ok, c'étais pour me rassuré de pas faire de bétises on va dire

tu verras en demontant que tu feras pas de betisse c'est basique

ok ! demain après le taff reconditionnement de la fourche alors!

pense a mettre ton titre a jour

ex : [Suziki] DRZ 110 Stockmod !

Merci

vla !

je te remercie s'est pour la propreté du forum

good ride

Tuning18 a écrit:

pense a mettre ton titre a jour

ex : ]Suzuki] DRZ 110 Stockmod !

Merci

Stp merci :p

arf,

il est temps que j'aille me couche

coralie a écrit:

Pour la fourche tu mets 150ml de 10w si tu fais dans les 70kilos ou 15w si tu fais plus de 80kilos
Pour le dnm stoner on parlais sur klx aucun ne travaille bien, y'a pas photo elka...et pour le prix d'occaz 300 euros voir 250 selon le modele et la chance

Oui c'est vrai j'ai pas fait attention c'est sur en canti Dnm vaut pas le coup !
De toute manière faut pas de ça sur un klx !!!!

Après comme tu dis le DNM de l'appolo il est top et en bras cross c'est pas mal mais sur klx le cadre est tellement lourd que le dnm ne tient pas le coup j'en ai essayer deux à l'époque je les ai peter et j'ai jamais eu un rendu correcte c'était quasi comme amorto stock, ça talonnait partout

En mode recherche de elka alors...
Sinon reconditionnement de la fourche cette après midi !

Nickel tu fais bien de prendre un elka. Par contre moi j'ai une petite question: pour la fourche faut mettre de l'huile spéciale ou l'huile pour moteur fait l'affaire?
Merci

de l'huile moteur.

de l'huile moteur ??????

hahahahahahahaha vendeur de rêve

Pourquoi pas :crazy:

C'est bien ce qui me semblait :crazy: Faut bien mettre de l'huile spéciale ;) Je c'est plus où j'avait lu que l'on pouvait mettre de l'huile moteur mais ça m'avais surpris donc j'avais un doute là

A ce point pourquoi pas mettre de l'huile de friteuse :crazy:
Sympa le DRZ au passage

c est une blague biensur.. de l huile de tournesol sa fonctionne bien aussi ;-) non mais prend de l huile de fourche spéciale. j en avais qui traîné heureusement :-) (pas la bonne biensur...)

Wahouaaa j'ai trouvé qu'un bidon d'huile de fourche chez moi avec 2.5 de viscosité... Grrr !
Vais devoir allé en acheter!

Voilà achat de l'huile motul indice de viscosité 10W, y a plus qu''à !

Pour fourche stock, il vaut mieux de la 20.
Après, tu peux jouer avec le niveau d'huile en sachant qu'une fois le tube enfoncé en buté, le niveau d'huile ne doit pas être à moins de 8cm du bord.

on m'avais plûtot conseillé de la 10W.. Maintenant c'est acheté je vais pas changé.. Déjà vue le prix

Ba disons que de la 10 c'est bien pour les fourche inversé réglable.
Après la 10 pour fourche stock je trouve que c'est un peu light, mais, par contre c'est que tu va déjà sentir une différence si tu fais ça correctement.

J'avais fait un tuto pour celle de kx60 :

http://www.mini-rider.com/t171-klx-preparer-sa-fourche-de-kx60