ca y est elle commandé et elle devrait arriver la semaine prochaine enfin j espere. par contre en fouillant dans d autres forums j ai peu lire qu il fallait changer l huile, la bougie et l antiparasite avant meme de l avoir demare, est ce vraiment necessaire.

L'huile qui est dans le moteur sur les minis neuve est de pietre qualité
il est preferable de la remplacer trés rapidement
moi je la vidange aprés le premier roulage
pour la bougie et l'antiparasite , non tu peux laisser ceux qui sont dessus
mais la chose qui est importante, c'est un resserage général de la boulonnerie réguliérement

perf' a tous dit, juste changer l'huile et c'est tous

ok impec messieurs !! pour l huile c est bien de la 5W40

juju955i a écrit:

ok impec messieurs !! pour l huile c est bien de la 5W40

non c'est de la 10W40 pour moto cross moteur 4temps!
pour l'entretien un truc qui est bien aussi c'est de l'huile pour filtre à air... enfin moi je l'utilise sous forme d'aérosol c'est plus pratique

depuis que j ai eu envie d acquerir un dirt je me pose des questions sur la preparation de celle ci et donc je vous propose ma preparation et vous me dites se que vous en pensez.

des reception du dirt:
-changement de l huile par de la 10W40 synthese
-resserage des vis importante a la loctite
-bouchon de vidange aimanté

apres le rodage:
-vidange
-pot fmf 4.1
-filtre a air uni
-bougie NGK (laquelle serait la mieux???)
-antiparasite ngk racing
-guidon pro taper
-leviers asv

voila j attend vos coms

pas mal !! mais le pot fmf fait trop de bruit !!

alors, une fois reception, tout vérifié les vis, graissé tes axes (axes de tes 2 roues + axe bras), ensuite tu l'as fait tourné 15 min (avec ton huile chinoise) sans roulé! ensuite tu laisse refroidire ton moteur et 20min après tu fais une vidange. tu met de l'huile 10w40 pr moteur 4temps
ensuite tu rode ta machine tranquil, comme c'est un moteur chinoi je te conseil de fair le rodage sur 2pleins... voir 3 ça dépend comment t'a envie (moi perso je le fais en 2pleins)
avant chaque sortie faut tout que tu vérifie (sécurité avant tout) et après chaque sortit bien la nottoyé (si besoin) + graissage chaine, nettoyage filtre à air.
et une fois ton rodage finit tu fais une vidange, et après c'est partit tu peux lui tiré sur la gueule et te fair plaisir !!

ensuite je vais te dire ce que je pense de tes futurs achats après ton rodage:
-pot fmf => pour moi inutile, tu vas changer l'echappement alors que t'a un amorto d'une piètre qualité... je trouve qu'il vaut mieu mettre des sous dans un amorto plutot que dans une ligne d'echappement! ensuite si jamais tu tiens à changé ton pot prend pas fmf mais spes
-le filtre à air => je trouve inutile de changé ton filtre à air après avoir fait ton rodage... car ton filtre à air d'origine ne seras pas foutu et en plus les UNI sont assez cher je trouve...
-la bougie => ça c'est pareil que pour le filtre à air je vois pas l'utilité de la changé après ton rodage alors que ta bougie d'origine sera pas foutu... pour la marque et le type de la bougie tu lira dans ton manuel d'utilisation c'est tout indiqué ;)
-l'anti parasite => pareil que pour la bougie et le filtre je ne vois pas l'utilité de le changé après ton rodage...
-guidon pro taper => très bon choix de changer ton guidon car celui que tu vas avoir est pas très solide (tu t'en rendera compte)
-leviers ASV => très bon choix car les leviers d'origine ne sont pas de bonne qualité

je serais à ta place je changerais aussi la pedale de frein... en gros le top c'est un amorto, une pedale de frein, un guidon, des leviers et puis après t'es bon t'a viré déja ce qui est d'une qualité bas de gamme...

je t'ai dis ce que j'en pense, comme tu l'as demandé!
après je ne veux pas t'influencé ce sont tes choix
++

