Bonjour, j'ai une apollo D2, toujours en rodage.

Mais pour la démarré, parfois sa pose des soucis.

Donc j'enclenche le starter, un coup de kick, elle démarre, le starter me semble haut vu le bruit, donc je diminue, au bout d'un moment là moto s'étouffe et cale.
Faut-il que je règle mon gicleur ? Vis de ralenti ?

Ou tout simplement, que je roule un peu avec le starter pendant quelques temps et je l'enlève ?

Salut va te présente stp

il faut régler ton ralentie

Exemple, j'ai démarré un peu au starter, j'ai attendu un peu, j'ai enlever le starter, la dirt tient un peu le ralenti, et si j'met pas un peu de gaz, elle cale ...

Et soit je voit le mal partout, mais j'ai l'impression d'avoir un bruit pschiiiit quand j'accelere .

Sinon conseil pour regler le ralenti ?

t'as une petite vis sur le cote du carbu tu la ressere un peu mais avec le starster enlevé

+1 Faut augmenter le ralenti, tu met 1/4 de tour tu essais et si c'est pas assez tu remet 1/4 de tour (En resserant comme dit avant)

Normalement c'est une vis dorée horizontale sur le carbu côté pot d'échappement

Merci des conseils, problème réglé en vissant d'un quart de tour.

Dernière question, c'est possible que cette vis ce soit légèrement désseré en roulant ?

nan !
avec le ressort qu il y a derriere elle peut pas se déserrer

Bon je reviens vers vous, depuis Mardi elle avais pas tourné donc, j'ai une déchirure musculaire, donc peut pas m'en servir, j'ai voulu la demarré aujourd'hui, avec le starter nikel, j'ai fait quelques tours de la maison dans le jardin, puis j'ai abaissé le starter, elle brouté un peu, donc jai laissé un tout petit peu de starter, un moment donné, je décide de faire une plus longue distance, 1ere sa passe, 2e j'accèlere, moteur qui broute et elle cale ..

J'ai foutu un petit coup de briquet sur la bougie, car j'pense qu'elle c'était un peu noyé.. Elle a redemarré, pour recalé par la suite
Perso je désespere..

Trop d'essence qui arrive a la bougie ? Car a chaque fois que je fou un coup de kick, elle démarre, donc elle cale, j'enlève la bougie, et elle est bien noir, mais j'arrive pas a trop régler cette vis de richesse, j'la sert a fond, et je deserre d'1 tour ? 2 tour ?

moi je diré 2.5 voir 3 tour
de toute facon test 2.5 tour
si va pas esaye autre chose

rouel pas avec le starter pas bon...

j ajouterait que si tu doir rouler avec le stater pour quel tourne bien
c est que tu es trop pauvre !

J'ai pas rouler avec le starter, juste, j'ai du faire 20m, pour voir un peu comment elle réagirais ...

Je crois que la vis de richesse donne trop d'essence, car ma bougie est bien noir et mouillé. Demain matin, je regarderais tout sa.

Mais si la vis de richesse est bien réglé, théoriquement, j'ai pu besoin du starter vu le temps actuelle ?

Pour la méthode pour tester, demain j'essaie de démarré sans rien retouché, ensuite je look la bougie voir l'état... Suivant sa couleur, je visse ou dévisse, et réssaie, jusqu'a tombé sur une couleur chocolat ?

Ps: Bon demain vérif de la vis de ralenti et de richesse.... Sa m'rends fouuuuu !

pour voir la couleur de la bougie
sa marche pas en statique
faut que tu roule un peu

Salut ,un truc bête ,regarde si ta un petit trou à ton bouchon de réservoir sinon l essence coulé pas

Vu la couleur de sa bougie justement y'a trop d'essence

ades-953 a écrit:

Salut ,un truc bête ,regarde si ta un petit trou à ton bouchon de réservoir sinon l essence coulé pas

+1 j'ai la même dirt que lui et quand je l'ai acheter le joins était pas percer

Raph, tu parle de quel joint ? De mon bouchon ou j'remplis l'essence ?

Sinon j'ai noté une petite fuite d'essence ( pas énorme, c'est legerement humide ), au niveau du On / Off pour l'arrivée d'essence, au joint, raph tu doit voir a peu pres ce que je veut dire.

Gama a écrit:

Raph, tu parle de quel joint ? De mon bouchon ou j'remplis l'essence ?

Sinon j'ai noté une petite fuite d'essence ( pas énorme, c'est legerement humide ), au niveau du On / Off pour l'arrivée d'essence, au joint, raph tu doit voir a peu pres ce que je veut dire.

oui je parle bien du joint noir qui est a l'intérieur du bouchon d'essence
et pour ton on/off regarde si il n'est pas un peux desserré et si il y a bien un joint

Désolé pour le temps de réponse, quelques soucis en ce moment .

Il y a bien un joint au niveau du on/off mais on dirais il est completement mort. On peut le changé ?

oui tu peu le changer mais assure toi qu'il résistera a l'essence

Bon j'ai vider tout l'essence, j'ai dévisser le on/off, au finale, le joint etait mal mis.

J'ai remonté le tout, resserrer correctement le on/off depuis sa fuit plus. J'ai plus de soucis de démarrage aussi, la moto ronronne nikel .