Bonjour,
Je viens de faire l'acquisition d'une Dirt Bike 125 à remettre en route (moteur TZH157FMI). Le plateau d'allumage était HS (support de capteur cassé).
Je l'ai remplacé sans trop de problème, mais le branchement a été plus délicat du fait de la différence de couleurs des fils entre faisceau cdi et plateau d'allumage.
Le fournisseur du plateau m'a transmis par mail le shéma et je me suis basé sur l'emplacement des fils au connecteur de CDI.
Comment être certain que tout est bon ?
J'ai bien de l'étincelle à la bougie, est-ce que cela suffit pour pouvoir être sur de mon branchement ?
Question con, y a-t-il un calage de l'allumage à respecter en remontant le volant magnétique ? et si oui comment procéder ?

Merci d'avance pour votre aide.
Fred

fred21 a écrit:

Bonjour,
Je viens de faire l'acquisition d'une Dirt Bike 125 à remettre en route (moteur TZH157FMI). Le plateau d'allumage était HS (support de capteur cassé).
Je l'ai remplacé sans trop de problème, mais le branchement a été plus délicat du fait de la différence de couleurs des fils entre faisceau cdi et plateau d'allumage.
Le fournisseur du plateau m'a transmis par mail le shéma et je me suis basé sur l'emplacement des fils au connecteur de CDI.
Comment être certain que tout est bon ?
J'ai bien de l'étincelle à la bougie, est-ce que cela suffit pour pouvoir être sur de mon branchement ?
Question con, y a-t-il un calage de l'allumage à respecter en remontant le volant magnétique ? et si oui comment procéder ?

Merci d'avance pour votre aide.
Fred

Si tu as de l'étincelle, c'est bon. Tu n'as pas non plus à caler l'allumage.

Bonjour,
en mettant de l'essence dans le puit de bougie ou dans le carbu par l'entrée d'air, le moteur démarre, mais pas plus de trois ou quatre secondes.
Je pense donc à un problème de carburateur, mais quoi regarder ? J'ai tout ouvert, passé un coup de soufflette dedans, mais aucune évolution. Si quelqu'un a une idée, je suis preneur...
D'avance merci

tu peut etre ton allumage qui est mal callé ?

verifi bien ke tes gicler sois pas boucher car si sa péte avec un peut descence sa viend ps de lalumage regarde ton jeux au soupapes aussi ( 0.05 ett 0.08 )

ça va déjà mieux. après un nettoyage des gicleurs. Reste maintenant à régler correctement le carbu pour qu'elle tienne plus longtemps.
Pour le jeu aux soupapes, c'est 0,05 à l'admission et 0,08 à l'échappement ?

pour les soupapes la plus grande valeur toujours a l'échappement.