Sympa votre sortie entre potes !

Entre les trois dirts, j'ai une préfèrence pour la RSR

très jolies les photos ! ca claque a trois ca doit être démant

Il reste a part rament 2 homme devrai ce mettre a la pit. Vous vous amuse bien et vaux sous bois sont bien

juste dans les photos on voit qu'il y a une bonne ambiance.Poste nous encor des photos

Belle ambiance et la fameuse photo au reflex est très réussie

Merci a vous tous pour les commentaire !!

Oui il y a une tres bonne ambiance !! et 1 des deux hommes doit acheter un dirt sans tarder (Madame en fait aussi !! quand je lui prete la mienne )

pour le sous bois c'est en faite un tour de lac complet de plus d'une heure de roulage non stop a allure moderé et 45 minute en mode bourrin (le temps dois etre diminuable encore mais c'est pas le but)

pour l'essais de terrain c'est prevu mais j'attend de recevoir mon matos de cross (protection et botte) avant d'aller me tenter au saut plus violent !!

La suite des photos plus tard ;)

Ok super et le deuxieme il s'y mets pas

ben je viens d'apprendre qu'un pote a lui qui c'est preter la clavicule veut bien lui preter la sienne ....

Peut etre bientot des soris a 5 !!

Sa va être super pour vous

Bonjours a vous me revoila

Toujours le RSR en main apres un hivernage un poil long ...

j'avais arreter la machine en debut d'hivers après plusieur sorti bien sympa :crazy: et au final 0 modif effectuée

1 points répétitif -> un trou a chaque reacceleration -> demontage complet du carbu et la vis de richesse completement devisser avec les "good vibes" de la machine

-> preparatif pour cet année -> une bonne vidange pour réattaquer sur une bonne base
-> Un pneus ar neuf de marque kenda ..... premier essais de cette marque apres 2 inova on verra bien ...
-> passage en ensemble carbu + pipe mikuni PZ 30

-> concernant le carbu Bordel on vois que ca vient du japon aucun ebavurage .... la pipe avec plein de defataus de fonderie

j'ai donc passer mon aprem en sortant la fraise puis a aligner les conduit et lisser tous ces defauts de fonderie

remontage de la dirt, démarage et reglage .... pour au final arrivé sur un gicleur de 102 un de 20 en ralenti avec 2 tour de richesse et un niveau de cuve un poil rabaisser par rapport au reglage d'origine (en grosse courbe moto presque couchée elle s'engorgait legerement )


le resultat un moteur deja bien plus vif avec une motée en tour plus franche :diable:

Maintenant j'hesite a me commander un allumage a rotor interne + on epurateur en alu ... histoire d'encore l'aider a marcher mieux....


Demain session roulage pour achever mon inova et semaine prochiane montage du kenda ...



sans doute qu'il y aura des pics

a bientot pour ne nouvelle histoire

si tu aime bien le comportement dun moteur 4tps ne met pas une rotor interne et un epurateur jai deja rouler une machine avec cette configue et javais limpression de rouler un 2tps sinon se qui est bien comme allumage cest le mini rotor daytona 4 courbe monter en regime plus franche et toujour avec du couple contrairement a un ARI sinon belle machine

merci de l'info ca m'evitera 2 achat revente

je me tournerais donc la dessus pour l'allumage car oui sur le dirt je vais essayer de garder l''effet couple.... pour le mode ON OFF j'ai deja mon bon vieux 125 CR

par contre tu peux monter un épurateur allegé en acier avec un mini rotor externe.les épurateurs alu cassent

Classe la photo ;)

Little a écrit:

Classe la photo ;)

+1 bien sympa !

crilin77 a écrit:

par contre tu peux monter un épurateur allegé en acier avec un mini rotor externe.les épurateurs alu cassent

apres y avoir reflechis hier soir ca sera la meilleur solution je pense (voir a mettre un coup de tour sur le mien


Pas de photo aujourdh'ui l'appareil est resté dans la voiture Mais demain il y en aura sans doute si on y retourne ....


Sinon concerant la carburation je confirme -> le PZ 30 comparé au miku d'origine a bien modifier le comportement de la machine !!! vraiment mieux sous tous les regime et aucun raté

Merci a vous pour la pics on essayera d'en faire d'autre sympa demain et prochainement .......
RSR and girl .... Just for fun

:crazy: et bien voila week end finit .... le RSR toujours sur les routes avec le 140cc

encore pas prit une seule photo de la sorti donc j'en ai fait quelques une se soir en netoyant la memere ...

donc apres le retour passage a la karscherisation en demontant reservoire selle et plaque ar



Ensuite j'ai finis ma revision que j'avais commencer avant sa sorti

-> mise de graisse diélectique dans les connectiques afin d'eviter les problemes d'humiditée ... (desooler pour la qualitée des photos ) + souflage de la moto et je la passe toute au WD40 a chaque sortie



-> vidange complete de la bete (moteur + radia) avec une huile quand meme bien noire (huile d'origine) et une 20 éne d'heure de roulage


Remplacer par de la silkolene 5w40 full synthétique ...


Ensuite comme je l'avais dis demontage de la roulette Ar pour le remplacement de pneus qui sera fais dans la semaine en meme temps que le CR ...


l'état de mon pneus qui je trouve a bien resister !



et voila les motos rangée en attendant de remonter le RSR avec sa nouvelle gomme ar pour aller regratter un peu de terre dans nos forets, chemin, et autre circuit autour de chez nous !



-> Le CR vas etre completement refait car il date de 1992 et a bien subit son manque d'entretient mais il tourne toujours comme une horloge ....

-> le 125 Bidalot lui je ne sais pas encore comment il finira .... il a casser cet apres midi -> plus une goutte d'huile dans la moto ...
il est chez moi en attedant je vais essayer de le recuperer et de lui refaire un chtite santé

Bien entretenu la RSR!
Dis moi, tu l'achète sur internet l'huile Silkolene?

Merci! oui j'essaye de bien l'entretenir pour qu'elle me le rende au mieux !

sinon pour l'huile j'ai un amis qui tient une boutique et tourne bcp en enduro et competition (superscoot,mecaboite et compagnie) et qui est distributeur .

depuis que le roule en 2 temps j'ai toujours mis cette huile et je continu sur ma lancer avec le dirt car je n'ai jamais eu de probleme ...

mon huile de chaine et autre son aussi en silkolène d'ailleur ...

mais elle doit bien se trouver sur le net !

Parce que moi je viens d'acheter 2 litre de l'ipone 100% synthétique car je ne trouvais pas de Silkolene. J'espère que c'est pas de la m**** l'ipone

je tourne a l'ipone 10w50 100€ synthese plus additif, impecable!

Ah bon ca va alors tu me rassure, j'ai ca juste à coté de chez moi, graisse chaine et huile moteur je prend chez Ipone.

En tout cas jolie ton RSR ;)

ipone a part l'huile 2 temps qu'il avait sorti avec (senteur fraise) qui calaminait grave les moteur ! rien a en redire non plus !

le RSR te remercie du compliment

Bon vous me rassurez, c'est cool, parce que moi c'est vidange toutes les 3h de marche... Alors il faut que ce soit de la bonne huile!

Derien

3h00 de marche ... tu vidange souvent quand meme de la full synthetique tient bien dans le temps quand meme ....