre cette fuite deja pour commencer !

L'etincelle je fais comment pour la voir, parce que deja si y a etincelle, c'est deja bien ?
.... ?


Merci tous ceux qui me viendrons en aide

deja 0.5 et0.7 s'est de trop comme jeux s'est 0.05 et 0.07

Ensuite ton joint de culasse était pas abimé ? ta culasse est bien sérré ?

Tuning18 a écrit:

deja 0.5 et0.7 s'est de trop comme jeux s'est 0.05 et 0.07

Ensuite ton joint de culasse était pas abimé ? ta culasse est bien sérré ?

Je vais vérifier demain le bon regalge des soupapes, mais est ce que cela peux ne pas la faire demarrer ?

Sinon pour la culasse j'ai bien serré les 4 boulons en prennant soin de mettre celui en cuivre en bas a gauche,mais demain je ferai une verife, complete echappement et culasse.

Je joint etait en bonne etat la moto à 6 - 8 heures.

Mon dieu,déposé une culasse sans changer le joint de culasse... cherche pas,ton huile et l'air c'est ça!

dédé rider a écrit:

Mon dieu,déposé une culasse sans changer le joint de culasse... cherche pas,ton huile et l'air c'est ça!

Je comprend pas, le joint de culasse est bien celui entre la partie ou il y a aac et la partie ou il y a le piston, un joint vers ? pourquoi huile Air ?

donne moi plus de detail stp ?

le joint de culasse c'est entre cylindre et culasse déjà,le gros noir,tu dit tu à une fuit d'huile à ce niveau et un souffle d'air,c'est ce joint là,a chaque dépose,tu le change,car un joint de culasse ce déforme avec la culasse au serrage et fait l'étanchéité

Ok je vais commander une pochette de joint par contre tu pense que cespour cela que sa veux pas demarrer ? Parce que j'ai bien un momentou le kick devient dure ?

ba ça aide pas,puis toutes façon ça ce change toujours,tu a aussi surement oublier un joints torique pour la fuite d'huile.

mais aussi refait le jeux au soupapes avec du 0.05 et 0.07

Ok je vais essayer cela par contre je n'ai pas de calle,du coups je vais en acheter sur smallmx il vende juste des calles 0.05 et 0.08 sa change beaucoup ?

^met du jeux comme ça,juste pour test,tu met en sorte que ça bouge juste à peine tu vois,que tu sente juste le jeux.

dédé rider a écrit:

^met du jeux comme ça,juste pour test,tu met en sorte que ça bouge juste à peine tu vois,que tu sente juste le jeux.

Ok, je viens de voir chez upower il vende l'outil pour regler les soupapes, les cales et un kit complet de joint pour 140yx : joints moteur - Pochette joints moteur Lifan 140cm3 1P55FMJ et 140/149 YX je pense que sa correspond à ma moto du coup j'ai repris un joint d'echappement et je vais reprendre une bougie.

Comment je peux tester ma bougie pour voir l'etincelle ?.


Tu connais un pro vers chez moi qui pourrais résoudre l'intégralité du problème,parce que je suis pas mecano je sens que cela va etre une grosse galere pour moi ?

la bougie tu la démonte et met dans ton anti parasite,puis contre la culasse tu kick pour voir.

les joints c'est bon.

dédé rider a écrit:

la bougie tu la démonte et met dans ton anti parasite,puis contre la culasse tu kick pour voir.

les joints c'est bon.

J'ai commander les joints demain je regarde au calme, je change les joint cette semaine si pas ok je l'enmene chez un reparateur.

Toute façon,si ta distri est bien calée,c'est pas ca, ton joint de culasse qui laisse sortir l'air et l'huile.

Quand tu met le volant sur T tu est bien à 9h sur labre à cames?

dédé rider a écrit:

Toute façon,si ta distri est bien calée,c'est pas ca, ton joint de culasse qui laisse sortir l'air et l'huile.

Quand tu met le volant sur T tu est bien à 9h sur labre à cames?

Oui je suis bien à 9H, la distrib est good.

D'ailleur ce matin je kick et hop hop sa demarre alors quelque explication :

- d'abord je n'avais pas serré l'echappement du coup ........
- Ensuite le cdi de base, enfin celui d'origne merdé j'ai monté le kitaco
- j'ai resséré la culasse et le carbu aussi..

Et la je kick et elle demarre, le soulagement aucune fuite.

Donc voila mon périple est presque terminé.

Bilan il faut prendre son temps et bien tout vérifier, du coup je ne vais pas changer le joint de culasse je pense.


Par contre quand je roule et que je lache les gaz ça claque un peu je pense au réglage soupape ? Un ami passera les regler ou verifier.

Sinon mes impressions sur l'aac racing Appollo, je le trouve pas mal du tout on sent la difference. j'en dirais plus sur ma présentation.

Voila merci a tous et surtout à toi .

De rien content pour toi!

dit bien comment ça change l'AAC car je compte en poser un.