Salut à tous ,
Voilà tout est dans le titre , question budget je suis limité d'ou l'hésitation entre ces 2 modèles .
Petite précision => sur un moteur 150 yx d'origine.
Merci d'avance

deja prend un 26 car moi je suis en 28 s'est deja limite trop même moteur 150YX

Les pz30 sont des 26 réèl

et le molkt fait combien en réèl ? car j'ai vu qu'il avait la vis de richesse au dessus , ce qui rendrait plus facile le réglage mais s'il fait 22 en réèl , pas top ça reviendrait à un mikuni 26 !
Le PZ30 est conçu de la même façon que le 26 ? vis de richesse en dessous ?

Moi perso je dirai le molkt

Moi je roule avec le PZ30 sur un bloc 138. Bien réglé ce carbu fonctionne bien, il m'a jamais posé de gros soucis. En revanche la vis de richesse est situé sur le dessous, l'accès est un peu difficile mais avec l'habitude on n'y fait plus attention ;)

ok, donc 1 avis pour le molkt et 1 pour le PZ30 mais concernant le PZ, il faut changer la pipe d'admission ?
Sinon pas d'autre avis ?

moi je te conseil le molkt et si ton moulin est prepa acc ou souppape un vm 26
mes monte pas au dessus d un 26

Et le molkt etant une copie du VM26, les gicleurs sont ils les même que les mikunis ?
D'ailleur, je viens de voir que le molkt fait en réalité 24 au venturi et sur un site, j'ai trouvé un VM24 (ce qui reviendrai au même? ) pour 4 euros de plus que le molkt.
qu'en pensez vous ? merci d'avance

Le top c'est encore un PE 26 pour ton bloc !

Je t'approuves à 100 %, que se soit le PE26 ou VM26, ca serait mieux, mais c'est 100 EUROS plus cher en moyenne et comme dit plus haut mon budget est limité .

ocasion va sur les forum il y a de trés bonne ocaz ou meme sur leboncoin

J'ai fais 2 ou 3 forums et le bon coin même ebay mais sans plus.
Sans doute un peu plus de patience mais bon, les beau jour sont là, l'envie de plus en plus préssente, alors le molkt semble être la bonne solution à voir

Ne monte surtout pas cette merde de MOLKT "26" qui fait en réalité 24.
Copie du vm24 et non 26....

Gicleurs non numérotés, trés pratique pour les réglages, les gicleurs des vrai VM monte dessus mais sa retape le filetage....

Ce carbu est une merde totale !!!!

N'hésite plus et prends un kit carbu PZ30 qui vaut rien et qui se régle trés bien. La vis de richesse n'est pas le principale réglage et on n'y touche pas tout les jours donc accés en bas ou sur les coté ......... BOF !

un VM 24 sur toxique bike,c'est 80euro avec la pipe

Je suis entiérement d'accord avec Romain ! Vu comment le PZ30 tournait sur son 170 prépa, il va forcément bien fonctionner sur ton moteur ;)

Merci bien les gars pour ses conseils instructifs, donc je vais eviter d'acheter de la "merde" et peut être me diriger vers un VM24 mais si je dois aussi investir dans un filtre puisque le kit VM n'en possède pas!
D 'origine j'ai le oversize 26 (22) et le filtre de mémoire fait 38 mm, alors que le VM il lui faut un 44!
Tout représente un sacret budget à réflechir mais c'est cool pour vos réponse

Pour info : j'ai commandé le kit VM24 ainsi que le filtre UNI => budget explosé mais bon
Maintenant j'attends avec impatience pour le montage et réglage
Merci à tous

il fallait monter une boite a air de 50 !

j'ai monter le kit PZ 30 sur mon 140 lifan .... j'ai du reajuster les conduit car la pipe etait vraiement degeulasse !


mais ca tourne comme un horloge !

Salut riders pour info, j'ai recu le kit VM24 et installé ~15 min.
Démarrage au premier coup de kick mais ralentit trop bas, aprés 5 min de chauffe premier coup gaz elle cale !
Réglage du ralentit plus vis de richesse ~2 min et elle tourne nickel => plus de trou à l'accélération et un peu plus franche, voilà a plus ;)

nikel tout sa ! ;)