CR7HSA la bougie NGK

oui il vaut mieux mettre un bon amortisseur que le pot pour commencer

ok le dnm mt ar n est pas un bonne amorto

juju955i a écrit:

ok le dnm mt ar n est pas un bonne amorto

ba pas forcément, j'en sais rien je ne l'ai pas testé...
mais si jamais tu as des sous à dépensé prévilégie l'amorto plutot que l'echappement (du moin pour commencer...)
surtout que toi tu as une corpulance assez importante du coup pour le poid c'est bien d'avoir un bon amorto. après pour l'utilisation que tu vas avoir de ta dirt ça servira peut être à rien de changer l'amorto... ça dépend de toi ça

alex-dirt69 a écrit:

alors, une fois reception, tout vérifié les vis, graissé tes axes (axes de tes 2 roues + axe bras), ensuite tu l'as fait tourné 15 min (avec ton huile chinoise) sans roulé! ensuite tu laisse refroidire ton moteur et 20min après tu fais une vidange. tu met de l'huile 10w40 pr moteur 4temps
ensuite tu rode ta machine tranquil, comme c'est un moteur chinoi je te conseil de fair le rodage sur 2pleins... voir 3 ça dépend comment t'a envie (moi perso je le fais en 2pleins)
avant chaque sortie faut tout que tu vérifie (sécurité avant tout) et après chaque sortit bien la nottoyé (si besoin) + graissage chaine, nettoyage filtre à air.
et une fois ton rodage finit tu fais une vidange, et après c'est partit tu peux lui tiré sur la gueule et te fair plaisir !!

ensuite je vais te dire ce que je pense de tes futurs achats après ton rodage:
-pot fmf => pour moi inutile, tu vas changer l'echappement alors que t'a un amorto d'une piètre qualité... je trouve qu'il vaut mieu mettre des sous dans un amorto plutot que dans une ligne d'echappement! ensuite si jamais tu tiens à changé ton pot prend pas fmf mais spes
-le filtre à air => je trouve inutile de changé ton filtre à air après avoir fait ton rodage... car ton filtre à air d'origine ne seras pas foutu et en plus les UNI sont assez cher je trouve...
-la bougie => ça c'est pareil que pour le filtre à air je vois pas l'utilité de la changé après ton rodage alors que ta bougie d'origine sera pas foutu... pour la marque et le type de la bougie tu lira dans ton manuel d'utilisation c'est tout indiqué ;)
-l'anti parasite => pareil que pour la bougie et le filtre je ne vois pas l'utilité de le changé après ton rodage...
-guidon pro taper => très bon choix de changer ton guidon car celui que tu vas avoir est pas très solide (tu t'en rendera compte)
-leviers ASV => très bon choix car les leviers d'origine ne sont pas de bonne qualité

je serais à ta place je changerais aussi la pedale de frein... en gros le top c'est un amorto, une pedale de frein, un guidon, des leviers et puis après t'es bon t'a viré déja ce qui est d'une qualité bas de gamme...

je t'ai dis ce que j'en pense, comme tu l'as demandé!
après je ne veux pas t'influencé ce sont tes choix
++

tu as tous dit c'est pas marant lol

pour le moment le circuit n est pas ma priorite peut etre par la suite enfin je verrai sinon y a le pro circuit t4 comme echappement

Le pro circuit est top, il fait un jolie bruit et en plus il est plutôt silencieux

et le yosh apparament il a l air bruyant

Justement, moi je pensait mettre le yosh sur mon klx, mais j'ai pas beaucoup d'avis et de vidéo avec un bon son...

Si des gars on de quoi me renseigner sa serait cool, merci

j ai trouve cette video sur google

https://www.dailymotion.com/video/x5q2yp_pot-yoshimura-sur-dirt-bike_auto

Ouai je l'avais déjà vu, merci quand même...

Voila celui que je voudrais m'acheter
http://www.ponskmx.com/shop/detail_produit.php?id=704

nickel ce pot sur le klx

Ouai mais j'aimerais bien avoir quelques avis avant parce que c'est un certain investissement et en plus, le bruit et le pire ennemi de la mini

Sur ma CRZ j'avais monté une bride YCF

c est clair j ai trouve ca aussi

http://video.google.fr/videosearch?q=YOSHIMURA+RS2+&hl=fr&emb=0&aq=-1&oq=#q=YOSHIMURA%20%20klx&hl=fr&emb=0

Merci, je penses qu'avec un kit sa doit pas mal changer la sonorité du pot....
En tout cas sa a l'air de marché fort son kawa

up carrement et il fait un beau bruit !!!

Ouai mais c'est trop bruyant je trouve

ouais faut pas que ca te casse les oreilles non plus
donc j hesite entre le yosh le pro circuit et fmf