Remerica a écrit:

Arrêter simplement de tous dire FLC !
Sans la chine, ce sport n'existerais même pas...

75% des membres du fofo roule en chine je pense ! Pour le moment j'en suis satisfait dma ptite chinoise ! Mais bon FLC c'est pour déconner aussi, faut pas le prend au sérieux (enfin j'éspère) ! Chine / Jap même combat la promotion dla Dirt, et faire connaitre la discipline !

de toute fasson ou que l on regarde il y a partout marqué "made in china" allor faut faire avec.

Oui je suis tout a faire d'accord jap ou chine c'est la meme passion. J'ai rien contre les personne qui roule en chinoise. Je sait tres bien que certain n'ont pas forcement les moyen de s'acheter une moto a 2000€.


Mais bon quand je vois le commentaire de "Ycf 88" je suis desoler mais c'est n'importe quoi.

En moteur j'ai eu :

Loncin 200 : juste un problème de chauffe et goujon de culasse peté
Zonghsen 200 : embrayage mort, allumage mort, pignon de boite en vrac
140 YX : une quinzaine d'heures et aucun problèmes (pour moi le meilleur de mes chinois)
Lifan 125 : pas de problèmes apart une fourchette de 3
Zonghsen 125 : Aucun problèmes apart une chauffe resolu

Ah oui et moteur de pocket increvable ces machins mdr

Mais ils me semblent bien que Loncin/Lifan sont deux concurrents ?

Sinon j'ai trouvé la solution a mon achat :
Je vais refaire le moteur, garder le moteur, carenages, reservoir, chaine, frein avant et 2, 3 trucs, puis je vais chercher une autre dirt avec le moteur mort mais une crz, ou equivalente et poser le moteur dessus.
Le cadre, je vais m'entrainer a la soudure dessus comme j'ai pas trop l'occasion d'en faire ;)

loncin c est casi pareil que les lifan mais lifan c est plus fiable je trouve

En gros cette dirt va surement finir comme mon autre 125 je suppose

enfaite le lifan je le trouve plus fiable car mon cousin as eut que des problème avec son loncin
oui ta dirt peut bien finir si tu l as refait bien garde juste se qui peut encore servir frein avant arrière jante .....

Listes des pièces manquantes :

- Kick
- axe arrière
- Maitre cylindre, durites et etrier
- tendeurs de chaine
- Carter allumage
- cales pieds
-Sabot
- pneu et chambre a air arrière

Au final il manque pas tant de pièces que sa. Le prix des pièces qu'il me reste est bien supérieur a 50€ donc j'ai pas le sentiment de m'etre fait arnaqué.

Ce que je pense gardé :
Carbu
Pot
Moteur
Faisceau
Carenages
Guidon (c'est pas un origine je crois, il sera toujours mieux que l'origine de l'autre que j'ai plié)
Roue avant
Chaine
Couronne
Frein avant

chaine c est inutile elle vas rouillé le guidon on dirais un guidon bas de scoot

Pour gardé ta chaine wd40 sans faire le radin puis tu la fou dans un sac congélation est hop tu peut la stoké.

La chaine wd 40, graisage motul et ca devrait le faire

Au prix d'une chaine autant en acheter une le jour ou t'en aura besoin..

C'est la crise

Nan pour le moment je dépense rien dans celle la, je veux d'abord finir mon autre 125

TU dit c'est la crise pi t'achète des merde a 50 boule LOL !

Les 50 euros ne sont pas perdu, au contraire je vois pas le problème

Je ne vais juste pas acheter de chaines pour le moment alors que j'ai ma 125 a finir

ba si t'a la 125 a fini,tu pleur pour une chaine limite,MAIS tu achète une autre pit.

sérieux,garde que le moulin

J'ai de quoi la finir niveau argent, c'est que j'attends de trouver exactement ce qu'il me faut.

Oui moteur et carenages...

Moi perso pour la chaine rouillé je la gratte a la brosse de fer, après une nuit dans l'essence, puis je la laissé séché puis une nuit dans le fioul rose (pour la regraissé un peu

Ycf-88-218 a écrit:

Moi perso pour la chaine rouillé je la gratte a la brosse de fer, après une nuit dans l'essence, puis je la laissé séché puis une nuit dans le fioul rose (pour la regraissé un peu

+1

Non -11111 les gars !! jamais a l'essence car le caoutchouc qu'il y a a l'interrieur se decapité avec l'essence, toujours netoyé au gazole roue puis regraissé avec de la chaine ou de l'huile moteur !

Merci du conseil !!! Car moi je fait comme j'ai dit tous les 5 sessions sinon après toute les session WD40 puis graisse de chaine

Sans etre méchante ce sujet me fatigue et il sert pas à grand chose...tu as deux sujets interessant damien, mais celui là apart se prendre la tete sur des conneries et parler y'a rien pas de photos et en plus meme avec des photos une restau de dart du moyenne age qui sert à rien, c'est juste inutile

Pas de ma faute si le sujet est relancé pour rien ! Les photos arriveront quand je m'attaquerais au moteur !

Si ca plais pas bah vous supprimez puis voila

elle as pas dit de le suprimé mais un coup de ménage serais bien !!!!!

je vois pas le problème que vous avez avec ce poste.

La moto va evoluer, pas parce que je l'achete entière que je vais pas changer la partie cycle