bonjour a tous apres quelque jours de galere je vien vers vous suite a 1 probleme moteur.
j ai demonter mon carbu pour bien le nettoyer et depuis plus moyen de demarer j ai donc fait 1 reglage soupape et la apres plusieur minute de kick elle demare mais bizarement elle monte violament dans les tours et redessent et au bout d une minutes je m appercois que le pot est rouge vif par peure de tout casser j ai vite couper mais je ne sais absolument pas d ou ca vien.
quelqun pourrai m aider a regler ce probleme ??
merci d avance.

En démontant ton carbu tu as dû provoquer un problème. Le réglage soupape est bien fait ? car le pot qui devient rouge montre un mauvais réglage de la soupape échappement.

bah niveau reglage je nesais pas vue que sur le net on trouve tellement de reglage different lol sur le dernier mmm j ai lu 0.05 admi et 0.05 echap.
donc je ne suis plus sure de rien.
le pot qui rougie peut venir des soupapes?

pot rouge c'est soupape échappement. Perso mon réglage je le fais à 0.05 admi et 0.1 échap. Et pour faire un bon réglage il faut mettre le piston au Point Mort Haut, c'est à dire aligner le repère "T" de la cloche sur le carter. Après à la main en bougeant le culbuteur tu vérifies si il y a bien un jeu ;)

repère T mais bien avoir le ptit point de la couronne de distri à 9h, enfin si t'as vu les réglages dans MMM t'as du bien faire comme ils disent !

Oui je n'ai pas précisé ça car normalement sa distribution est bien calé ;)

oui j ai bien placer la distri j ai suivi a la lettre tout ce qui etait dans mmm
pour le reglage soupape d echappement ca pourrai regler le probleme si je le met a 0.10? c est pas de trop pour 1 moteur 150 upower?

oui 0.1 ou 0.10 c'est le même ;)

Essaye et tu verras si ça rougi toujours.

ok je fait ca des demain et je vous tienau courent en tout cas merci pour ces reponse rapide.

C'est beaucoup trop 0.1, normalement c'est 0.05, au pire 0.07...

Le pot qui rougit ça peut aussi venir de l'absence de joint d’échappement, t'as pas démonté le pot? il est bien sérré correctement?

salut a tous j ai demonter le pot mais il n y a pas de joint et il est bien serrer.
je vien de refaire le reglage des soupapes donc admi 0.05 et echap 0.10 la ca ne rougie plus mais en l espace de 30 seconde le moteur chauffe a mort et ca ca ne le faisait pas avant et je ne sais pas si c est grave ou non.
apres j ai fait 1 petit allé retour et au demarrage elle a 1 petit trou et apres accelere mais quand je relache les gaz elle pette dans tout les sens.
donc la je ne sais pas.
a vos avis???

Met un joint d’échappement, c'est indispensable, et un jeu normal, 0.1 c'est vraiment beaucoup trop!!! 0.07 c'est déjà trop... Une soupape se dilate pas à ce point...

merci yoann mais a 0.05 l echappement devien rouge vif et a 0.10 ca va mais pare contre le moteur chauffe a mort.
pour le join de pot c est quoi en faite?
si quelqun a 1 photo ca serrai cool.

c est un join qui se met entre la culasse et l echapement

c est bizard ca car d origine je n ai pas ce join . a moin qu il y soie et que je ne l aipas vue lol

moi non plus j en ai pas

en fait mon pot rentre dans le moteur de 3cm environ et apres il y a la bague de fixation qui vien se fixer avec 2 ecrou quand j ai enlever le pot je n ai vue aucun join.

pareil que moi donc je laisse comme sa

oui c est clere mais bon la moi je sais pas si mon probleme peut venir de ca ou pas.

le joint il doit se trouver au font du trou dans la culasse, là où rentre ton collecteur, il fait environ 5mm d'épaisseur et d'origine il y est forcément... Quand y'en a pas sur un moteur qui marche assez bien, les symptômes sont les mêmes que les tiens.


Les joints kitaco sont comme ça:


Pour le fait qu'à 0.1 de jeu le pot rougisse moins, peut-être, le moteur doit aussi moins bien marcher et il finira par casser, avec de la chance juste un culbuteur... c'est pas plus mal qu'il chauffe du coup, parce qu'avec 1/10 de millimètre de jeu à froid (et encore, si t'as bien réglé les soupapes sur moteur totalement froid) ça doit claquer sévère! et comme une soupape se dilatera jamais au point de s'allonger d'1/10, même à chaud t'as encore trop de jeu...

Bref, c'est à tes risques et périls...

un moteur qui chauffe vite c'est un réglage carburation trop pauvre,après le joint,beaucoup roule sans et ça pète pas,moi par exemple,2ans que je roule sans

moi j en ai pas d origine sure et certait le pot rendre dans la culasse

merci pour tes info yoann j ailesser tourner presque 10 min et franchement aucun claquement mais je vais redemonter mon pot pour voir si ce join est pas rester accrocher au fond de ma culasse.
pare contre pour le reglage de soupapes va faloir que j achete 1 nouveau jeux de cale car les miennes vont de 0.05 en 0.05 donc je n ai pas de 0.06 ou 0.07

valentin 59-33 a écrit:

moi j en ai pas d origine sure et certait le pot rendre dans la culasse

Tous les pot rentre dans la culasse... Ca empêche pas qu'au fond du trou dans la culasse, il doit y avoir un joint, ça se monte pas métal contre métal...



Aprés, je disais juste ça car moi avec les mêmes symptômes exactement, c'était ça la solution... et que je suis bien content d'avoir réussi à réparer mon moteur pour à peine 1€, (je savais très bien sur mon moteur que ça ne venait pas de la carburation, car je n'avais aucun problème avant, et je n'avait pas touché à mon carbu) , après, si c'est pas ça, t'as rien à perdre en installant un pauvre joint, alors qu'en mettant 1/10 de jeu au soupapes il en ressortira rien de bon, ca finira par couter bien plus cher qu'un joint échappement...




C'est la pièce numéro 3 (crf50, la base...)

La plupart du temps il est bien coincé au fond du trou de la culasse et risque pas de tomber, mais si on démonte un pot neuf on peut le tomber, ou oublier d'en mettre en mettant un moteur neuf...

Bref, j'ai donné un info vous en faites ce que vous voulez...

je redémontrais alors il doit etre coincé merci pour l info