regarde juste si le gicleur principal est pas tombé dans la cuve,c'est déjà arrivé

Regarde si la durite au niveau de ton boisson de réservoir est boucher essaye en enlevant la durite c est con mais ça m est encore arriver dimanche.

Je voulait dire bouchon de réservoir

+1 sully!

+1 aussi pour sully ca arrive souvent

sullybool a écrit:

Regarde si la durite au niveau de ton boisson de réservoir est boucher essaye en enlevant la durite c est con mais ça m est encore arriver dimanche.

T sérieux sully c'est a cause de sa que tu n'a pas roulez ****** c'etait tous con alors biz ma couille

Ok merci les gars ;) je vais essayer tout sa ce week ou le week prochain quand j'orai la brele sous les yeux au faiite je "re" change de dart :P mdr mais cette fois ci je la garde, je passe de la classic pilot YCF (2009) a la factory pilot (2009 aussi) avec une ligne FMF factory 4.1, donc bonne brele koi

dsl du double post !! sa vaut quoi ces pots la ??

du bruit,beaucoup de bruit.

ok ok donc sa doit etre pas mal je suppose !!

j'ai appeler mon frere pour vérif mais il ya la pas la petite durite sur le bouchon sur la sienne... donc faut que je vérif l'aiguille du carbu alors...

c'est bien l'aiguille qui est rélié au flotteur qui monte et dessend non ?? comment on la dessend d'un cran ?? :o

triple post!!

non c'est pas l'aiguille! l'aiguille c'est relier au boisseau.

il faut juste que tu descende le clips qui est sur l'aiguille plus tu le descend moind c'est riche en essence

ah ok mdr euh comment on procéde pour sa ? je vois bien l'aiguille en question c'est celle au centre du boisseau mais je vois pas comment on la regle celle ci

enfin c'est bien celle ci ? ou c'est dans le carbu carrément ?

double post encore.................................

c'est celle du boisseau,il faut sortir ton câble et ton ressort pour pouvoir la sortir.

ah ok ok d'accors oé sa j'ai fait l'autre jour vu que j'ai changé mon cable (oé deso pour les double post mai je zapp tout le temp de poser ma questions :crazy: ) ;) et ensuite on fait comment une fois retiré le cable et ressort ??

tu prend ton aiguille et tu enleve delicatement ton ton clips de l'aiguille et tu le descend de 1 ou 2 cran tous depend si ta dirt et fort riche ou pas moi la mienne je suis obliger de la mettre tout en bas sinon ca petarade a mort au pot et au carbu

évite les double triple poste s'est tout la fonction éditer existe

merci

ok ok j'essairai de voir sa dès que possible, oé deso j'avais pas tilter la fonction éditer sorry les gars et les clips sont sur le dessous si je me souviens bien ??

il y en a qu'un et il est clipsser sur ton aiguille mais fait tres attention en l'enlevant car ca peu vite sauter et le perdre et en le remettant vas y doucement aussi car moi la premiere fois j'en est plier un en le remettant

ah ok sa marche ! oéé chaud sa je vais faire gaff ;) mercii bien je vous redirais si sa venez de sa ;) dés que je rentre a la maison je m'occupe de sa parsque étan en deplacement c'est pas évident mdr Thanks les gars ;) di je vois que tu es du 14 greg, moi du 76 on est pa si loin, tu ride par ou toi ? moi j'ai pa fait de terrain ou ya des gens du fofo et tout encore je fais que du sauvage en foret ou des ancienne carrieres mais en aout je vais essayer d'en faire un quand il y aura des gens du fofo qui iront a st germain de la coudre ou st colombe

OU FAMILY-PARK MINIMOTO SI TU VEUT !!!

Ah ok c'est par ou sa ??