Bon voilà je vous présente mon xr 70 je souhaite le modifier pour faire du champs de bosse et m'amuser sur circuit aussi
Et n'ayant pas un sous le projet sera TRÈS lennnnnt !!!! ;)
descriptif:

Honda xr 70 de 1998 ^^

- aac takegawa
- allumage kitaco + masselotte reegs
- carbu keihin 18 de klx 110

bon comme je vous est dit cela risque d'être long mais j'espère être satisfait du résultat

place aux photos :

Le xr :








Les pièces que j'ai déjà :

excellent!!!!!!!!

Good project !

pompe a huile pas obligatoire vu ton moteur,juste reperçes le trou dans le bas moteur en 3mm

la fourche tu y colles juste des calles de 3/4cm dedans,voir une huile plus épaisse,je te garanti le résultat est là

pareil pour l'embrayage,vu ta cylindré petite,vaut mieux juste y coller des ressorts plus dur

renforçes surtout laz boucle ar,sur le xr70 elle est assé fragile pour un poid adulte,surtout apres avec des suspats plus dur,et comment on les malmene des fois,ça vaut mieux
sous la poutre centrale un bon gros fer plat souder en I PAR RAPPORT A LA POUTRE SUFFIT AMPLEMENT

APRes un bon amorto en 275mm et c'est bon

barre de cp et cp et guidon et roules

Un beau projet qui s'annonce, je vais suivre ça ;)

Merci pour les coms c'est encourageant et greeg merci beucoup pour les conseil déjà quelques économies :crazy:

Pour le cadre j'ai récupérer quelques photo de cadre renforcé donc je devrais m'en sortir je vais mattre les photos si cela peut servir à d'autre !!!!

si tu retrouves un de mes anciens post sur le parking,tu verra celle que j'avais fait

beau projet, je kiff cette version de 70

les photos de renforts que doit faire :

c'est mon cadre la premiere photo,fait ça et ça bougera jamais!

sur la deuxieme,ça empechera pas la boucle de s'écrasé comme elles ont l'habitude de faire

Un peu rouillé mais bon projet ^^ et de la bonne pièce !

loic-ycf a écrit:

Un peu rouillé mais bon projet ^^ et de la bonne pièce !

à peine

Il sera repeint

sur la 2 eme tof sa ne sert a rien la boucle peut se barrer

oui et 400 euros lol!!donc meme rouillé ca le fait grave

bon projet, du jap, du solide quoi ! bon courage :crazy:

bon courage tu as du taff mais ca va tout dechirer c'est sur hold school je suis fan !!

bien joué 400 dolls !

salo tu l as eut ou je rève d un xr de 98 comme sa!!!!!!! je voulais me faire un sale projet e le ferais de toute façon bien old school^^

Le miens sort de chez le soudeur, et il ma affirmé que le top pour la poutre, c'est la corniere ou un U, pour la boucle i ma mis une patte sous la barre inferieure. Apres c'est de revoir toutes les soudure car elles sont "low coast" et surtout pas finies, pour le cadre c'est suffisant apres faut surveiller quand meme.

Pour le chassis, la fourche j'ai de l'huile 75W80 et j'affirme que c'est IMPECCABLE, jamais tallonner pour mes 72 kg, pour l'amorto un ressort dur, un guidon haut type BMX c'est pas mal ( perso j'ai le PT et styx mais y'a BBR fast ...)et roulements neuf.
pour le moteur casse toi pas les pieds, ressort dur si tu met un vilo long sinon pas besoin.
C'est mon opinion pour du pas cher et efficace, sinon si tu peut pour mieux c'est une fourche xr 80 klx ... amorto, kit moteur light, embro, barre de CP.

J'espere que sa t'aide et si tu as besoin d'info pour le cadre passe voir le miens je le met a jour aujourd'hui.

Beau joujou j'adore la bouille du xr !

belle moto

Yes bon choix le xr, et encore une vrais mini...
bonne continuation l'ami!!

Une idée de plus avec renfort sous la poutre

ça sert a rien de la corniere les gars,ça fait des millions de fois que je vous le dis,ça renforce,mais ça empeche pas de tordre sa poutre

surtout que là en plus elle va de bout en bout de la poutre,et a la colone c'est n'importe quoi
dsl pour celui qui a fait ça,mais c'est pas térrible

un fer plat 3/4 mm d'épaisseur sur 2.5cm de largeur et sur toute la longueurde la poutre,perpendiculaire a la poutre en dessous,y'a rien de meilleur

et croyais moi,j'en ai fait 4 des cadres de 70,j'ai éssayé pas mal d'astuces,c'est le mieux

C'est le mien, acheté comme sa il y a deja un petit moment, toujours roulé jamais bouger!!

Oui faut emmener le renfort jusque niveau des patte moteur le plus bas possible.
Apres le I c'est bien sa renforce mais le cadre peut se vriller.(le premier que j'avais achter étais vriller et tordu) Le mieu reste une barre en U sa aura le meme effet et le cadre ne pourra pas se vriller. Et revoir les soudures des fixations moteur.

Apres sinon en xr low cost je suis en train de faire le meme. Pour le moment sur le mien j'ai juste monté une fourche de klx stock avec un amortisseur dnm et franchement pour un stock c'est nikel. Ca te permet de deja bien sauter sans tout exploser.
Pour le moteur j'ai monter dessus un keihin pc 20 et un cdi také, et là j'attend de trouver un vilo 51mm tb pour mettre dedans.