je suis désoler mais moi je vois as quel écrou et ou? tu parle des deux écrou de réglage en haut? sa m'étonnerai...

si tu peut nous faire sa en image romain

Voila:

bravo le pti dessin lol

okok tu fait comment pour bien resséré le tout apres chaque ride avec quel outils

Il n'a jamais bouger pour ma part, mais c'est un simple écrou, il te faut virer le ressort, relever le tampon et vérifier et serrer si besoin est..

ok je comande le fast ace 66ar a 81,30 € en promos demain soir

un super gros merci des conseille

sur le fast ace y'a pas d'écrou ni de contre! la tige déscend direct... donc la on fait comment?

Le plus haut de gamme de chez Fast Ace en promo ici:

http://www.wkx-racing.com/catalog/product_info.php?cPath=3_4&products_id=22

j'ai celui la! et y'a pas de contré écrou ni rien :s

ben j'ai réussi a reparer mon amorto ca faira le temps que ca faira j'ai demonter le réservoire d'huil du verin et au bouts du verin y a un ecrou je m'en suis servi pour reserrer la basse de l'amort qui est fixé sur le verin j'ai mit du freins filet resserer remis de l'huile revisser le tout et remonter sur le dourt

Une question a quoi sert la bague de reglage sur la basse de l'amorto

C'est la Détente (rebond), le réglage qui te permet d'ajuster la vitesse a laquelle remonte ton amorto.
Par contre qu'as-tu mis comme huile ??
As tu bien prit garde qu'il n'y ai plus d'air du tout lors du remplissage ??

l'huil je ne sait pas c'est mon oncle qui me la mit car il est motard donc il doit s'avoire l'huile qui doit metre j'y fait confiance de ce coté et pour l'aire il y a une valve comme sur les velo une simple pression sur le bitoniau et l'aire s'echape voila

Un boulanger peut étre motards
Ta valve sert a remplir ton amorto !! pas a faire échapper l'air.

Tu rentre complétement ta tige et avec la pompe et l'embout prévue tu remplie d'huile.

Autre solution, tu retire cette fameuse valve de remplissage, tu remplie un bac d'huile amorto, tu place l'amorto dans le bac et tu pompe. (en essayant de garder l'orifice de remplissage surélevé par rapport au reste)

Une fois fini tu remet la valve sur l'amorto toujours dans l'huile. Ton amorto doit étre totalement rempli d'huile sans bulle d'air.

Il n'y a pas de purgeur d'air comme sur la fourche, et tu n'as pas d'azote puisque pas de bonbonne.

et si j'ai pas fait comme cela ca fait quoi ?

Pompe a vélo sur les 1er cm de débattement si'il reste un peu d'air...

comment ca ??? je pense pas avoire d'aire car sur la valve que tu ma dit jai apuyer et y a bien de l'aire qui est sortie