Bonjour,
Je viens d'acheter une dirt bike occasion " état limite neuf ".
Mais le souci c'est qu'elle a du mal a demarer,
Je m'explique, elle démarre une fois je la laisse tournée niquel sans souci " a part si je coupe le starter la elle ne monte plus en régime et galère même avec l’accélérateur a fond", je coupe le moteur j’essaie de la redemarer et elle ne reprend plus... et rien a faire jusqu'au lendemain... :/ je ne suis pas très doué en mécanique, des amis a moi on regardé qui s'y connaissent, Il on bougé la vis de richesse mais rien a faire elle ne reprend toujours plu... il m’ont dit de changé le carbu qui a peut être un souci, mais je l'ai démonté & il me parait totalement neuf... maintenant si des personnes me disent que c'est ca, j'en achèterais un neuf, mais je voulais vous demandez avant. Pour mon starter par-contre, je ne sais pas si c'est quand je le met " il bouche tout arriver d'air " sinon quand je l'enleve " ou le met " il ce met a l'horizontal, mais je ne sais pas dans quel " mode " il es enclenché ou enlevé..
Je pense a un problème de carbu' mais celui ci me parait neuf...
Si vous avez des idée? car il y'a de la compression dans le moteur etc..
Cordialement

Ton starter est enclenché quand il diminue l'arrivée d'air, et quand tu l'enlève, tu ouvre à fond...

Tu as nettoyé ton carbu?
Il est d'origine? (si oui ça doit marcher)
C'est quoi comme machine et quoi comme carbu?
Elle marchait avant ou pas?

Bon ben la becane demare alors quand le starter n'est pas enclanché, mais elle demare par exemple qu'une fois dans la journée, ou alors 2 fois mais aprés du " repos "
J'ai nettoyer 3 fois le carbu'.
Je ne pense pas qu'il es d'origine car l'on voit que les vis on deja eté bougé pas mal, je l'ai acheter comme cela, mais quand je l'ai acheter j'ai pu l'essayer elle roulait.
Je peut vous faire une photo du carbu pour vous aidez a voir quel carbu es'ce? car je ne m'y conais pas trop en mecanique :S.
Mais l'on voit aussi que la vis de richesse a deja pas mal eté bougé aussi..

kekose a écrit:

Bon ben la becane demare alors quand le starter n'est pas enclanché, mais elle demare par exemple qu'une fois dans la journée, ou alors 2 fois mais aprés du " repos "
J'ai nettoyer 3 fois le carbu'.
Je ne pense pas qu'il es d'origine car l'on voit que les vis on deja eté bougé pas mal, je l'ai acheter comme cela, mais quand je l'ai acheter j'ai pu l'essayer elle roulait.
Je peut vous faire une photo du carbu pour vous aidez a voir quel carbu es'ce? car je ne m'y conais pas trop en mecanique :S.
Mais l'on voit aussi que la vis de richesse a deja pas mal eté bougé aussi..

Si ça marchait, ça marchera, pas besoin de changer de carbu...
Ta bougie est bonne?

La vis de richesse est en dessous du carbu, ou sur le côté?

Oui la bougie es niquel.
Ben elle marchait mais quand je l'ai acheter la personne m'a dit qu'elle avait un probleme de carbu, mais ne voulais pas s'aventurer dans les reparations & puis sont fils qui roulait avec " 12ans " avait pris peur donc il souhaitait la vendre, mais depuis que moi je l'ai 1semaines, elle ne demare qu'une fois par jour on va dire... :/
Euuuh attendez je vous fait une photo cela ira plus vite 5min

Pas de prise d'air?

L'essence arrive bien à la bougie?

Ya de l'allumage?

Quand elle marchait, elle fumait?

Raaah je ne peut pas poster de photo vu que je suis nouveaux sur le forum :/
c'est le carburateur en vente sur Pit-Ride le " Carburateur Dirt bike 22 "
Je me suis rendu compte en regardant que c'etais exactement le même.

Pour la prise d'air je ne pense pas, j'ai regardé a pas mal d'endroit,
L'essence arrive a la bougie j'ai vérifier & oui il y'a de l'allumage..

et vis de richesse es sur le coté a coté de celle du ralenti

Sur un 125 ça doit marcher...

Essaye de revisser à fond ta vis de richesse, et tu la dévisse de 3 tours.
Dévisse la vis de ralentit en regardant par l'arrivée d'air, jusqu'au moment ou le boisseau arrive en butée en bas et revisse le de 2/3 tours.

Là il faut la démarrer et la laisser chauffer

Ensuite, il faut qu'elle soit au ralentit sans starter mais avec un régime assez élevé (si il est l'est pas assez, revisse la vir de ralentit), et là tu revisse la vis de richesse quart de tour par quart de tour jusqu'au moment où le régime va baisser.
Là tu reviens à la position d'avant, et tu desserre d'1/8 de tour.

Ensuite tu règles ton ralentit.




Essayes et dis ce qu'il se passe

j'ai essayer, c'est comme si elle voulait prendre, mais elle ne demare pas... :(

Même avec le starter?

Oui meme avec le starter. Alors qu'en debut d'aprem elle a pris niquel sans rien modifier quoi... :/ la j'ai fait les reglages que vous m'avez dit, j'ai l'impression qu'il y'a une amelioration, mais elle ne prend quand meme pas, la elle a failli prendre puis a caler direct... :(

La bougie, tu l'a démonter?? si oui de quel couleur elle est?