pas eu le temps aujourdhui malheuresement. :( :(

j'avais pas mal d'autres trucs a m'occuper,et la mini n'est pas prioritaire en ce moment

demain,je pense avoir le temps de m'y coller un peu!

ok ca marche.

alors la photo du CRF 70 est celle d'un mec de MBR,et si je la poste,c'est que je veux arriver par la suite avoir un peu pres la meme.bon le moteur 4 soupapes,on oublit,vu le prix!!!mais niveaux gueule,dans ce genre la!car quand je cgangerais le cadre(vu que le BUD n'est que provisoire),je veux la tronche du CRF 70,mais en 12/10!c'est trop beau(pour moi).donc voila la bete:





et voici quelque une de mon montage en cours:








les plits sur le porte numero a l'AR n'y sont plu!

on voit rien !!

team-crz-61 a écrit:

on voit rien !!

+1
y a rien qui s'afiche !

le serveur merde!

Si tu veux un 4 soupapes à prix correct (enfin moins cher qu'un kitaco ou takégawa) vise une culasse polini.

Tu sais le craddle c'est pas obligatoire du tout en tout cas.

la 4 s polini est pas mal!
non,mais j v'en pas sinon.

et le craddle,ça me rassure,je saute comme un porc,et j'ai pas envie d'exploser les carters.

j ai reussi a mettre les photo moi essaye de les mettre pour que on puisse voir :d

voilà,c'est ce genre là que je recherche par la suite!celle là est a un gars de MBR!

yes c'est un 119 4S ça, mais franchement au niveau de la brêle, il aurait pu foutre des vrai frein et de vrai pontet, d'ailleurs ça marzo je demande à voir ce qu'elle est ...
Mais certes ça machine est très mignone!

Avec un poto on a fait une de XR 70, qu'on a transformé en CRF 70 qu'on a passé en 10 / 12, tu veux voir ce que ça donne ??

PS : ton cadre, l'as tu fait réviser par un spécialiste en alu ?
ils ont un espèce de traceur qui indique toutes les micro fissure et de rebouche tout ça.
je te dits ça, car j'ai eu ce cadre, et c'est ce que j'avais fait, il y en avait plein des micro fissure ...t'as aussi la butée qui dégage facilement, et si t'as le bras oss qui va normalement avec ce cadre, y'a 2 point de renfort à faire pour qu'il bouge moins.

le cadre a été revisé par un pro,et renforçé juste avant que je l'achete.ça crf 70 est de gueule tres mimi!!

et oui,je veux bien voir ce que celui a ton pote!d'ici quelque minute,je poste toutes les modifs apporté au gb4,faites cette aprem,tout en photo!

alors petite photo du bricolage de l'aprem avant de partir au taf!
un petit résumé:
-nettoyage du gb4,demontage du HM,demontage de l'embrayage pour le remplacement par une piece taillé masse!remplacement aussi de la pompe a huile par une gros debit,reperçage du conduit d'huile en diametre 4,remontage du new HM 88 TB.demain je termine l'embrayage.








demontage de l'embrayage:













perçage du conduit d'huile





ensuite remontage de l'autre pompe a plus grand debit,puis remontage du HM
















le carbu kein livrer avec le kit TB n'est là que en attente du VM24,qu'un pote doit m'apporter.et voici la piece qui va remplacer la cloche d'embrayage d'origine.c'est une piece taiilé masse pour plus de rigiditer,quelle n'explose pas dans le carter en prenant des tours.si je la mets,c'est surtout qu'apres je compte par la suite,changer de kit HM,pour un plus gros.

super tous ca !! au moin ta pas perdu ta journé!
bonne continuation

merci ;)

je sens que sa va etre une belle mini moi

Juste une question, lorsque tu perce le conduit d'huile...
C'est quoi la taille max, parce que je sais qu'avec les pompes a huile gros débit de certaine marque il donne la meche pour percer...

Merci

moi j'ai eu la pompe par un gars,qui la jamais monter.c'est avec la dayto qui te la donne la meche!
sinon moi j'ai perçé a 4,certain te dise 3,d'autres encore te dise 3.5 et d'autres 4!
moi j'ai pris le plus gros,sachant que par la suite je changerais le HM pour du meilleur came,en plus grosse cylindrer.

Remerica, y'a que také qui vend avec la pompe à huile le forêt!

greg t'as de la place dans ton atelier c'est buéno ça!

ah c'est také,je croyais que c'était dayto!!

mon atelier est terrible!mais pour les caisses,y'a un pont 2 colonnes,machinne a monter les pneux,et l'autre pour les équilibrer!presse,karcher asser puissant,piste de lavage a coter dehors,bref,trop de matos,trop de place!c'est un ancien corp de ferme chez mon pere,et tout les 2,a forçe de faire des bl%cks sur les voitures,on investit un peu a chaque fois!!!
de plus mon ancien patron,qui était l'ami d'enfance de mon pere,nous lache sont matos qui remplaçe,pour pas tres cher,donc tres avantageux quand il a fallut avoir le pont!!!je ferais d'autres photos aujourdhui si tu veux,je dois y retourner cette aprem!
par contre,si t'a les tofs de la XR de ton pote en 12/10,poste les sur mon parking,y'a pas de soucis!!d'ailleur le miens est arriver.!

il me semblait bien qu'il y avait une marque qui donnait la mèche...

Merci

nouvelles tofs tout a l'heur!!!

super cool !!

Elles sont où ces photos?