Salut tout le monde, j'ai un pote qui a un probleme sur ca dirt quand il veut la démarrer des fois le kick se bloque et impossible de kicker! Obliger de forcer comme des malade pour que la compression revienne et que le kick redevienne normal...et la dirt démarre et quand on l'arrete et qu'on la redemarre il y a de la compression puis ca se bloque ( je sais si c'est tres clair mais bon...) C'est une CRZ 125 Pro

Problème de piston? de segment??

Merci pour vos réponses!

sa sent le démontage de moteur

si c un moteur sans le demarage en prise il est possible que se soi un probleme au niveau de l'embrayage

"si c un moteur sans le demarage en prise il est possible que se soi un probleme au niveau de l'embrayage"

Bonne réflexion, à voir de ce côté...

On a régler le problème de kick qui se bloque mais maintenant la moto ne veut plus démarrer.... est ce que un calage de distribution mal fait peut empecher la moto de démarrer???? parceque qu'en on a recaler la distribution sur l'allumage il n'y avait pas de repere T mais 2 repère ecrit au stylo vert donc on en a pris un des 2...

flo_rider a écrit:

"si c un moteur sans le demarage en prise il est possible que se soi un probleme au niveau de l'embrayage"

Bonne réflexion, à voir de ce côté...

C'est quoi...????

comment je peux savoir pour ca ?? si c'est avec ou sans démarrage en prise

la distrib peut jouer oui si c'est mal calé
pour le moteur c'est facile prends en photo le carter d'embrayage on te dira

okay je fais ca demain! merci

j'ai pas pris de photo mais c'est pas la distribution on a essayer de la recaler mais quand on la changer il n'y avait plus de point dur... donc elle etait bien calé par contre ca marche toujours pas!

Le demarage en prise y est si tu peux démarré avec une vitesse et bien sur en embreyant

Donc pour test si ya le demarrage en prise, tu embraye et tu regarde si sa kick dans le vide ou si sa kick normalment... ;)

On viens de trouvé le problème du kick qui se bloque, c'est la soupape d'admission qui rentre en contact avec le piston donc ca force et ca bloque! (j'espere que la soupape n'est pas tordu...)et ca veut dire que l'allumage et donc très mal calé! Par contre j'ai une question quand on dit mettre le piston au phm (ou pmh) ca veut dire que le piston doit etre tout en haut du cylindre ?????

PMH sa veut dire Point mort haut oui ton piston doit etre toute en haut de ton cylindre

Okay merci! donc le mec qui a regler la moto la fait n'importe comment, parce que qu'on je positionne le repère T avec le repère O et bas le piston ne se trouve pas du tout en haut du cylindre il se trouve a la moitié environ....

donc faut que je repositionne l'allumage si j'ai bien compris et apres que je recale tout ca

Bon courage

tu la fait faire par un mécano ?

c'est pas sur la mienne, c'est un pote qui en a acheter une d'occaz et sois disant le mec etait mécano oui.... mon cul!

mais répositionner le repère T avec le pmh c'est juste je dévisse et je repositionne l'allumage et c'est tout il n'y a pas d'autre truc a faire ????

oula non!,il faut décalé la chaîne!

ouai tu a la chaine de distribution qui est décalé

oui bien entendu je positionne le piston au PMH puis apres je recal la distribution sur le repère O et puis c'est reparti...normalement