Nouveau venu dans le monde de la mini moto, j hésite entre la ycf 150 classic ou la ycf 150 supermoto... Voila mon dilemme...sachant que le moteur couronne pignon cadre sont identique...j adore les crampons et le sm...
Le sm en 14 pouces a l avant c'est possible ou inconduisible?
Et si je prend la supermoto un peu juste l amorto arrière non pr du cross...?
Sinon les disques sont il compatible avec le kit jantes sm vendu à 99€ sans pneus ni disques sur un site connu de dirt?
Que vaut ce moteur bonne base pr commencer ?
Merci d' avance ;-)

pour le choix c'est difficile a dire car ce sont deux catégorie différente et on ne c'est pas ce que tu aime .
si tu aime la glisse vas sur la supermot mais si tu aime les saut etc part sur du cross

Pour le choix SM ou Cross s'est a toi de voir si tu a beaucoup de de piste SM en Alsace ou inversement. Normalement en SM ta jante doit être du 12 car sinon tu sera trop sur l'arriéré. Les amorto sont les deux même normalement juste les réglage de Compression/détente qui change. Des site connu de dirt il y en a plein donc si tu peut mettre un lien stp

En Alsace malheureusement pr moi pas de piste à ma connaissance... Dc ce sera parking avec les potes le dimanche...pr le lien pr les jantes c est: http://www.toxicbike.fr/public/?page=boutique

tu a toute les dimension donc a toi de comparer avec tes disque couronne.

c'est pas vraiment pareil

moi je prendrais la cross et j'achetrerais un kit sm complet a coté , tu t'en tire pour a peine 200e avec la chinoiserie en roue , et comme ca tu roule cross et sm quand tu veux

I-greck a écrit:

c'est pas vraiment pareil

moi je prendrais la cross et j'achetrerais un kit sm complet a coté , tu t'en tire pour a peine 200e avec la chinoiserie en roue , et comme ca tu roule cross et sm quand tu veux

+1 C'est moins contraignant de passer de Cross à SM plutôt que l'inverse je trouve

Euh moi justement j'aurais fait l'inverse tu la prend en sm et tu acheté une paire de roue cross sa coûte moins chère

+11 tu achetes en cross et tu investis une paire de jantes SM

crilin77 a écrit:

+11 tu achetes en cross et tu investis une paire de jantes SM

+1, au moin tu auras les deux.

Le problème XSS c'est que quand tu achètes une pit SM les suspensions sont réglées plutôt dures donc quand tu passe en cross si l'amorto est pas réglable tu te retrouve avec un bout de bois, alors que quand tu vas prendre un cross bah l'amorto sera déjà plus souple pour l'utiliser en cross et ca handicape moins pour faire du supermotard même si c'est pas le top

En plus les kit SM que pleins de gens proposent comprennent tout tu t'embêtes pas à commander à droite à gauche

Petit HS : COOL enfin quelqu 'un d'alsace ! xD

Merci pour vos précieux conseils... apres reflexions je pense partir sur une cross...viens de tel à mon vendeur ycf le plus proche il a les 2 en concession...nickel pr faire le comparo...je vais y aller jeudi normalement

;)

C'est cool ça bon choix et bon ride !