je sais pas justement mais sa me coûte rien d aller les voir

T'es sur qu'il les fait plus Mitch? C'est pas parcequ'il en a plus sur son site qu'il s'en occupe plus... Tu lui a demandé?

Pour le ishock, j'ai eu le premier modèle en 275 pour bras cross, il fonctionnait très bien au début, j'en était super content mais il a finit par exploser sur une grosse réception à plat, mais peut-être parce qu'il travaillait mal à cause de la partie cycle chinoise pourrie sur laquelle il était et je l'avais aussi sûrement très mal réglé à l'époque!!

Prends pas ishock c'est de la vrai merde en plus pour le faire reconditionner maintenant c'est mission impossible.

Le c2p va très bien en plus je connais max de minimotoshop tu peux y aller les yeux fermés, il est réglos.

A l'époque c'était fifty shaft qui les reconditionnait, ils ont arrété la boutique pitbike pour se consacrer à la préparation de suspensions, autan ils font toujours les Ishock?

Oui yoann j'ai demander a mitch il ma repondu que sa faisai deja quelque temps qu'il ne les faisaient plus et que le mieux etais de me tourner vers bud ;)

ok c est bien comme sa j en sais d avantage.. donc 200euros le c2p c est bien?

Oui on a dit 100 fois que c'est bien un c2p à 200 euros!!
et le ishock sur klx en bras canti c'est de la merde j'en ai eu 2 au debut du klx impossible de les faire fonctionner.a jetter

Oaui j'ai bien compris que c'étais top, mais j'avais pas eu de remarques sur le prix..
Bon bah je pense partir sur le c2p

Normalement nouvelle acquisition.. Prochainement, rien de trop sûr..
Sinon bah temps pourri donc pas de sorties prévu.. :(

quelle acquisition l'amorto ?

Bon c2p bientôt pour moi ! Sa sera déjà sa ! Après faut que je trouve un truc pour ma fourche.. Je pense changer les ressorts !
Pis CDI et AAC prochainement.
Commande pour bientôt
AAC také 129euros pour culasse stock pis CDI BBR à 90euros, tous sa chez crf50shop.
Nickel ou mieu ailleur ?

qu'es ce qu'elle a ta fourche?

elle tape malgré le reconditionnement que je lui ai faite..

Ressort plus dur ou carement des bushings, elle serais top ;)

Chope une de kx non??

ouai à voir..

HAHA c'etait trop bon dans la boue cette aprem !

ou tu montes une fourche marzo en 660 ou krp ca garde les cotes stock mais ca travaille bien.
mets de la 15w en 150ml sur la fourche stock sinon.

tu pese combien pour faire tapé la fourche stock de klx?
t'es sur de l'avoir bien reconditionnée???quantité et vicosité de l'huile???

a la rigueur des bushing pour juste gagné de la hauteur,ou comme dit coco,fourche en 660,mais faut trouvé roue et frein qui va avec

alors j ai mis 150ml voir même un peux plus,sinon de la 15W.. je fais un peux moin de 70kilos.

ben je fais le meme poids je suis en 10w pour 150ml et je talonne que quand vraiment je retombe à plat sur des sauts de 10/14m et que je me suis ratée.j'ai jamais talonnée en reception ou meme a plat sur des sauts de moins de10m

oaui bah je fais pas de sauts de 10m.. Ayant commancé les champs de boss y a peux de temps.. Donc y a relativement un soucis.. (pour dire il suffit que j'appuis fort sur ma fourche avec les bras bah elle va tapé..)

AAC také 129euros pour culasse stock pis CDI BBR à 90euros, tous sa chez crf50shop.
Nickel ou mieu ailleur ?
Coralie c'est bien sa ?

ouai nikel!!
pour la fourche je confirme elle a un souci car moi avec les bras elle arrive pas à la moitier.
en plus la fourche stock a quand meme 14cm de debattement ce qui est plus que la marzo shiver de crf50 donc ça veut dire que quand meme y'a du potentiel!

ok, faut que je revois sa du A a Z alors!!! car la fourche c'est bien un des truc des plus important..

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