Bonsoir,

Cette aprem j'ai fais une petite sorite (trés humide puisqu'il restait un peu de neige et la ou il n'y avait pas de neige c'était flaques et gadoue.

Mon Apollo a bien marché sauf qu'à un moment elle a commencé à pétarader puis caler. Elle redémarré puis en commençant à avancer en 1ere beuh... à nouveau calé, j'ai continué un peu comme ça jusqu'au moment où aprés un coup de kick, j'ai vu une flamme et de la fumée à travers le filtre a air, du coup je l'ai vite arraché.

D'aprés ce que j'ai compris ce serait du au fait que j'ai trop d'essence qui arrive (ou pas assez d'air) qui a fait que de l'essence a atteri dans le filtre et qu'il a pris feu.(dites moi si j'ai tort)
Mais ce que je comprends pas c'est comment ce fait-il que cela est arrivé si soudainement alors qu'avant il n'y avait pas de soucis...

ouai peut etre est ce du as ca,mais tu peut avoir eu de l'eau a rentrer dans ton carbu par ton filtre a air ce qui a provoqué le broutage.Par contre la falmme :00: et tu l'as démarré depuis?

salut nettoie a fond ton filtre plus le carbu et la pipe d'admission et apres tu la redemarre pour voir.

Nettoyer le filtre... il est brulé et arraché :(

Non je ne l'ai pas redémarré depuis, mais j'aimerai bien être sur du problème (savoie exactement la cause) avant de redémarrer et cramer un deuxieme filtre ou pire...

Ta démonter ton carbu?sinon fait le nettoye le bien pareil au niveau de ta pipe d'admission et redit moi.

Ah quand meme pour cramer un filtre :00:

Ouai c'est bizare cette histoire la.Une flame qui sort a la sortie d'échapement encore mais au carbu :00:

C'est du 2 en 1 ta brele
Sinon moi sa me la deja fait mais yavait pas de flemme.

regarde la gueule de ta bougie aussi et redit nous,ta démonter ton carbu?

alors ta dirt fume toujours autant

Le filtre qui crame c'est un phénoméne qui peux intervenir si trop d'avance a l'alumage, tu a un rotor interne ou allumage a avance réglable ??

Salut,

Pas trop de temps pour m'occuper de mon Apollo ces derniers jours mais dimanche je m'y suis mis.

J'ai démonté et nettoyé le carbu qui avait seulement jaunit et je me suis aperçu que le joint entre la pipe et la carbu est fendu.

Donc, ma supposition: Le joint s'est fendu, donc prise d'air; ce qui explique qu'à un moment donné elle s'est mise a brouter, et vu que moi, j'ai persisté à essayer de rouler en 1ere en étant à la limité du "calage" et qu'ensuite j'ai encore plus persisté en tentant de la redémarré (j'ai surement du essayé de mettre des coups de gaz aussi) ce qui a fait qu'elle s'est littéralement noyée jusqu'à faire dégueuler le carbu et pis ensuite...FEU...

Dites moi si c'est dans la logique des choses et surtout du fonctionnement du moteur?...

ok.si c'est le bout en plastique qui se trouve entre ta pipe et ton carbu tu peut le virer,du moment que tu laisse le joint qu'il y a sur le carbu.Je te dis sa car moi il a cassé et il y avait une prise d'air aussi,je l'air enlever et plus de prise d'air.a+

en effet , ça parait logique :00: