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tout est encore d'origine, pour le moment je bidouille les réglages pour en profiter maintenant, et je vais m'attaquer a quelque modif perso telle que deco et tout s'qui va bien avec, bon je m'y connais pas trop pour le moment, donc si vous avez quelque idée pour l'améliorer ou quelque chose comme sa, je suis preneur merci d'avance !

salut,
Comme pas mal de monde dte le dira ici, garde la d'origine, et économise et change de dirt direct au lieu d'investir dans celle la surtout pour des kit deco et tout, si tu veux vraiment investir, c'est cadre,fourche,amorto,bas oscilliant au debut et l'esthétique après .

ok mais n'aillant pas enormement de moyen, et pas beaucoups de connaissance dans se domaine la niveau qualité marque et compagnie, j'ose pas trop m'aventurer tout seul, pour sa que je viens faire appel a des experts, a se forum

bo-goss95500 a écrit:

salut,
Comme pas mal de monde dte le dira ici, garde la d'origine, et économise et change de dirt direct au lieu d'investir dans celle la surtout pour des kit deco et tout, si tu veux vraiment investir, c'est cadre,fourche,amorto,bas oscilliant au debut et l'esthétique après .

+1 mais tu peut changer ton filtre a air pour un uni ou autre,mais avec mousse,parceque ce genre de filtre ne sont pas terrible.a près ce n'est que mon avis Et j'ai vu que ta casser ton garde boue avant,moi aussi

oui il est cassé, mais se n'est pas moi ^^ en faite je les ai récupéré car un type ne s'en servait plus, elles ont 10h d'utilisation aparament, et n'ont pas roulé depuis un moment, après quelques réglages, le moteur tient pas beaucoup le ralentit, ne tourne pas net de temps a autre, puis la baaaah pas moyen de la faire tourner, alors si vous avez quelques solution technique a me proposer histoire que je puisse la bichonner un peu car j'aimerais tourner un peu :0;/!:

La marque c'est une orion

je te remerci pour avoir trouver la marquer car personne de mon entourage ni meme l'ancien proprio a su me le dire... sa vaut quoi dans l'ensemble cette Orion ?

Jamais essayer mais comme tout le monde a commence a te le dire et vont te le dire sauf tu change cadre bras fourche et amorto enfaite toute la partie cycle sauf et tu change la dirt direct juste pour savoir tu la paye combien ? Et n'acheter pas des pièces bling bling commence par toute la partie cycle

si elle démarre plus,poste dans problème question mécanique,tu y trouvera de l'aide

ouki ouki je vais le faire, jviens de réessayer la, elle se lance un peu puis elle retombe directe meme avec le starter

Fait nous une video

une tiite vidéo va venir mais sa c'est juste en attente qu'elle revient chez moi car la elle est au garage de mon père

Ok tu le revoi quand j'aimerai trop voir ces machine en route

je vais voir pour qui me la ramène aujourd'hui , mais je ferais une vidéo mieux que la prise de vue rapide que j'ai fait

la voila mais c'est rapide, je vous en ferais une mieux

Et ben elle demarre ! puis elle tient le ralentit ! ou est le problème ? Lol

Mais si tu tourne longtemp sans filtre a air de toute facon elle démarera bientot plus!...

oui la tout va bien puisque j'ai regardé ^^ mais y avait des fil non isolé et tout donc j'ai tout bien fait et la nikel, mais j'ai un jeu dans la fourche puis un peu tordu, je pense me prendre une fourche inversé mais pas pour le moment

une fourche inversé a 200 € sa sert a rien.. la c'est le bas de gamme rase motte écoute nous et prend au pire une petite rsr a 600 €

conseil,roule comme ca avec,elle te fera le temp quel fera,mais change rien dessus. économise tes sous pour une autre,met un filtre a air a mousse et ride!!!

ouai c'est sur, c'est pour debuter en attendant =/ en tout cas je me regale pour le moment =)

C'est le principale mais change quand meme ton filtre a air o moins.

cela est fait j'ai opté pour un filtre doucle mousse

C'est le mieu.

+1