bonjour,

depuis une 3/4 semaine ma dirt accelere toute seule de temps en temps, je roule tranquillou et quand je lache l'accelerateur elle continue a accelérer...

je pensait qu' avec les vibrations la vis de ralentie tournait , donc je l'ai reglé et ca allait mieux . Mais maintenant ca revient a chaque sortie et meme en bidouillant le ralentie ca ne change rien. Quand ca m'arrive je l'étaint , je la rallume et ca va vieux mais au bout d'un KM elle accélere de nouveau tte seule

d'ou est ce que ca provient?

nettoie ton carbu tu dois avoir une merde qui le bloque !!

Je dirai câble trop tendu, desserre ta vis de ralenti et regarde si ton boisseau descend jusqu'en bas.

mais le cable j'ai esseyé de le detedentre a fond ( a la poignée) mais ca change rien

néttoi ton carbu

Ya plusieurs possibilités à ton problème:

L'accélérateur peut rester bloqué pour plusieurs raisons:
_saletés entre la poignée de gaz et le guidon
_La poignée caoutchouc qui est trop collée contre l'accélérateur et l’empêche de revenir bien en place
_une pièce abimée, usé (des fois l'endroit ou on met la boule du cable qui se déforme un peu...)

Le câble peut aussi bloquer
_S'il est trop long et/ou fait trop de boucles (il doit être le plus droit possible)
_s'il est pas assez graissé ou graisse trop vieille et salle dans la gaine
_s'il est pas assez tendu (en accélérant la gaine sort de son logement sur le capuchon de carbu et ne s'y remet pas correctement quand on relâche)
_boucle à l'entrée du carbu trop importante (le cable force sur la gaine, et les deux s'usent)
_s'il est mort tout simplement (manque d'entretien, mauvais entretien, mauvais montage ou simplement usure normale, ça fait partie des consommables...)

Le carbu peut aussi être la cause
_ressort de boisseau trop faible
_ boisseau qui ne navigue pas librement (usure du boisseau ou du carbu, saletés...)
_par temps froid, si la moto est mouillée, il peut arriver en roulant que de l'eau gèle au niveau du carbu ou du câble et bloque tout (déjà vécu sur route...)
_aiguille tordue

merci beaucoup pour toutes ces infos je regarderai demain et je vous tiendrai au courant

A l'arrêt, quand tu tournes la poignée à fond et que tu lâche d'un coup, ça doit revenir franchement d'un coup sec, et à tout les coup, et tu dois entendre claquer le boisseau en bas et la poignée de gaz, sinon, il faut identifier et résoudre le problème avant de retourner rouler, c'est dangereux...
Passe tout minutieusement de la poignée de gaz au boisseau pour trouver ce qui peut empêcher le boisseau de redescendre librement. Des fois un coup de lime, de papier de verre ou de graisse au bon endroit et hop! plus de soucis!

Tu peux aussi retendre un peu le ressort due boisseau où en mètre un plus raide, mais si tout le reste est monté et graissé parfaitement, ya pas de raison que le ressort d'origine ne suffise pas..

Moi sur mon Ycf enfin même sur les deux que j'ai eu et bien avant chaque session tu met un coup de WD40 dans le câble d’accélérateur et après sa va nickel. Sinon j'ai déjà tous essayer détendre le câble, nettoyer carburateur... et sais le seul truck qui marche !

j'esseyerai pasrcque si ca peux méviter de demonter tt le carbu ...

e t inquiete pas sa vas tout seul pour demonter le carbu tient : http://www.mini-rider.com/t5455-demontage-et-netoyage-carbu

-ZeRoMaX- a écrit:

Moi sur mon Ycf enfin même sur les deux que j'ai eu et bien avant chaque session tu met un coup de WD40 dans le câble d’accélérateur et après sa va nickel. Sinon j'ai déjà tous essayer détendre le câble, nettoyer carburateur... et sais le seul truck qui marche !

