Bsoir' touts le monde , voila j'ai plusieurs questions à vous posez :

1 - A quoi sert de changé son filtre à air comme uni par exemple , gain de puissance ou je sais pas.

2 - Si je change de pignon pour avoir plus de couple ou de pointe , es que je consomme plus ?

3 - Si je change de pot je gagne de la puissance ou c'est juste pour le bruit ?

Merci de bien vouloir me répondre

Désolé je suis nouveau donc je tien à m'instruire ^^'

pour le filtre a air c' est pour mieux protégé ton moteur contre la poussière ton moteur vivra plus longtemps.

pour le pignon il n y aura pas de grosse différence sauf si tu change sur un pignon pour la pointe est que tu reste que en fond de 4.

Pour le pot tu peut gagné un tout petit peu mais c' est surtout le bruit qui vas changé.

+1

Pour la pignon je dirai aucune différence, c'est ta conduite qui te fait consommer plus ou moins, mais sur une mini le problème de la consommation ne se pose pas, ça consomme rien

Et des filtres à air de marques seront bien mieux que ceux d'origine car la mousse de meilleure qualité/densité va mieux faire respirer ton moteur et mieux le protéger de la poussière

Oki donc je vais investir dans un filtre a air avez vous de bon site pour commander ? Et au faite il y a t il un temp de pre chauffage ou non ?
Merci de m'avoir répondu aussi vite

Small mx, pit rider, toxic bike...

Oui moi je laise tourner au moins 30 s au ralentit pour qu'elle chauffe et ce lubrifie bien et après je pars tanquille les premieres minutes

http://www.pro-mx.fr/index.html sont sérieux

Pour la chauffe je dirais plutôt 5min au ralenti avant de roulé. En 30sec l' huile a pas le temps de chauffé pour la fluidifié a 100%

merci donc j'attendrais 5 min avant de la faire tourné , au faite jeremx tu travaille dans un magasin de dirt ?

Juste question : Les filtres à air d'origine et ceux vendu sur le net (comme UNI), fournissent la même quantité d'air au carbu ? Car si c'est pour refaire des réglages carbu derrière ca craint !

John tu va avoir quoi déjà comme bécane ? Car bon ca ce trouve le filtre à air d'origine et déjà très bien....

Citation :

John tu va avoir quoi déjà comme bécane ? Car bon ca ce trouve le filtre à air d'origine et déjà très bien....

Une ycf r start pilote 140cc de 2011 , non car j'ai vu sur le site pro mx qu'il y en avais , puis si sa protège mieux au temps d'en prendre un no ?

Bha si ca protège mieux que l'origine sans rien modifier au comportement de la moto alors oui autant ne pas tant priver

Pareil 5 min au ralenti et ensuite ride

Moi sur mon YCF r-start pilot de 2009 j'avais mis un UNI j'avais dû légèrement modifier le réglage du ralenti c'est tout

Perso je la laisse chauffer jusqu a ce que "l air" qui sort du pot d échappement soit "chaud"

Pour le filtre fournisse la même quantité d' air mais avec des filtre comme uni il a moins de poussière qui passe dans le moteur.

Oui john57 j' ai le magasin Pro mx.

jeremx a écrit:

Pour le filtre fournisse la même quantité d' air mais avec des filtre comme uni il a moins de poussière qui passe dans le moteur.

Oui john57 j' ai le magasin Pro mx.

Les filtres ne fournissent pas tous la même quantité d'air, plus ça filtre la merde, moins l'air passe, un filtre uni laisse passer beaucoup moins d'air qu'un filtre de base...
Uni, c'est devenu une référence dans le dirt, parce que quand ils sont sortis, c'était extraordinaire par rapport aux filtres chinois de l'époque, mais maintenant on trouve des filtres corrects sur les chinoises neuves... Graissés il suffisent largement, même si perso je ne roule qu'avec des unis!

Citation :

Oui john57 j' ai le magasin Pro mx

Il y a t'il des livraisons car c'est écrit à venir ? ou faut tout cherché au magasin ?