je voudrai s'avoir comme bien utiliser le WD-40

on peut en metre sur les vis rouller?
comment le metre apres chaque lavage?(en metre de partout ou sur des pieces specifique)
et pour le rotor?
et si il y a d'autre truc dite le moi
merci d'avance de vos réponse

tu peux en mettre partout sauf sur les disques de freins il me semble. tu peux sans probleme enlever la rouille, la graisse etc... essaye le produit c'est le top!

[ok merci

Surtout pas en mettre sur les plaquettes sinon c'est poubelle, après tu peu en mettre partout

OK MERCI A VOUS

ouai le systeme de freinage sa aime pas trop les produits,,,comme t'as dit MORIS, surtout pas sur les plaquettes (rien dailleur) sinon c mort .
sur les disk oui mais bien essuyer apres,que les plaquettes n'en récupere pas au passage.

oued car c'est de la graisse et si tu n’essuie pas t'est plaquette ne serviront plus a rien donc tu ne freinera pas beaucoup pour les disque il vendent dans le commerce des bombes de nettoyage

perso moi je l'utilise après chaque sortie sur :
-roulements des roues
-roulement de colonnes
-roulements de bras
-câbles
-axe de béquille
-kick
-rotules d'amortisseur

pour le reste je ne vois pas la nécessité dans mètre (surtout pas les système de frein). Pour (et que ) les plaquettes le mieux c'est de l'acétone car c'est un produit qui n'est pas gras et qui lave très bien.

Partout en gros ^^ SAUF LES DISQUES ! WD 40 y'a pas mieux

La selle aussi à évité ^^

WD-40, c'est pas une graisse, pour tout ce qui est axe est roulement, mieux vaut utiliser une vrai bonne graisse épaisse qui va coller dans le roulement, le wd-40 ne graisse pas vraiment le roulement, bien au contraire, il le nettoie, alors qu'une graisse va coller partout dedans, elle reste beaucoup plus longtemps, et elle empêche le passage de la poussière

le plus important après lavage, c'est de démonter le carter d'allumage, et d'en asperger tout l'allumage sans hésiter, il va chasser l'humidité (c'est fait pour ça le wd-40) puis protéger l'allumage. (ne pas oublier les pôles de la bobine, les cosses, l'anti parasite...)

Pour les cables c'est très bien, je préfère ça au vrais graisses à câble.

Pour nettoyer les plastiques aussi, ça marche très bien, mais pour garder leur brillant, le mieux c'est de la graisse silicone en spray, à asperger sur plastique propre, puis les essuyer (après l’avoir laisser quelques minutes) avec un chiffon doux.

En cas de graisse sur les système de freinage, on jette pas les plaquettes! soit on utilise une bombe de nettoyant frein (attention aux plastiques!), soit de l'alcool (l'essence c'est pas trop mal, mais ça reste un peu gras, donc attention aux premiers freinages...)

Et les lavages, faut pas en abuser aussi, c'est pas si bon que ça pour la moto...

Yoann pour les câble teste la graisse blanche au lithium avec un graisse câble, se style de graisse devient comme de la bougie dans la gaine pas de poussière qui colle ect.

plus sérieusement le wd 40 je nettoie juste ma chaîne avec j' en utilise jamais sur roulement ou autre.
Sur les vis pareil jamais de wd40 je les brosse c est mieux.

Moi j'en met sur la chaîne quand je ride dans le sable car ça nettoie super bien aussi

Moi je souffle toute mes vis et pièces après lavage a l'eau.Puis nettoyant frein sur les disques et plaquettes.Puis bombe de graisse spécial chaine et cable dans cables et chaine.Je vais acheter un graisse cAble le mois prochain.Ca a l'air bien.Puis bombe de graisse silicone sur les roulement de roue et bras oscilant et levier frein et vitesse.Et wd 40 dans les tetes de vis histoire que ca ne rouille pas.