C'est pas le seul truc qui marche vu que j'ai déjà vu tout les problèmes que j'ai listé plus haut et que pour la plupart, le wd40 aurait rien changé... Si c'est la seule solution à TON problème, c'est peut-être que la gaine de ton câble est morte, usée de l'intérieur, ou ton câble rouillé à l'intérieur... Dans ce cas là j’essaierais de changer de câble...
Le WD40 a l'avantage de bien nettoyer l’intérieur de la gaine car il pénètre très rapidement partout, chasse l'humidité et tout dépôt de vieille graisse, rouille poussière... Mais il tient pas à l'intérieur, il coule au fond de la gaine rapidement car trop fluide et trop pénétrant. (et au fond de la gaine, il passe en partie dans le carbu...). La chaleur l'aide encore plus à s'échapper... C'est pour ça que tu dois le faire aussi souvent... Nettoie au wd40 après une session, après lavage de la moto c'est mieux, le wd40 chasse l'humidité de la gaine donc protège le cable. Puis la fois d’après, avant ta session, tu y met une vraie graisse à câble, et c'est autre chose! (WD40 c'est magique mais c'est pas fait pour lubrifier à la base...) De plus, sur un câble graissé, il est très important d'avoir des caches caoutchouc aux extrémités de la gaine pour éviter au maximum d'y faire rentrer des poussières, qui s'y collent plus que sur un cable sec, et les mouvements de va et viens du cable la font rentrer en profondeur dans la gaine...




EDIT: J'en ai oublié une!

Un collègue m'avait demandé de regarder sa vieille moto (une sorte de trial des années 80) qui avait ce soucis, elle restait de temps en temps accélérée à fond... On a fini par trouver, il manquait le joint du capuchon de carbu, et le haut du boisseau se coinçait au niveau du capuchon, on a fait un joint avec du joint papier pour moteur, deux épaisseurs de 0.75mm, et plus de problème.

je vais deja voir les trucks simple comme le cable en premier

RSRbike a écrit:

Je dirai câble trop tendu, desserre ta vis de ralenti et regarde si ton boisseau descend jusqu'en bas.

pourquoi il faut devisser le ralenti?

rider junior a écrit:

je vais deja voir les trucks simple comme le cable en premier

De la poignée de gaz au boisseau je vois pas où ya un truc compliqué... Tu risque rien... Pas besoin de démonter le carbu, juste pour vérifier, y'a qu'à enlever le capuchon et sortir le boisseau, si tu sens que quelque chose frotte quand le boisseau monte et descend dans le carbu, là ok, faut tomber le carbu pour mieux voir, ou le réservoir...

j'ai enlevé le filtre a aire et quand je ne touche pas la poignée il ya une ouverture entre 3 et 4 mm, c'est normal?
(dsl pour le triple poste)

cable d accelerateur trop tendu

Pas forcément c'est surement juste le réglage de ralentit... Si tu dévisse la vis de ralentit il descendra au fond...

PS: pas de triple post, j'ai posté entre temps...

ah bon excuse moi de ma mauvaise réponse alors

valentin 59-33 a écrit:

ah bon excuse moi de ma mauvaise réponse alors

Ya pas à t'excuser, c'est un forum... Et d’ailleurs si en dévissant la vis de ralentit, le boisseau descend pas, t'as peut-être raison, mais c'est peut-être aussi la poignée de gaz qui bloque ou de la crasse dans la gaine, ou autre...

quand je visse a fond et que je devisse le ralenti au bout d'un moment il ne dessend plus

Quant tu enlèves la vis de ralentit, il descend pas jusqu'en bas?

dans ce cas essaye de voir s'il descend plus en détendant le cable...

A ta place je serrais partit de la poignée de gaz, au moins quand tu la démonte tu peux tester ton câble et le retour du boisseau en tirant direct sur la boule du câble, et tu es sur que c'est pas un problème de tension du câble...

Là ou je penses que ça vient pas de la tension du câble, c'est que tu nous dis qu'elle reste accélérée de temps en temps, si c'était le câble trop tendu ça serrait tout le temps...

quand j'enleve la vis de ralenti il dessend pas

non ca ne me le fais pas pas tt le temps, je pense pas que c'est le cable parce que quand elle accelere tte seule, j'appuis 4 ou 5 fois brievement sur le coupe circuit et ca la calme...

sur le coupe circuit ?????? c est quoi ton allumage ?

je sais pas