de rien ! ;)

En 12/10 c'est certain que c'est moins passe partout qu'en 14/12. Je viens tout juste de mon convertir au 12/10 et c'est vraiment beaucoup plus fun, on prend plus de plaisir à piloter. L'inconvénient c'est que visuellement ça fait petit, mais après c'est une question d'habitude ;)

Je vais peut être mis convertir alors ;)

bonne décision ^^ c est mieux visuellement je trouve , vous trouvez pas qu elle est un peu haute derrière ???

Bah ouai un peu tu as un amorto de combien ?

Le 12/10 y a que ça de vrais

amorto de 275 mm et fourche en 660mm mais sur la photo sa le fait fort en vrais bien moins je trouve bizarre...

et oui 12/10 sa déboite!!!

ca passe partout en 10/12, meme en cdf les mecs roulent en 10/12 ça change mais ça passe bien

Esthétique j'adore 12/10, roulant en klx, le 12/10 voilà quoi

valentin 59-33 a écrit:

bah j y avais pensé mais bon au prix q un bbr autant modifié ...

Ya Tuning qui en vend un 15€...


Ca serra plus fiable et moins dangereux, moi je préfère mettre même 100€ dans un disque plutôt que de rouler en surcis, parce que ton bidouillage, ça va pour un week-end, mais un jour ça va casser, et ça risque de faire des dégâts niveau frein, bras oscillant, carters moteur, mollet...^^

le bbr ne passe pas... pas assez espacé d entre axe merci quand meme

yoann48 a écrit:

valentin 59-33 a écrit:

bah j y avais pensé mais bon au prix q un bbr autant modifié ...

Ya Tuning qui en vend un 15€...


Ca serra plus fiable et moins dangereux, moi je préfère mettre même 100€ dans un disque plutôt que de rouler en surcis, parce que ton bidouillage, ça va pour un week-end, mais un jour ça va casser, et ça risque de faire des dégâts niveau frein, bras oscillant, carters moteur, mollet...^^

se n'est pas moi qui le vend!! s'est un collègue a moi!! avec qui je roule habituellement

j avais compris c est bipbip^^

bon petit remontage de post
j ai testé la dirt cette aprem avec des potes bah franchement violant je kiff sa change trou en 12/10 sa gratte carrément plus un pote croyais que c était un 140 mdr j ai preis un virage sur le plat le guidon a 30cm du sol ^^ sans appuit j était sur le coté de la selle mdr trop bon normalement demain je vais chercher mes poignet metal mulisha et je montrais sa ^^

C'est bien si tu t'amuse comme ça continus bien

ah bah oué je m amuse a mort ^^ c est trop bon changement du tout au tout comparé au 12/12!! sa watt sévère

Oui c'est sur comme t'es roues sont plus petites il y a plus de traction forcément!

oui c est sa je suis fan sa déchire et pour ne fois j ai pas eut mal au c.l en revenant meme dans les vignes le ohlins travaille bien sa absorbé tout trop cool

Content pour toi si t'as enfin pris ton pied

oui je suis satisfait ......pour le moment ^^

Nikel continue bien!!le 10/12 c'est top
Pour ton frein arriere c'est clair fait qq chose ton montage fait peur

merci! pour le frein j ai pas trop le choix introuvable avec le bon entre-axe même un braking sa n irais pas alors pour le moment je vérifie bien avant de partir et je prend que quoi le resserrer au cas ou mais hier pas de problème

C'est cler que la sa fait peur ton montage au niveau de la patte de frein,

tien regarde :



En rouge ta patte d'origine
En vert un cordon de soudure
En bleu un bout de fer plat qui vient se mettre sur la patte de ton bras occiliant !

+1 serieux valentin on insiste mais c'est dangereux ton montage j'ai jamais vu ça et tu as beau vérifier avant chaque ride c'est pas suffisant le moment ou ca va peter tu vas voler et tout casser...

oui c est vrai je vais voir pour sa alors ;) sinon aujourd’hui j ai était chez mon pro et j ai acheter mes poignets M/M et j ai monté tout sa et puis quelques photo de titine aussi ^^[img][/img][img][/img][img][/img] le petit détaille qui tue ^^ [img][/img][img][/img] [img][/img]