moi,je l'ai revendu,car trop physique ce moteur,c'est dingue comment il partait le miens a peinne la poigné tourné

le 124 také est mieux,d'ailleurs une cylindrée que je préfere aussi,car beaucoup plus exploitable,et des haut régime de fou

sinon,je sais pas si tu te rappeles,sur crazy on avait parlé pour les jantes excell,depuis j'ai choppé les miennes en alu aussi,monté en maxxis
le moyeu est pas le meme par contre

et justement,avec tes moyeu chinois,ça va?tu petes pas du roulements de temps en temps?
j'avais les meme a un moment,avec des cercles styx,et mes roulements ce niquait tout le temps,ça avait meme finit par attaqué l'alu du moyeu,des vrai merde pour du gros ride

Moi j'ai le 150 lifan donc pour le melange est-ce nécessaire?

mais vous savez meme pas ça les gars
c'est pas obligatoire,c'est un gage de sécurité,c'est juste ça

GREEG a écrit:

moi,je l'ai revendu,car trop physique ce moteur,c'est dingue comment il partait le miens a peinne la poigné tourné

le 124 také est mieux,d'ailleurs une cylindrée que je préfere aussi,car beaucoup plus exploitable,et des haut régime de fou

sinon,je sais pas si tu te rappeles,sur crazy on avait parlé pour les jantes excell,depuis j'ai choppé les miennes en alu aussi,monté en maxxis
le moyeu est pas le meme par contre

et justement,avec tes moyeu chinois,ça va?tu petes pas du roulements de temps en temps?
j'avais les meme a un moment,avec des cercles styx,et mes roulements ce niquait tout le temps,ça avait meme finit par attaqué l'alu du moyeu,des vrai merde pour du gros ride

j'ai changer mes roulement par du skf dès que j'ai eu la moto je connaissait le soucis !

le truk que j'ai eu c'est foirer les filets de la couronne, donc j'ai repercer en 10, mis du btr, rondelle crower ( je sais pas comment sa s'écrit ) et frein filet et sa bouge plus !
mis apar sa aucun soucis avec les jantes et pourtant je prend des sacrer plat par moment .

GREEG a écrit:

mais vous savez meme pas ça les gars
c'est pas obligatoire,c'est un gage de sécurité,c'est juste ça

+1 c'est ce que j'essaie de dire enfin de le faire comprendre depuis tout a leur !

Ca bouge!!

Belle machine!!

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sympa cette brele

Vivement le 150 alors

t'en feras quoi du dayto 125?

Ouch c'est beau tout ça !

crilin77 a écrit:

t'en feras quoi du dayto 125?

Oooh, ça sent l'intéressé!!

ahah

je vais le garder je pense comme moteur de remplacement car je compte faire le cdf..
si je suis en galère de tune je le vendrais pour l'instant je suis entrain de voir pour changer le cartère.

cdf en dayto,prévoit de la parts d'avance dans la caisse a outils,car les moteurs souffrent,alors le 150 dayto...

mais ce moteur arrache,c'est sur!
mais si tu disais avant que "tu niquais" les 150 dayto avec ton 125,alors pq tu prends un 150 et pas un 125 alors????

allé allé,jte taquine,prends en super soins,et il tiend le choque,moi jamais eu de couille avec le miens,juste une fois le joint d'embase qui pété au niveaux du passage d'huile a cause de la préssion forte de la pompe a huile

sinon RAS

Hervé27 a écrit:

crilin77 a écrit:

t'en feras quoi du dayto 125?

Oooh, ça sent l'intéressé!!

ça aurait été à étudier ;)

GREEG a écrit:

cdf en dayto,prévoit de la parts d'avance dans la caisse a outils,car les moteurs souffrent,alors le 150 dayto...

mais ce moteur arrache,c'est sur!
mais si tu disais avant que "tu niquais" les 150 dayto avec ton 125,alors pq tu prends un 150 et pas un 125 alors????

allé allé,jte taquine,prends en super soins,et il tiend le choque,moi jamais eu de couille avec le miens,juste une fois le joint d'embase qui pété au niveaux du passage d'huile a cause de la préssion forte de la pompe a huile

sinon RAS

ahah je mi attendais a celle-ci en revoyant mes mess précédent
je change car je suis arriver a la limite du 125...
les dayto c'est de la loterie, une pote a casser sa boite le week dernier sur son 150, et le moteur a 60hrs ... ras avant

crilin77 a écrit:

Hervé27 a écrit:

crilin77 a écrit:

t'en feras quoi du dayto 125?

Oooh, ça sent l'intéressé!!

ça aurait été à étudier ;)

sa peu tjrs s'arrrangerrr

oui,c'est la loteire peu etre,mais c'est surtout l'entretien et comment tu roules avec

fais pas le porc a froid,respecte bien le temps de chauffe,montes un compteur d'heures pour bien vidangé l'huile et faire les relmplacements d'embrayage a temps et les reste(segmentations etc,etc...)

et tu peux l'emmener loin


si tu le fais trop chauffé,ton traitement nikasil du cylindre va sauté,c'est propre a ce moteur
la boite qui saute,générallement le pignon de 2(ce qui est arrivé au gars a qui j'avais acheté le dayto),c'est les mec qui remettent la poignée dans l'angle avant d'attérir,et du coup l'embrayage prends tres cher et la boite aussi quand le pneu qui tourne tres vite est freiné par la terre a la réception(de la aussi que les almortisseur de couple morffle)

quand tu roules comme ça,a toi de changé ta boite avant qu'elle pete

pareil pour tout le reste

dis toi que sur le site de styx,le 170 YX en 4s est a 300 et quelques euros a cause de leur -50% sur tout leur site,tu peux en avoir 3 pour le prix du dayto,c'est a médité!!!!

Le 170cc 4s n'est pas conforme pour le CDF non ?

C'est clair qu'avec la réduc que propose STYX, tu t'envole a moindre cout !!!
Les 4 soupapes YX sont maintenant fiable, le type qui m'a racheter ma mini avec le 172 4s roule toujours et dans des champs, chemins, entretien vraiment baclé... AUCUN signe de faiblesse encore !

ah c'est pour faire le cdf,je me rappelai plus,alors là oui,c'est mort
faut en 150 maxi

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Yeah beau rendu
sa déchire

je met le meme message que sur crazy mais : ya pas de mots !!! elle déchire :p

penses à nous donner ton avis par rapport au 125 ;)

très jolie, sa change !