Par contre c est un demarrage en prise je crois , il y a pas une histoire de cable d embrayage a changer ?

Pour les moteurs à démarrage en prise, la fourchette d'embrayage est sur le dessus du carter.

Sinon, elle est sur le côté.

Donc, si tu passes de l'un à l'autre, il faut que tu changes ton câble d'embrayage.

Ok merci de l explication

Bon reçu les pièces qui étaient abimées , reste a les remonter et a attendre la prochaine galère ..... ( j espere vraiment que ca va s arrêter !!)

@ + Bon ride a tous !

Bonne chance mais des quels est répare vend la

Ouais je vais essayer de la vendre et réinvestir dans du plus solide et plus fiable reste a trouver dans quoi ... :crazy:

Dommage que tu n'ai pas de chance avec ton moteur. Car à la base c'est un bon petit moteur je trouve, enfin moi j'en suis satisfait.

Ouep , c est pas le moment de jouer au loto , la chance est pas de mon côté... :( .
En plus je sens que ca va être galère a revendre..

Bon moteur remonté je vais aller voir ce matin si ca tourne .. Priez pour moi lol

Je prie pour toi

Amene

bon courage

Amene.

Bon il pleut a fond et en + y a des chasseurs partout ... :00:
Pas envie de prendre une "balle perdue" moi ...

Je verrais ca demain

Essai dans ta rue

XSS-125 arrete de dire des bêtises si il pleut il vas pas la sortir et puis dans la rue si pile a se moment il y a les bleus et bien il peut dire tchao a sa dirt!

Comme sa plus de problème LOL. Non mais la pluie n'a jamais tuer personne

J ai test vite fait dans ma rue, mais en + c est dimanche pas envie de faire chier les voisins non plus...
Sinon sur 2/3 aller retour sur une 100aine de mètres ca a l air d aller , reste a test ca en situation en tirant un peu sur le moteur voir ce que ca donne .

Alors j ai fait 2 petits tours avec en tirant doucement d abord pis un peu plus après et ca a l air pas trop mal .
Juste par moment j ai l impression que la 1ere/2nd patine un poil , quelqu'un saurait d ou ca pourrait venir ?
Vous conseilleriez quoi comme pignon/couronne pour avoir plus de pèche ? je roule sur des ptis chemins la vitesse de pointe est pas ma priorité ...
Merci d avance

@ +

deja dit nous ta config actuel on te guidera pour la configue la plus adapté pour toi

mais vu que tu vient de dire que tu fait la plus par du temps du chemin je pense que pour toi la meilleur config serait entre l'alonge et l'acel je verai bien une 14 pour la SBV et 41 pour la couronne tu aurait un bon compromis entre l'acel et l'alonge sa te donne le juste milieu un peut pré tout en gardan de l'accel dit deja qu'elle config tu a et on te guidera car d'apres se que tu dit tu veut plus d'accel

Ben la je suis en 41/15 , apres je fais 85kg ca fait du poids a emmener

tu veut plus d'accel ?

donc en 15/41 sa donne du 0.36 environ
et se que je te dit en 14/41 sa te donne s'est 0.34 environ


moi je trouve la 14/41 un bon commpromis et tu gagnera en accel ou en 14/43 attent d'autre avis si tu a un pote qui a un pignon de sbv en 14 demande ui qu'il te le prete 5 min que tu teste