salut a tous bande de rider's, je vais très prochainement m'acheter une dirt. j'avais déja une dirt 125 r start de ycf et souhaite rester sur cette marque, je voudrais donc passer sur un 150 Cc mais j’hésite entre la classic et la classic pilote de ycf. je voudrais avoir vos conseille sur le rapport qualité prix entre ces 2 dirt.

dernière question va t'il avoir une gamme 2011 ycf, si oui, pour quand?

merci

Bonne chance

je sais que la version 2011 sort vers mars d'aprés se qui se dit

je pense que se site repondra tes attente

http://www.ycf-riding.com/rub_pitbike-classic-pilot.php

juste a comparer les nouveauté 2010 pour comprendre que la classic pilote et mieux juste pour sont elka

J'ai une 150 classic pilot 2010 edition limiter a vendre 1500 euros si sa t'intéresse

Ou sinon acheté toi un 150 factory pilot

"Ou sinon acheté toi un 150 factory pilot"

le prix n'est pas le même y a kan même 1000 € d'écart et c pa rien. a savoir que je n'est pas nn plus un budget énorme!

si il y en a qui on un classic pouvez vous me dire si cette bécane est solide?

mais c'est vrai que la classic pilote possède des suspensions elka ;)

Je sens que ce sujet va encore traîner en une douzaine de pages...

Je sors...

nn tkt ^^ j'aimerais juste avoir 2, 3 conseilles.

ok , dsl mais je suis nul en dirt donc je peux pas taider . Pour moi c'est les mêmes XD

Et une 150 factory pilot t'en trouve a un peu plus de 1000€

Un factory t'en trouve pour beaucoup plus de 1OOO€ enfin bref ne prend pas de 2010 les bloc 150 yx de 2010 sont fragile je trouve attend de voir ce qui ce sort pour 2011 ou sinon tu prend un classic 2010 avec les bloc 149yx qui marche pas trop mal!

tu as raison je vais attendre la gamme 2011 il y aura surement des modifications. mais dit moi qu'est ce qu'un bloc ?

Le moteur on appel ça aussi un bloc ou bloc moteur.

tu a pensé a un dirt d'occaz ou tu veut neuf neuf?

lOop a écrit:

Un factory t'en trouve pour beaucoup plus de 1OOO€ enfin bref ne prend pas de 2010 les bloc 150 yx de 2010 sont fragile je trouve attend de voir ce qui ce sort pour 2011 ou sinon tu prend un classic 2010 avec les bloc 149yx qui marche pas trop mal!

+1

bloc moteur, okay. nn je veu m'acheter un dirt neuf, je préfère niveau confiance du rodage si tu vois ce que je veux dire !

Moi aussi je pense que tu fais mieux d'attendre encore deux petits mois pour acheter les dernières, car d'année en année les motos évoluent de plus en plus à cause d'une concurrence très rude qui ne laisse pas trop de choix aux marques si ce n'est de produire des machines de plus en plus fiable !

ouai tu as raison je vais attendre quelques mois, pour la gamme 2011? avec impatience

merci a vous en tt cas !

moi perso classic pilot direct , meilleur moulin , meilleur suspatte je crois ( elka v1 ) ...

faut voir ton utilisation aussi!

si tu ride intensif ou traiiiiiiiiiiiiiinquiiiile! ^^

on va dire que je commence a bien me débrouiller, jai déja eu une ycf 125 r start. et commence a taper des sauts. jvai pas mal taper dedans je pense !

tu a toujours ton 125?? si oui tu le garde et tu lui greffe un moteur 150YX???
un pote a fait la même et sa marche bien pas la peine de racheté une brele pour change de puissance

ouais donc prend de bonnes suspensions!

le 125 r start est pmas top niveau suspension , puis c'est pas bien haut je trouve , ou sinon tu prend un 150 d'occaz, si y'a que le moulin qui te fait peur tu en met un neuf ,,

mais bon si t'a les sous attend de prendre un 2011 neuf

Carement !
Mettre un 150 dans une partie cycle de R-start c'est un peu dommage.

Ca sert à rien d'avoir un moteur qui marche fort dans une partie cycle qui sera pas capable de suivre...
Moi je pense que tu fais bien d'attendre et de prendre une 150 directement adapté !