bonjour a tous voila je vous presente ma YCF 140CC R-START PILOT qui est tous d'origine pour l'instant

voila le projet que je vais faire

Partie cycle:
-kit deco monster kawasaki
-guidon pro taper avec mousse monster energy
-poignet ycf vert
-cale pied ycf noir
-bouchon de réservoir noir
-sélecteur ycf noir
-chaine de couleur verte

Partie moteur:
- allumage rotor interne daytona ou allumage rotor interne mvt
-pot d'echappement fmf 4.1 ou pro circuit t4 v2 (j'hesite encore)
-filtre uni rouge
et pour le partie moteur c'est bon ne sais pas quoi mettre encore j'attend vos conseil

PLACE AU PHOTO

Jolie, elle va être sympa en vert

oui j’espère je mettrai des photos fur et a mesure

Moi je te conseille pas vraiment le rotor interne tu vas y perdre au také en couple sur ton 140 et ta machine va être plus dure à démarer (surtout à chaud).

Si t'y tiens vraiment je vends un BUD RACING (sur le fofo dans pièces à vendre).

Sinon tas les "mini rotor", c'est un bon compromis entre la cloche d'origine et le rotor interne. Il permet de bien pouvoir monter dans les tours sans trop perdre d'inertie sur le vilo.
Ils sont maintenant montés d'origine sur les 150 YX, ZS, Dayto, ...
Après sur un 140 t'auras une perte significative de couple. A compenser surement par un changement transmission (pignon ou courronne, ou même les 2)...

:bravo: Sympa,un petit aac aussi.
Il faut penser au decanteur d'huile a allegé pour equilibrer le vilo mais pas celui en alu car fragile.Le mieux et celui d'origine passé au tour....

Pour l'allumage, Daytona ne fait pas de rotors internes, et mvt ça vaut rien, si tu veux un allumage selettra pour dirt, le seul a être bien équipée en cdi/bobine, c'est le kit takegawa, sinon rotor/stator, tous ces allumages qui se ressemblent, qu'ils soient rouges ou jaune, que ce soit Mvt, bud racing, takégawa, ou tous ceux qu'on trouve pour scoot ou autre, c'est tous les mêmes, produits dans le même moule chez selettra.
Ce qui fait la différence c'est le reste du kit...
Aprés les meilleurs sont pour moi les kitaco, le kit 1 (semblable aux selettra, mais il n'est pas moulé dans du plastique comme les autres, en cas de problème il est donc réparable alors qu'un selettra partira à la poubelle, et on peut plus facilement l'entretenir pour l’empêcher de rouiller...) puis le kit 2, un peu plus simple mais peut-être un peu trop léger quand même...
Les copies chinoises pas cheres du kitaco kit 2 sont à éviter si tu tiens à ton moteur...
Ya aussi Tokyo mod, mais là quand on voit le prix.....

Moi l'ari sur le 140 j'en était bien content (contrairement à mes moteurs un peu plus pointus sur lesquels j'en suis pas fan), ok tu perds beaucoup en couple, et c'est moins simple de démarrer, mais c'est pas un mal sur ces moteurs qui sont livré uniquement avec un gros couple...

+1 pour l'aac!

merci les gars pour vos conseil avant 'était parti sur le mmvt mais nan je leprend pas au faite.et ec que le bud racing de bassbass31 est bien ?

Moi je l'avais sur un 140cc lifan l'allumage bud et j'en etais content.
En plus le cdi est incorporé dans la bobine donc gain de place...

ok ben aparrament il est bien je vais voir avec lui

Discute deja du prix qu'il en veut...

pour la mousse Monster je ne te la conseille pas trop car elle dépasse sur les bord donc moins beau

ok merci pour l'info ridergratien ;) je vais oublier la mousse alor

Pour l'allumage BUD, il est sur leur site rubrique Pit Bike - Alumage, électronique, .... Il le vende 200E au lieu 320, jte le fait a 100E stu veux...

ok ben je te tien au jus au plu vite jattend la fin du moi

+1

petit probleme avec ma dirt cette apès-midi j'ai rouler et d'un seul coup la roule bloquer et kick tout dur pas moyen de kicker et je sais j'ai serait mais savait pour combien j'en aurais a peut pret svp

peut etre un serrage ?

ouai j'ai serait c'est sur mais es ce que le cylindre sera toucher ?

Il y a qu'un moyen de le savoir, tu demonte ton haut moteur.

ok je vais voir sa demain j'éspere pas :(

salut tous le monde ben voila je vient de commander les 140cc yx racing je voudrais avoir plus d'info sur le moteur la svp

J'ai un pot qui la sur sa warm , sa marche plutot bien ( tu te le fait gratter niveau culasse + un allumage correct + un bon pot adapté ) et y a moyen de te faire peur apres . Sur ces moteur ta le aac racing deja integrer je croit ainsi que les ressort plus court

mais si nan sa tourne mieux que l'origine?

La culasse est retouché par rapport a l'autre 140 de base donc sa doit surment mieux marcher.