Salut à tous, moi c'est Yoann, mon pseudo est Yoann48 ici comme sur crazy ou minibike révolution, ou Le Yo sur minibike31

J'habite en Lozère, un coin paumé mais un paradis pour les enduristes!
J'ai 28 ans, je fais de la moto depuis une douzaine d'années, du dirt depuis 2004 et du cheval aussi depuis tout petit.

J'ai actuellement, en plus de mon cheval biensûr; deux dirts plutôt bien montés, mais tous deux sur base chinoise.

Le premier, qui est maintenant monté en 10" me suit depuis à peu prés 6 ans, et l'autre, mon bigmini depuis un peu plus d'un an




Je connaissais pas encore ce forum, mais un ami m'a dit y avoir vu mon dirt en photo, dans "les plus belles pits du net", fallait que je vois ça! Ca fait plaisir de voir ma machine là dedans! Merci à ceux qui l'ont postée!

Bon, voilà, j'aime pas trop parler de moi donc ça suffit, surtout que j'ai pas mal de choses à voir ici!
Je vais aller faire le tour du propriétaire!

A bientôt tout l'monde!

Aprés ma présentation, présentation de la motovert:

Cadre/bras oscillant/tés et pontets/Guide chaine/Pédale de frein: Motovert Pro Midsize

Renfort de cadre: Workz
Selle: Red Baron
Réservoir: Kawasaki KLX 110
Roue av/ar: FABA 14/12
Frein av/ar: Formula
Fourche: Marzocchi Shiver
Kit purge de fourche: Bud Racing
Amortisseur: Elka mini série (spécial motovert pro midsize) 2 réglages
Guide durite de frein av: Zeta Racing
Guidon: Pro Tapper Evo (cintrage Chad Reed) mousse blanche
Leviers: ASV C5 (frein avant) ASV C5 pro modèle 2010 (Embrayage)
Poignées: Pro Tapper Pillow top + donuts Pro Tapper
Sabot: BBR (modèle CRF, adaptation maison pour cadres craddle)
Reposes pieds: Fastway f3
Plastiques: Tous Ufo (ou avec plaque arrière BBR, montage et déco en cours)
Kit Déco: One Industrie (J'en cherche un autre identique si quelqu'un sait ou trouver ça...)
Bouchon de réservoir: BBR
Reniflard: Red Barron

Échappement: FMF 4.1
Bride d'Échappement: Bud Racing (si quelqu'un a une FMF à vendre je suis preneur)

Moteur: Kitaco 124 Ultra SE refait à neuf
Carters centraux Honda GB4
Boite 3 cross Kitaco
Cylindre traité niquasil Kitaco
Piston traité WPC + MoS2-shot process Kitaco
Segments kitaco

Kit optionnel de roulement d'arbre à came: Kitaco
Embrayage: Kitaco Ultra Clutch
Chaine de distribution renforcée: Kitaco (fabriquée par DID)
Bouchons de soupapes grand volume avec breather kit: Kitaco
Cache culbuteurs gros volume: Kitaco
Couvercle d'arbre à came: SANO (Je recherche un Pro Circuit pour crf)
Carter d'AAC droit: Pro Circuit
Compteur d'heures: Bud Racing

Allumage: Kitaco "KIT 1"
Bobine haute tension: Kitaco
CDI: Kitaco Rev Box
Câble d'allumage: NGK Racing rouge
Antiparasite: Daytona Spark Exciter
Bougie: Denso Iridium (Kitaco)
Carter d'allumage: Boyesen Factory Racing

Coupe circuit: Kawasaki
Câble carburation: Kitaco
Câble embrayage: Takegawa
Accélérateur: Red Barron taillé masse avec roulement sik's50
Kick: Two Brothers Racing
Sélecteur: Kitaco

Carburateur: Mikuni VM26 Kitaco
Pipe d'admission: Kitaco
Manchon carbu: Kitaco
Filtre à air: Kitaco double mousse type Uni Filter
Sur-filtre: Outwear
Mise à l'air moteur et mise à l'air soupapes: Durite Bud Racing et filtres Uni Filter

Couronne: AFAM (réusinée par Ponsk Racing Parts pour jantes FABA) 43dts
Chaine: AFAM MX-G (super renforcée)
Pignon: Kitaco 16dts

Protection échappement carbone: Bud Racing
Radiateur: Kitaco
Vis Banjo de radiateur: Kitaco

Visserie: Inox
Roulements moteur: Kitaco
Roulements partie cycle: SKF
Joints moteurs: Kitaco et DRP (toriques et spy)
Roulement de direction: Red Barron (coniques)

Des minis vraiment sympa, la liste des pièces est impressionnante ;)

Par contre il faut que tu la présente dans la partie "Vos dirt"

bienvenu a toi

Bienvenue mec et super sympa tes dirt.

salut yoann48,bienvenue parmis nous

salut yoan sympa ta présentation et de bien belle chinoise j'aime beaucoup ta bigmini. bienvenue a toi

Bienvenue sur le forum

La mini type CRF monté en 10/12 avec le moteur de la big-mini ............

Merci beaucoup à tous!

Super accueil! Je visite encore mais le forum a l'air vraiment sympa et bien vivant, avec pas mal de monde déjà rencontré sur les autres forum^^

Pour les minis, j'irais les garer à la bonne place dés que j'aurais le temps, car là, je pars au taff!

LOOL,
je suis pas le seul alors ....... vivement 5h !!

yo pas mal la big mini. Par contre elle était pas en vente ?

Bienvenue sur le forum !

Si tu as un compte facebook, n'hésite pas à ajouter " mini rider's " dans tes amis ;)

Salut bienvenue a toi

Quelle belle présentation ;)

Bienvenue à toi yo !

Bienvenue

bienvenue parmis nous yoann !
j'adore ta deuxième dirt, je la trouve vraiment magnifique !

bienvenue jaime beaucoup ta deuxieme dirt

Merci à tous!

En ce moment, pas de ride, il fait un temps pourrit, et mes minis sont toutes en chantier dans le garage pour le gros entretient d'automne, vu que j'ai finalement décidé de les garder!

Dés que je pourrais faire des photos, je les présenterais dans la bonne section, toutes les 3, car j'ai commencé à en monter une troisième en utilisant un maximum de pièces qui trainaient dans le garage. Elle commence à prendre forme et devrait être plutôt sympa! Type KLX en 12/10, avec fourche marzocchi (sans shiver) amortisseur elka 2v, freins formula AV/AR, cadre rsr type KLX, tés et pontets ycf, guidon Protaper, plastiques ufo avec déco BBR Monster Phantom...
Elle récupère l'ancien bras oscillant cross motovert de ma 10/10, sont amorto et son moteur 140 lifan, ainsi que l'échappement de la motovert pro, qui a maintenant l'ancien FMF 4.1 de la 10/10 Type CRF

La 10/10 quand à elle passe en bras canti (le motovert de Kev's) Avec un cadre crz pour l'instant, un amorto ohlins, échappement conti (pour remplacer le FMF) et en attente d'un petit GB4/také

Pour la motovert, réfection des suspensions, légère modification de la partie cycle, ajout d'une masse d'allumage REEG pour calmer un peu la bête, et bichonnage intégral

Ensuite, fabrication d'une rampe! Mais ça c'est déjà plus galère...

mais le moto vert n'a plus de moteru alors ??

Si-si, elle garde le kitaco, c'est ma 10/10 type crf qui a plus de moteur, je vais lui chercher un GB4 avec un 88 Také, ou quelque chose dans le genre, mais quand j'aurais fini les modifs de la partie cycle.

Et voilà un avant gout de la nouvelle machine:

par contre mone la en 12 /14 c'est mieux niveau race sur un type klx

J'ai déjà une 10/10 et une 12/14, j'aime bien comme ça en 12/10, surtout que ma fourche est courte par rapport aux klx, c'est la Marzo 660. Et ça change un peu.

Je pense qu'elle serra bien sympa comme ça une fois terminée, de toute façon c'est pas une machine de compet, juste un gros jouet.
Faut encore que je rabaisse un peu l'arrière avec une autre chape de bras oscillant, et la partie cycle serra pas loin d'être opérationnelle.

Salut mec , c'est moi qui a posté ta sublime machine sur " les plus belle pit du net " elle etait en vente sur leboncoin .
Et bienvenu sur le fofo !

Flo02 a écrit:

Salut mec , c'est moi qui a posté ta sublime machine sur " les plus belle pit du net " elle etait en vente sur leboncoin .
Et bienvenu sur le fofo !

Merci c'est cool!

Finalement, elle est plus en vente, j'avais pas envie de la brader, ou de la démonter... :(

Je viens de la présenter dans la section "vos dirt", avec ses copines!