Bonsoir,
Après essais de notre [BEMI] toute neuve, il se fait que lorsque que le moteur tourne au ralenti, on peut passer la 1ère..jusque là ok normal...mais ensuite IMPOSSIBLE de remonter au point mort !
C'est à dire que si on est à l'arrêt en gros, on doit tenir l'embrayage...est-ce normal ça ?
Est-ce une sécurité quelconque ? un défaut ? un mauvais réglage ?
C'est trèèès pénible ça !
Car si on veut redescendre de la bécane moteur tournant...ben impossible du coup, il faut couper le moteur !
et là on peut retrouver le point mort (moteur coupé)
Qu'en pensez vous ?

De toute façon je vais appeler le vendeur ce matin, je pense que lui doit pouvoir me renseigner à ce sujet...ça me paraît logique...il les connaît bien ses dirts.
Je vous dirais ça ensuite...

oui s'est normale de tenir lembreyage alarre sauf sans vitesse!

salut c quoi comme boite ? 1N234 ou N1234 ?

Citation :

salut c quoi comme boite ? 1N234 ou N1234 ?

Boîte 1 N 234 apparemment....

Descriptif :
Cadre en acier très solide chromoly simple poutre freins a disque avant arrière
Bras oscillant en acier renforcé avec réglage solide de la tension de chaine
,tés de fourche et potences en alu moulé poli,guidon anodisé avec protection mousse
Carrosserie en plastique CRF
Moteur (les plus solides)124cc,7.5kwà 6000t/mn
Vitesses manuelles 1N234
Moteur coupleux et rapide,rapport de chaine 14/37
Carburateur 26mm avec filtre à air
Pot d'échappement racing
Freins hydrauliques avant et arrière double piston
Jantes en acier laqué,pneu de 17 avant et 14 arrière.
Vitesse maxi 85km/h

Alors ta demandé à ton pro ? sa vient de quoi ?

Oui il m'a dit que sur leurs modèles ça le faisait très souvent.
Que le point mort est "tout petit" et difficile à trouver !
Donc eux aussi font comme moi....si tu veux t'arrêter, il faut couper le moteur.
Il m'a dit également qu'avec le rôdage et la 1ère vidange, ça devrait mieux passer !
On verra bien... c'est un peu "casse-bonbons" c'est sûr, mais ça n'empêche pas de rider !
Heureusement... :flamme:

Sur ma première dirt en effet cela me faisait cela aussi avec une boite 1N234 et il a raison après la première vidange ça a été mieux, mais toujours casse pied ;) maintenant boite N1234 que du bonheur

ok ok Bon, hé bien on fera avec alors ! ça n'empêche pas de s'amuser...c'est juste embêtant à l'arrêt.
Attendons un peu la fin du rôdage ... ;)
Merci

vidange deja aujourdui car l'huille d'origine c'est de la merde! moi j'avais du mal a passer mes vitesses et depuit que j'ai de l'huille motul c'est nikel!

oui,vidange!

t'as de l'huile de friture pour nems dedans ton moteur,tu vas voir,elle est toute liquide l'huile qui mettent dedans

Motul ou Ipone pour moteur moto ou quad 4T

ok merci du conseil !
Bon, demain c'est dimanche...donc c'est mort pour acheter de l'huile.
Dans la semaine je m'occupe de ça, promis.

J'ai l'impression que le câble d'embrayage sur la BEMI 125 est un peu long...je m'explique :
Parfois à l'arrêt en 1ère, (embrayage serrée bien entendu), la moto a tendance à avancer quand même un peu!
Dès que je raccourci le câble avec la vis de réglage au niveau de la poignée c'est un peu mieux, mais elle est presque dévissée au maxi !
Il n'y a pas d'autres réglages de course du câble au niveau de la boîte....dur dur

vidange,et bricolle une piece que tu coince entre le cable et le tendeur de cable sur le carter moteur,je l'avais fait une fois avec une petit piece de métal que j'avais formé en rond,comme ça,mon cable d'embrayage était plus tendu.

Bon... pas de point mort moteur tournant, tant pis.

Décidément ce soir rien ne va plus, (je ne l'avais pas vue) la chaîne était trop détendue, du coup elle a sauté à la première petite bosse... :flamme:
Puis Le serrage central du guidon était encore desserré. Et pour finir, j'ai destroy le bouchon d'essence en voulant le fermer...(plastique de daube).Il faut en acheter un neuf. dur dur
J'ai dis Vincent, STOP aller on rentre, ça suffit pour aujourd'hui ...

y'a des jours comme ça

juste le bouchon ou le fixas sur le reservoir?

C'est le filetage intérieur du bouchon qui a sauté !
Maintenant il ne ferme plus :flamme:
Y a des jours on ferait mieux de laisser nos bécanes au garage...

ah ok c'est pas trop grave encore! mais c'ets la merde quand meme! ouais il y a les beauj our et des pourris!

J'ai profité de mon passage en magasin pour la petite 49,9cc et j'ai acheté un nouveau bouchon en plastoc pour la 125...ça commence ! 12 euros ...

12€! c'est le prix d'un alu sur le net

Pour ton point mort, si jamais tu arrive a l'arret a enclenché la 2nd alors tu pourra trouver le point mort en appuyant légèrement sur le selecteur comme si tu voulais mettre le 1ere...

Par contre si à l'arret tu arrive pas a le trouver arrete toi en 2

OUI Exact remerica !
On arrive à le trouver en s'arrêtant en deuxième. Un mini "push" vers le bas et c'est ok !
Merci pour le tuyau