voila je vais commencer a mettre de l'argent de coter pour ma futur dart mais voila j'hesite entre deux modele
-klx
-drz
voila j'aimerais que vous me donner les caracteristique de chaque dart (hauteur etc...) puis vos avis sur chacune
voila moi je pencherais plus sur la drz question de gout
voila j'attend vos commentaire avec impatience

C'est exactement les mêmes sauf que tu en as une verte l'autre jaune..toutes les pièces sont identiques

+1 mdr et tu a oublier Kawa et suzuk c'est tout

ok je te remercie et voila je voudrais un peut la personnaliser a ma facon cette drz mais tu peut me dire quelle sont les chose les plus inportante a changer en premier

teamRSR a écrit:

ok je te remercie et voila je voudrais un peut la personnaliser a ma facon cette drz mais tu peut me dire quelle sont les chose les plus importante a changer en premier

Amorto ou ressort,puis roule c'est déja pas mal apres voir toucher la fourche un peux

DRZ

merci miklo oue je pense prendre la drz car il en a moins et j'aime bien avoir des chose que personne n'a donc drz

Tu montes un guidon, une barre de cp et des cp (tu peux monter une barre chinoise si tu as pas de tunes) et un elka en 275mm car c'est ça qui fait tout l'amorto.
La fourche tu mets juste de la bonne huile qui va avec ton poids pas besoin d'autre chose avec ça gaz, tu verras je vais poster une vidéo de cette aprem avec ces pieces là sur mon klx et ça va bien.

ok je te remercie coco je vais essayer d'en trouver un d'occase mais stock et vendre la mienne. mais avec c'est pièce se sera combien mon budget ?

C'est incroyable !!

pourquoi ?

Pour rouler en klx le minimum faut changer les vis de la barre de cale peid par des + long, changer le ressort d'amorto, et changé l'huile de fourche de la 20w est pas mal, et le guidon pour etre + a l'aise.
Sa c'est vraiment le minimum low cost si tu veu rouler tranquil.

oued j'avait prévus de faire se merci du conseil
par contre vous pouvez me dire la hauteur car j'ai bien peur que se soit petit

68cm au point d'assise si jme trompe pas, mais avec un amortisseur plus long + une fourche de kx 60 tu peu le rehausser pour pas cher.
Toute façon faut bien te dire que meme full prepa chassis sa reste + bas que la plupart des chinoise. Et c'est sa qui est marrant d'ailleur.

ok merci du conseil

Bibip18 a écrit:

68cm au point d'assise si jme trompe pas, mais avec un amortisseur plus long + une fourche de kx 60 tu peu le rehausser pour pas cher.
Toute façon faut bien te dire que meme full prepa chassis sa reste + bas que la plupart des chinoise. Et c'est sa qui est marrant d'ailleur.

Ah tiens je savais pas 68 cm O_o , un pote ma dit que c'était 80cm enfin il a du ce tromper j'ai rien avoir avec cette conversation mais vraiment merci de m'avoir éclairé ! ( après avoir bien regarder la photo sa ce voyait bien en plus que sa les fessait pas XD ) .

80cm s'est la hauteur des chine genre CRZ pile poile 80 cm ou ycf 81cm

Tuning18 a écrit:

80cm s'est la hauteur des chine genre CRZ pile poile 80 cm ou ycf 81cm

Ouais je me disait bien ! merci :p

66 ou 68 full stock et prepa comme les bbr ou la mienne entre 75 et 76 et c'est ça qui est mieux car empattement aussi long que la chine mais plus bas donc mieux!

Pour le prix ça dépend si tu mets du neuf, de l'achat au usa..de l'occaz en france...mais au départ apart guidon et amorto t'a besoin de rien.

ok de toute façon comme je vais le faire a ma façon il va s’équiper au fur et a mesure

Ben voilà et tu verras bien selon ton budget

oued se sera mon principale allier c'est pour sa vivement l'armée

DRZ un peu plus collector sinon exactement les mêmes ;)

teamRSR a écrit:

oued se sera mon principale allier c'est pour sa vivement l'armée

ouai y'a que ça de bon à l'armée la paie et les perms...

coralie a écrit:

teamRSR a écrit:

oued se sera mon principale allier c'est pour sa vivement l'armée

ouai y'a que ça de bon à l'armée la paie et les perms...

oued c'est claire et aussi l'amour pour les avions