Voila je vous présente ma pit bike. C'est donc une LXR pitsterpro avec moteur 160 YX.

bien ta du la payé chére

Oui trés mais quand on aime on ne compte paaaasss

Vraiment très belle ! Elle a une bonne finition ;)

oui vraiment belle ta mini.
pour ton moteur incliné, c'est vrais que la 360° n'ira pas non plus car ton carbu ca être trop vers l'avant et donc ton filtre à air va te tombé sur la jambe gauche.
j'ai bien une pipe comme sur ta moto mais ça t'aideras pas non plus, désoler.
reste a trouver la bonne pipe, seul solution demander conseil a un bon shop ou directement à la marque de ta moto

ah oui vraiment très sympa....t'as même le stand d'atelier de pitsterpro assorti avec la bécane

ça fait classe comme les dirt officielles

et peux tu me dire ce que c'est la dérivation sur ton pot après le coude, je suis un peu ignare en méca... , ça sert à quoi?

c'est le power bomb. c'est sensé faire gagner en couple. voila

Vraiment sympa ta moto,sinon ta fourche c'est quoi en traitement or?
J'adhere en tout cas
oui c'est bien le power bombe sur certain c'est comme sa d'autre c'est intégré

j'ai jamais entendu parler... je vais chercher sur le net pour comprendre....merci

j'aurais pensais à une bride moi
comme sur les deux temps

une briiddeeee ??????? sinon pour la fourche le traitement or je sais pas si c'est anti-friction ou juste pour faire beau mai c'est une trés bonne fourche 100° identique des cotes de la marzocchi.

ben oui les brides des scooter deux temps c'est ce système là.
une excroissance qui fait sortir et revenir les gaz pour freiné la sortie et donc freiné le moteur.
peut être que sur un mono 4 temps ça fait plus de couple mais le système reste le même

rider92 a écrit:

une briiddeeee ??????? sinon pour la fourche le traitement or je sais pas si c'est anti-friction ou juste pour faire beau mai c'est une très bonne fourche 100° identique des cotes de la marzocchi.

Justement c'est pas le traitement que je voulais savoir mais la marques savoir ce que c'est comme fourche.

C'est sur que c'est pas une bride, DOMA il on fait ce pot juste pour la LXR pitsterpro et DOMA c'est du lourd !!!


Perso je fait plus confiance a doma cas TCS aprés chacun vois midi a sa porte comme on dit

La fourche c'est une GPX je voulais une marzocchi mai le vendeur ma dit que ca sert a rien que 90° des personne ne faisais pas la diff entre cette fourche et une marzocchi j'ai demandé ensuite a un autre pour avoir un autre avis quand mm il ma dit pareil.

attend attend tu ma mal compris là, je dit pas que ça marche pas ton truc, je dit juste a quoi ça ma fait pensais après que tu passe mac 1 avec ça ben c'est très bien mais moi ça ma fait pensais au brides que tu trouve sur les deux temps.
et jusqu'à preuve du contraire ta dirt est pas un deux temps que je sache
donc c'est bon flippe pas ça te fait bien gagner du couple et ça te bride pas ton moteur, quoi que moi j'essayerais bien sans pour voir
ça prend 5 minutes et tu va voir de suite la différence et ça devrais surement intéresser les membres du fofo

mdr tu croit que je flippe mai pas du tout je suis sur de ce que je dit !!! mai c'est vrai je devrai faire un test pour voir, j'ai le pot d'origine. un pote ma dit de test quand je trouvé qui manqué de la puissance en haut je vais test un de c'est 4 je vous dirai

les gars c est une pas une bride met une bombonne pour faire moins de bruit pour passé au db sur circuit

Ca ces de la dirt,vraiment belle et on voit au premier coup d'oeil que la qualité est la.Tu me l'échange contre mon 125?

Merci pour tous vos beaux com c'est sympa.

eeeuuuuu contre ton 125 faut voir

rider92 a écrit:

mdr tu croit que je flippe mai pas du tout je suis sur de ce que je dit !!! mai c'est vrai je devrai faire un test pour voir, j'ai le pot d'origine. un pote ma dit de test quand je trouvé qui manqué de la puissance en haut je vais test un de c'est 4 je vous dirai

ben cherche pas c'est ça, déjà que la dirt a rien en haut alors avec ton truc pour te faire gagner du couple en bas ben ça te coupe en haut.
quand je te dit que c'est le même système que pour les deux temps afin qu'il monte pas trop haut en vitesse.
ben sur un quatres temps comme ça, tu lui fait gagner du couple et comme tu as 160cc ben sa pousse bien plus fort qu'un peuvre deux temps en 50cc. donc bien plus de couple c'est sur mais ça te freine en haut
quand je dit flippe pas c'est une façon de parler

jerome74 a écrit:

rider92 a écrit:

mdr tu croit que je flippe mai pas du tout je suis sur de ce que je dit !!! mai c'est vrai je devrai faire un test pour voir, j'ai le pot d'origine. un pote ma dit de test quand je trouvé qui manqué de la puissance en haut je vais test un de c'est 4 je vous dirai

ben cherche pas c'est ça, déjà que la dirt a rien en haut alors avec ton truc pour te faire gagner du couple en bas ben ça te coupe en haut.
quand je te dit que c'est le même système que pour les deux temps afin qu'il monte pas trop haut en vitesse.
ben sur un quatres temps comme ça, tu lui fait gagner du couple et comme tu as 160cc ben sa pousse bien plus fort qu'un peuvre deux temps en 50cc. donc bien plus de couple c'est sur mais ça te freine en haut
quand je dit flippe pas c'est une façon de parler

+1 je pense que ca te fait perdre aussi.ca ressemble a une bride d'un scoot ou moto 2 temps

ha je suis pas fou quand même, je sais que ma 51 remonte à quelques années mais quand même

Belle acquisition meme si un peu gros a mon gout pour une mini, le principal
est qu elle te plaise a toi et que tu te fasse plaisir c est la base de notre passion et
puis les gouts et les couleurs comme on dit ...

Pour ce qui est du power bombe c est un systeme qui permet au gaz d echappement a
bas regime d etre comprime dans une sorte de cylindre avant d etre relance dans l echappement en lui meme pour gagner du couple contrairement au bride que l on peu
voir sur les scooter qui est une simple excroissance pince au bout ou une partie des gaz d echappement ce retrouve bloque limitant ainsi l expulsion des gaz et par consequant bride le moteur.
Avec le power bomb lorsque le moteur monte dans les tour les gaz sont expulse plus vite et ne passe donc plus ou presque plus dans ce cylindre et fonctionne donc comme
un echappement traditionnel.

Fait toi plaiz avec ta machine

good ride