étant donner que ma dirt ne se lève pas toute seule je joue avec embrayage pour la lever
je suis en 14/37 pour info
en 1 ere elle se leve mais rapport court donc 2 seg apres elle tombe
en 2eme j'ai du mal a la lever avec l'embrayage avez vous des conseille pour devenir un as du wheeling ???
du 15/41 reviendrai exactement au même que du 14/37 ou y aurai t-il un changement?

Aucune idée c'est de loin une de mes envie de pouvoir lever la pit j'ai encore beaucoup à apprendre à piloter.

pour devenir un as du wheel faut .... de l'entraînement !

pour moi c'est allez super vite! c'est parce que tu hésite que sa se lève pas!

14/41 ça levera plus facilement

je suis en 17 41 et sa lève très bien :o

minilawer ta pas des petit conseille?
j'hésite un peut mais plsu sa vient moin j'hésite mais les soleils on va dire que je suis pas fan mdr
en 2 eme dans la terre je galère a la lever quand même sérieux
et minilawer je sait pas si ta dirt lève mais la mienne elle se lève pas toute seul sans forcer du tout

mais sa doit pas se levé quand t'accélère en 1ere! sa sert a rien! et sa dépent du terrain! moi les weel c'est sur route! dans la terre sa le fait mais moin long et comme mes pneu sont complètement lisse bah sa accroche pas!

moi j'ai un conseille tu accelere a fond et lache l'embrayage d'un coup sec tu va voir ca leuv

mdr...c'est sur ça va levé...lol
Moi avec le daytona pas besoin de tiré sur le guidon...1ere et 2nd elle se lève toute seule, et en 3 et 4 juste tiré doucement et hop...ça cabre.

Démarre avec une vitesse.
Non, si ça ce lève pas tout seul, met toi debout, rebaisse toi de façon à appuyé sur l'amortisseur et relève toi sec en mettant un coup de gaz après tu t'assoie de façon à gardé l'équilibre et tu joue avec l'accélérateur le frein ar et l'embrayage si besoin.
N'hésite pas à tiré sur ton guidon pour levé la roue, si tu à peur de tiré ton guidon un bon coup tu ne pourra jamais y arrivé.
Avec de l'entrainement tu deviendras un as.

Franchement, méme avec un 110cc ya besoin de rien tirer du tout..............

Vous roulez avec un 4t les gars, un coup de cirette a trés trés bas régime et vous verrai . A mi régime déja c'est trop tard, ou alors il faut un moteur genre Daytona, YX.

romain80 a écrit:

Franchement, méme avec un 110cc ya besoin de rien tirer du tout..............

Vous roulez avec un 4t les gars, un coup de cirette a trés trés bas régime et vous verrai . A mi régime déja c'est trop tard, ou alors il faut un moteur genre Daytona, YX.

Lol ouais je suis sur un 110cc et un petit coup de gaz j'me lève !

Salut, c'est facile le cabrage: tu te met en 2, tu t'asseois Tres en arrière ur la selle, tu laisses ton pied Tres légèrement en appuis sur le frein arrière au cas ou elle lève trop, tu fais 'mem mem' avec l'accelerateur, et quand t'as un peu de tours mais pas trop haut, tu lâches l'embrayage vite mais d'un geste 'acompagné' pas 'clac' d' un coup, et la moto se lève, tu continu s'accélérer et si elle lève trop tu finis d'appuyer sur le frein arrière pour la faire redescendre, essai d'abbord sur des terrains qui adhère tres bien et bien protège gants casque dorsale... Tu verras c est pas si dur

okey pour la dorsale et les gant j'ai pas encore les sous mdr mais il arrive la^^
pi je vais m'entrainer sur des endroit ou sa adhère merci des conseille en tout cas

De nada !