salu les gars, je conte changer de carbu est de filtre a air sur mon ycf qui est encore d'origine . et je pencé installé le dell orto 26 prepa par upower voici le lien

http://www.paddockevasion.com/carburateur-dellorto-phbh-26mm-preparation-upower_p1178.html

si quelqu'un la sur sa békane sa seré cool qu'il me donne ces impression.

merci a++

ton lien est pas bon...

oue ton lien n'est pas bon . sinon pour le carbu je sais qu'il est pas mal mais surtout super chian a reglé. un bon carbu a te conseillé pour ma part c'est le molkt 24 .

il son tout les deux sur www.pieces-pit.com

maintenant il est bon

jamais entendu parler des molkt, sa marche bien sa

MOLKT 24 est une pure salop..ie !!
Finition a chier et ce qu'il y a de mieu c'est les gicleur non numéroté .... Super pratique !

Autant acheté le carbu qui a servie de modéle qui n'est autre que le VM24, il coute plus bien chére en kit complet.

lol ok donc c'eest de la merde molkt.. bon sinon entre les carbu vm et le dell orto que je veux prendre lequel est le mieu??

fabio07 a écrit:

lol ok donc c'eest de la merde molkt.. bon sinon entre les carbu vm et le dell orto que je veux prendre lequel est le mieu??

ce sont les mêmes gicleurs dedans, je crois non?

les deux sont de bonne marque après chaque machine a un comportement différent

jerome74 a écrit:

fabio07 a écrit:

lol ok donc c'eest de la merde molkt.. bon sinon entre les carbu vm et le dell orto que je veux prendre lequel est le mieu??

ce sont les mêmes je crois non?

Non VM c'est mikuni

j'ai rectifié, je parler des gicleurs en faite, je crois que ce sont les mêmes.

wé mais les mikuni 26 qu'il ya d'origine c'est pas top

ha ouais bah sa je sait pas :s

fabio07 a écrit:

wé mais les mikuni 26 qu'il ya d'origine c'est pas top

surtout que ce sont des 24mm en réalité c'est pour ça, et non 26mm comme ils aiment faire croire

sérieux c'est des 24? bon je vais atendre un peu voir d'autre avis sur le dell orto. sinon j'ai commander le guidon ycf sans barre y'avait le pro taper aussi ils était au meme prix donc j'espere qu'il est autant solide le ycf

un guidon c'est un guidon après du moment que c'est pas du chinois ke tu pete a la main! de toute facon un grosse gamel pro taper ou pas sa plie

ba ya pa intéré qui pete vu le prix, sinon jvai y faire couler du béton armé a l'intérieur comme sa pas de blem

J'ai prit des buche jusqu'a en plier ma barre de Cale pieds et mon Pro taper n'a jamais plier.. Tu peux y aller sans souci.

Pour ton carbu, si tu as le budget pour un delortho achéte toi le VM26 qui est le plus connue dans le milieu de la mini.
Sinon tu as le keihin pe26 ou pe28 si grosse configue. le PZ30 qui fait 26 en réél est top aussi et coute 2 francs 6 sous...

Le mikuni 26 basique ne fait pas 24 mais 22 en réél. ;)

fabio07 a écrit:

sérieux c'est des 24? bon je vais atendre un peu voir d'autre avis sur le dell orto. sinon j'ai commander le guidon ycf sans barre y'avait le pro taper aussi ils était au meme prix donc j'espere qu'il est autant solide le ycf

ben tu mesure le venturi, tu va vite être fixé

ok merci. 22 mdr il s'abuse eu!! et le dell orto il dise qu'il est préparé c'est vrai ou c'est du bidon sa?

sinon oué j'ai envie d'y mettre un allumage interne apré et arbre a came racing et puis voila je sais pas ya quoi d'autre a changer sur un dirt??

si tu met un rotor interne plus petit (dit racing) oubli pas le balancier alléger de l'autre coté
sinon tu vois 22mm en réalité donc si tu passe ne 26mm au venturi, tu va le sentir. (déjà moi de 24 au 26 ça ce sens direct)
oublie pas non plus de prendre des gicleurs de ralenti et principal avec, ça t'éviteras d'attendre d'en commander pour les réglages, je te dit ça en connaissance de cause

Il te suffit juste de regarder coté pipe de ton carbu, tu verra, c'est graver 22 si c'est le mikuni qui était monté sur toute les mini il y a peu.
Sur le pz30 c'est graver 26.. Jérome74, vérifie ton ancien carbu tu verra, 24 c'est des VM ou MOLKT.


EDITE: aprés vérife sur ton poste Jérome tu avait bien un VM24.

moi j'ai rien de marqué dessus, j'ai mesuré le venturi pour être sur, PZ30 fait 26mm et celui qui étais dessus fait 24MM.
pour les vis faut vraiment que j'ouvre les yeux car j'ai pas vu la vis d'air sur aucun des deux carbu
merci de l'info je vais regarder ça

c'est quoi le balancier de l'autre coté???

je crois ke ton allumage dois faire le même poids que ton embrayage ou je sait pas quoi...en gros tu allege pas d'un coter et tu laisse d'origine de l'autre c'est pas bon...

minilawer a écrit:

je crois ke ton allumage dois faire le même poids que ton embrayage ou je sait pas quoi...en gros tu allege pas d'un coter et tu laisse d'origine de l'autre c'est pas bon...

c'est bien ça
quand tu ouvre le carter embrayage, à droite de celui ci tu à un axe avec au bout le balancier. le mien est petit et alléger pour rester compatible avec un mini rotor interne.
sinon au bout de quelques temps ben les axes aiment pas ça (que ce sois plus lourd d'un coté que de l'autre)
C'est comme ceux qui sur des 50cc, passe en cylindre piston kité mais qui change pas la bielle etc.... pour des renforcé, ben ça dure 5000kms est ça casse