merci les mec slt

et je voulais savoir comment je pourrais ameliorer mon moteur pour plus de patate ou de vitesse de preference la patate merci car on me dis c mieu des vrai cross sa envoye plus mais sa m'enerve et je veus leurs prouvez que non merci cdlt

pour plus de ch,faut monté un plus gros carbu avec sa pipe,un allumage allégé genre rotor interne,et surtout un arbre a came avec une prépa culasse,la base d'une prépa moteur 4T

mais la mini n'a rien a voir avec une cross,faut pas comparé
la mini c'est le mélange du bmx pour le pilotage et le cross pour le moteur

a combien je pourai faire une prepa car moi je veux pas y toucher je suis pas pro et je veux pas la ni...... donc tu connais quelqu'un et combien stp merci

bah déja rien qu'en pieces,comptes au moins 200/250 euros
et dans les 50/100e de prépa culasse plus le montage des pieces si le gars est réglo

apres,y'a aussi le gonflage de cylindré,selon ton modele de moteur,par rapport a la reférence sous le pignon de boite,tu peux y monté des kit moteur,composé de cylindre/piston et des fois meme culasse avec plus grosses soupapes pour donc augmenté ta cylindré

mais sur les moteurs chinois,c'est tres peu de modeles où tu peux faire ça

Greg tu peut pas lui faire ? Et en faite au prix et des pièces et du montage et de la prepa au temps s'acheter un 170 4s

bah c'est ça le truc,surtout en ce moment sur le site de styx ou tout est a -50%

Avant de te lancer dans la prépa moteur tu peux commencer à changer ton carburateur et le rotor.

Le résultat te satisfera peut-être...

ya t-il un tuto pour monter un rotor tout bien detail et le quelle prendre pour mon dirt car je veux pas acheter et que se sois pas adaptable ou que je la bouzille ^^

Prend le 170 4s et la sa marchera tu pourra montrai a tes pote qui on des cross

Ca me parait un peu radical de changer de moteur pour gagner un peu de puissance, enfin surtout le choix d'un 170 4S quoi

Enfin après c'est vrai que les soldes Styx sont trèèèèèèèès tentants donc c'est peut-être plus économique comme ça

Après tu peux toujours suivre les conseils d'Hervé car un 170 4S sur terrain de mini ca doit quand même être limité à moins que le terrain soit rapide et là c'est top

Le 170 est sortit il y a peu de temps donc on ne c'est pas trop si c'est fiable ou pas. Quelques modification comme c'est dit plus haut suffiront peut être.

Je croix pas qu'il face du terrain mais du chemin

C'est la course à l'armement ici...

Vivement le nouveau matos elle sera super !

ba la j'aten mon kit plastique blanc et mon guidon pro taper et je doit le recevoir demain normalement voila et la deja sa sera pas mal du tout car le 125 cm3 enfaite ouvre deja pas mal je c 'est pas si ya pas deja un alumage roto raçing decu mais le moteur marche du tonnere voila apart un truc devant j' ai un etrier de frein simple piston et sa freinne rien lol mais pas besoin de frein ici

Si il ne freine pas, peut-être que tu as besoin de purger ou de changer tes plaquettes car même si il est chinois et simple piston, ça freine tout de même.

D'ailleurs les chinois double-piston ne freinent pas mieux. Il y a toujours un piston qui pousse plus que l'autre.

ouè j'ai purger les frein sa va mieu puis suite a ma commande sur shop-koelis j'ai toujour rien reçus enfin bref quelquin a deja commander??
je pensais acheter un kit chaine pour mon dirt,des poigner ycf blanche et me racheter des levier de frein et embrayage voila

prends un 170 4s tu montreras à tes potes de cross comment un moteur comme ça marche pendant 10 minutes et est jettable après

coralie a écrit:

prends un 170 4s tu montreras à tes potes de cross comment un moteur comme ça marche pendant 10 minutes et est jettable après

pourquoi tu dis sa

XSS-125 a écrit:

coralie a écrit:

prends un 170 4s tu montreras à tes potes de cross comment un moteur comme ça marche pendant 10 minutes et est jettable après

pourquoi tu dis sa

Parce que ce n'est pas très fiable. Tout au moins pour prendre des tours...

De plus, il vaut mieux un moteur plus petit bien préparé et fiabilisé qu'un 170CC qui est fragile et risque de ne pas tenir longtemps.

Ok mais celui de Rémi marche toujours

je vois que sa parle beaucoup pour me trouver des solution merci mbais j'ai ete unn peu curieux et j'ai un allumage rotor interne raçing et un carbu assez gros pour le moteur

nouvelle command sur pit rider

un guide chaine des poigner de frein et embrayage avec cocote les retractable puis un peu de bling bling des poigner ycf blanche pour le style voila

donc voila du nouveaux sur ma nouvelle un guidon pro taper et mon nouveaux carenage alors ques que vous en pensez ??

ha j'ai un petit probleme sur mon ordinateur je peux plus mettre de photo ni rien bon si yen na qui si connaissent j'ai plus une seul image alors aider moi svp ^^ je c'est c'est moin marrant que la dirt mais si ya des caler sa serai cool merci