bonjour à tous

donc voila, j'ai différentes questions,
pour une comparaison entre 2 allumages et pour l'avance d'un allumage YCF


pour le plus important, voici l'allumage à rotor interne chinois (bien connu de beaucoup de personne) que j'avais sur mon moteur Bidalot, je n'es jamais eu de problème, le moteur tournais comme une horloge, démarre du 1er coup, impec.

photo:



ici dernièrement j'ai racheter une YCF, j'ai mis mon moteur Bidalot dans le chassie et l'allumage de l'YCF.

bon plus rien à voire, dur à faire prendre pour ne pas dire pas du tout, et une fois le moteur chaud elle tourne bizarrement
et puis fini par se coupé et aussi clairement elle a trop d'avance car j'ai des retour de quicke !

mais en analysant l'allumage je me pause des questions, ont ne sais pas réglé l'avance, et il y a trop d'avance justement (voir photos)

photo:
ici de par le repère du volant et du cratère le piston est au point mort haut



et ici ont peux voir la petite bobine et sont aimant qui lui est déjà passer et qui ont peux le voir est clairement trop en avance, je précise le volant tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre



donc voila que faire, normale ou non ? une petite erreur de fabrication.. ?
je suis a l'écoute !

pour la 2em question, ben tout simplement quelle allumage est le mieux pour le moteur ?
l'utilité SM

merci pour vos réponde les amis !

l'étincelle ce fait avant que le piston arrive au points mort haut.

car il y a un temps de détonation et si l'ont met l'étincelle au PMH le piston va débuté sa décente et après l'étincelle va arrivé un peu après le début de la décente et tu perd en puissance

voilà pourquoi le volant d'allumage donne avant que le piston sois au PMH

désolé j'explique mal!

et perso moi je garderais le volant et non le mini rotor!

tkt je comprend très bien, je connais le principe de l'avance mais la dison que je trouvais que le décalage était asser grand
et puis se qui m'embête le plus se sont les retour de quick et depuis que j'ai cet allumage elle ne va plus comme avant

Mais je suis de ton avis pour le volant, s'est bien pour sa que j'aimerais résoudre se problème

Essaye de remonter ton allumage à rotor interne.

Sinon, pour le choix de l'allumage, notamment si c'est pour du SM, je te conseille le mini rotor externe.