Bonsoir à tous!
Voilà j'arrive dans le monde des mini, et j'ai ma moto que depuis quelques jours. C'est une apollo 140 de 2006.

J'ai voulu m'atteler à un réglage carbu car elle marchait vraiment mal.
Donc pour commencer je démonte, je nettoie tout: intérieur, extérieur. Je remarque que le clip de mon aiguille est au cran le plus bas, donc je le met au cran du milieu. Mon gicleur de ralenti est de 38, je n'y ai pas touché. Mon gicleur principal étant de 84 j'en ai mis un de 88 car mon plein régime me semblait vraiment trop pauvre. Pour la vis d'air je l'ai mise à 1,5 tour.

Donc j'ai tout remonté nikel puis je l'ai démarrée.
Et la au point mort, une fois chaude (je l'ai laissée tourner au ralenti au point mort car je suis en train de la nettoyer et j'ai donc enlevé le sélecteur) je teste un peu les gazs. Donc si j'ouvre a fond coup sec, elle cale. Mais si j'accompagne la poignée la montée en régime se fait normalement sans a coups.

J'ai toujours réussi à régler les moteurs 2 temps mais la sur du 4 temps je ne comprend pas les réactions du moteur.
Pourriez vous m'éclairer sur la source du problème.

En vous remerciant d'avance,
Bonne soirée

Quel carbu est monté sur ta dirt ?

Pour le réglage je te conseil de mettre un gicleur principale au dessus de 100, surtout que ton moteur est un 140. Essaye de voir ce que ça donne. Après pour ton cran au milieu c'est bon, la vis d'air également. Donc à par un gicleur plus gros je ne vois pas ce qui cloche ;)

Gicleur de ralentit en 38? ca me parait un peu gros non? quel est ton carbu,

C'est un carbu chinois je crois...
Y a écrit jong se ou un truc dans le genre dessus.
Oui moi aussi ca m'a parut petit le 84 et gros le 38. Mais elle roulait (pas au top bien sur) mais elle roulait comme ca.

Edit: J'ai un gicleur de 95 et un de 105 qui vient de mon scoot, je met plutôt le 105 alors?

UP!

C'est pas Jing ke plutot ^^ comme celui si : http://www.newmotorz.com/pieces-detachees-pieces-dirtpit-bike-carburation-carburateur-jingke-26-p-1358.html ;)

Oui voila c'est celui la, je me rappelais plus trop du nom ^^'

Upp!
Alors j'ai sorti ma moto cet aprèm, elle roule bien.
Pourtant lorsque je suis au point mort et que j'ouvre en grand elle cale.
Quelqu'un saurait d'où ca vient? Aiguille, vis de richesse, GP?
Merci d'avance

Le gros trou a l'acceleration franche lors du point mort normal,
moi je l'ai aussi.Faut voir en roulant comment elle réagit.
C'est pas un 2 tps....

D'accord lol. En roulant elle part bien donc ca va je laisse comme ca.
Merci