Elle se valent a peut près toute.. C'est des minis de la même gamme..

Ok je pense prendre la crz 125r ou la ycf 125 r-start car elles sont superbes alors que chez apollo elle sont horrible je trouve.

Je peux pas t'aider car je connais pas bien ces deux minis, mais là au moins tu hésites entre deux vrais minis! ;)

yoann 48 souvent tes réponses me vendent du reve!!ahaah c'est tellement vrai!!merci de dire tout haut ce que je pense et que j'ai parfois la flemme d'écrire!!Tu déchires mec

Merci, ça me touche beaucoup venant d'une vraie passionnée de la même chose que moi! :(

;)

Ahah trop fort yoann !
"Pitbike" on t'a donné les arguments nécessaire
Maintenant j'aurai pas fait le même choix que toi

Mais tu veux être sur 125 apparemment selon ta dernière réponse.
Et tu trouve Apollo horrible ? Ca s'appel un kit déco et chinois t'en a pour 20 balles ...
A moins que tu parles du cadre ? (Plus résistant qu'Ycf ou crz au passage ..)
[Edit] Je crois avoir compris après coup que tu veux une 125 mais type Klx
Dans ce cas t'auras pas de problème avec la crz. Les cadres type klx et 801 apollo sont les seules chinois que j'ai pas vu cassé net

Pas du klx ful sur terrain de mini. juste des crf 50,ca va être chaud de voir ça un jour...mais c'est vrai que la base mini c'est pas ça!

Prend pas un 125,tu va te faire chier dessus.

Ok bah vous me conseiller quoi alors ? Je débute !

prend toi une crz 140 ou ycf ! ;)

Stoner a écrit:

Ahah trop fort yoann !
"Pitbike" on t'a donné les arguments nécessaire
Maintenant j'aurai pas fait le même choix que toi

Mais tu veux être sur 125 apparemment selon ta dernière réponse.
Et tu trouve Apollo horrible ? Ca s'appel un kit déco et chinois t'en a pour 20 balles ...
A moins que tu parles du cadre ? (Plus résistant qu'Ycf ou crz au passage ..)
[Edit] Je crois avoir compris après coup que tu veux une 125 mais type Klx
Dans ce cas t'auras pas de problème avec la crz. Les cadres type klx et 801 apollo sont les seules chinois que j'ai pas vu cassé net

apollo alors

mdr il y en un qui me dis crz ou ycf et l'autre apollo, toute facon vous m'avez dit qu'elles se valaient toutes car c'etait la meme gamme donc je vais prendre la plus joli a mon gout comme la 125r. Merci beaucoup pour les reponses a mes questions.

prend pas du 125 lifan, traîne cul ça!

moi , si ca peut t aider , j ai un 125crz S de 2011 ( elle a 2semaine :crazy: ) et franchement c est super pour commencer , apres tout depend de ton utilisation bien sur , je sais que moi je risque d envoyer un peut de jump des le rodages fini mais pas des truc de fifou ( mdr ) et autre chose , la difference de prix entre la S et la R ne ce vaut pas , la R ne merite pas le rajout une telle somme pour si peut de difference , et je pense que beaucoup pourront confirmé ce que j avance !! j espere t avoir aider dans ton choix ! bon ride !

Perso ma SMX9 est pas la moto de l'année, des petits défaut (carbu, tirage) mais pour le prix plutot bien equiper, au pire si le cadre se pete un jour bah on verra pour le changer.

125 c'est pas mal mais devient vite lassant !

Pour ton choix, elles se valent beaucoup, Apollo faut aimer moi j'accroche pas trop, YCF je pouvais pas moi c'etait trp cher, CRZ elles sont pas mal a voir.

a choisir en dessous de 1000€ tu prend de l'occaz....

Sinon en neuf moi je prendrais la mx9 apres avoir changé pas mal de conneries j'ai vu un gars qui envoyait bien avec

idem pour la small mx, ou alors d'occa y'a une kaitham à 1000 euros avec fourche krp amorto elka3v moteur 150...
http://www.leboncoin.fr/motos/262802495.htm?ca=14_s

pfiou baisser à 850 ca vaut le coup rien que le spé à 300 euros le elka à 550 euros et la fourche krp avec té 700 euros!!!pour moi c'est une affaire

Par contre c'est moi ou sont bras est tordu ???

apparement c'est un effet d'optique à ce qu'il dit et meme si jamais c'était le cas un bras comme ça coute 70 euros vu l'equipement je trouve que c'est donné la moto

Un effet d'optique.... J'ai déjà vu le même bras plié exactement comme ça, l'amortisseur était réglé façon supercross, raide comme tout, et "durci" avec la vis de précontrainte car le réglage de compréssion était "insuffisant ! (lol...Dans ce cas là on change de ressort!)... l'effet d'optique je veux bien, mais quand je regarde les 3 photo, je trouve qu'il fait bien la gueule ce bras comparé au mien qui est le même.

Aprés vu la moto et le prix, ça reste un détail, et à la place de l'acheteur, j'y monterais l'autre bras oscillant kaitham...

+1 yoann,sur toutes les photos c'est pareil tordu

on s'en fou a 850€ c'est donné.. il vends la fourche et l'amorto il gagne autant ...
La ta une moto.. si la mienne etais partis je l'aurai prise en changeant l bras

yoann48 a écrit:

Un effet d'optique.... J'ai déjà vu le même bras plié exactement comme ça, l'amortisseur était réglé façon supercross, raide comme tout, et "durci" avec la vis de précontrainte car le réglage de compréssion était "insuffisant ! (lol...Dans ce cas là on change de ressort!)... l'effet d'optique je veux bien, mais quand je regarde les 3 photo, je trouve qu'il fait bien la gueule ce bras comparé au mien qui est le même.

Aprés vu la moto et le prix, ça reste un détail, et à la place de l'acheteur, j'y monterais l'autre bras oscillant kaitham...

+1 je pense aussi que c'est tordu mais vu le prix..rien que fourche amorto pot et pe26 neuf ca coute dans les 1500 euros..
moi je suis en train de negocier avec lui la fourche

Sinon je prends du 140 chez apollo ?

Enfaite ma mère ma dit qu'elle peut mettre jusqu'a 1300e, vous me conseilez quoi alors ?