J' ai trouvé se tuto pour toi
Sur un semi auto embrayage mal réglé ou bien réglé ça change rien au ralenti, vu que c'est un embrayage centrifuge qui ce débraye automatiquement en dessous d'un certain régime
le réglage sur le carter sert seulement pour réglé l'embrayage pour le passage des rapport .
Tu te met au point mort puis tu enclenche la vitesse, mais tu garde le sélecteur levé pour resté débrayé et le truc c'est plus tu desserre plus ça débraye, donc tu met des petit coup de gaz pour trouvé le point ou ça patine juste se qui faut et la c'est nickel