klx casi fini, le bloque est en place, embrayage renforcé par 6 ressort BBR au lieu des 4 stock d'origine, suppression du semi automatique et passage a un embrayage manuel (a moi les holeshot : ), transmission afam, frein avant nissin avec support home made pour passage d'un etrier de 85cr et disque formula en 200mm, frein arriere complet formula avec support d'etrier et de maitre cylindre home made et disque de 200mm, cradlle 4US et plein d'autre bricole ...

test aujourd'hui, ca pete ca roule droit donc ca devrait aller, pour ce qui est du berlingo samedi ce sera rodage donc pas reellement testé mais au vu de ce que ca donne sur 1/4 de gaz je pense que poigné dans le coin kitaco 143se devrait deja soufflet pas mal.

me reste quelque truc a faire, une bonne purge des frein, un patin de chaine et trouver comment passer mon cable d'embrayage autrement pour qu'il ne fonde pas sur le collecteur d'echappement.

rizko a écrit:

klx casi fini, le bloque est en place, embrayage renforcé par 6 ressort BBR au lieu des 4 stock d'origine, suppression du semi automatique et passage a un embrayage manuel (a moi les holeshot : ), transmission afam, frein avant nissin avec support home made pour passage d'un etrier de 85cr et disque formula en 200mm, frein arriere complet formula avec support d'etrier et de maitre cylindre home made et disque de 200mm, cradlle 4US et plein d'autre bricole ...

test aujourd'hui, ca pete ca roule droit donc ca devrait aller, pour ce qui est du berlingo samedi ce sera rodage donc pas reellement testé mais au vu de ce que ca donne sur 1/4 de gaz je pense que poigné dans le coin kitaco 143se devrait deja soufflet pas mal.

me reste quelque truc a faire, une bonne purge des frein, un patin de chaine et trouver comment passer mon cable d'embrayage autrement pour qu'il ne fonde pas sur le collecteur d'echappement.

Miklo a écrit:

rizko a écrit:

klx casi fini, le bloque est en place, embrayage renforcé par 6 ressort BBR au lieu des 4 stock d'origine, suppression du semi automatique et passage a un embrayage manuel (a moi les holeshot : ), transmission afam, frein avant nissin avec support home made pour passage d'un etrier de 85cr et disque formula en 200mm, frein arriere complet formula avec support d'etrier et de maitre cylindre home made et disque de 200mm, cradlle 4US et plein d'autre bricole ...

test aujourd'hui, ca pete ca roule droit donc ca devrait aller, pour ce qui est du berlingo samedi ce sera rodage donc pas reellement testé mais au vu de ce que ca donne sur 1/4 de gaz je pense que poigné dans le coin kitaco 143se devrait deja soufflet pas mal.

me reste quelque truc a faire, une bonne purge des frein, un patin de chaine et trouver comment passer mon cable d'embrayage autrement pour qu'il ne fonde pas sur le collecteur d'echappement.

+1 tueri !!

nikel!!!

moi je vous dis qu'elle va etre vraiment sympa cette mini,monté avec amour

+1 je pense quelle va bien claquer

ca y est klx terminé

reste plus que la nouvelle deco qui devrait pas tarder

2 petite photos vite fait pas tres propre il etait tard dans le garage

Niquel, ça rend super propre...
Et si la déco est celle qui va avec tes protèges foureaux ça va déglinguer !

non la deco ne sera pas celle des fourreaux, ce sera une perso

aller 2 petites tof vite fait

Yeah joli l'ami je kiffe bien vivement la deco perso ca va etre une tuerie!

Par contre ton cable d'embrayage, je serait toi je le fixerais au carter !

Son Carter a été modifier Remi,il a été obliger de ce refaire une pate car sinon ca allait pas avec le cable

Déboite ton klx Et la sportive dérriere c'est quoi ? xD

yeaaah belle transformation poulet ^^

Jouli tout plein

Il est bien jolie ton klx :bravo:

+1 très réussi et sympas aussi le pro circuit titane

premier test grandeur nature reussi hier pour le klx.
un peu inquiet en debut de session car pas a l'aise du tout, gros changement le passage du stock mod au midsize et le passage du 143tb light au kitaco 143se mais apres quelque retouche de suspension tout est rentré dans l'ordre et beaucoup de plaisir au guidon.
pas de gros souci pour une premiere sortie apres 6 mois de boulot, juste un desserage de quelque boulon.
encore quelque modif a faire, entretoise de couronne, changement de l'huile de fourche en 10w par de la 5w.

le 143se souffle fort dans les tours mais reste tres exploitable grasse au carbu pe28 et a la transmission d'origine en 14x37, juste ce que je voulais.

vivement la prochaine session!

Cool contente que tu sois satisfait
Tu vois que tu as le klx qu'il faut pour qu'on se tire la bourre on est en 143 tous les 2 lol, en plus c'est le meme fabriquant...

Magnifique KLX, si en plus tu as réussi à trouver tes réglages et tes marques dès la première session ca promet un max de plaisir au guidon ;)

merci c'est clair que quand je vais l'avoir bien en main je pense que je vais rouler bien plus vite qu'avant et vraiment prendre mon pieds.
rien que le passage au bras cross avec le elka qui fonctionne a merveille c'est un regale en courbe, ca va la ou tu pose ton regard, ca s'inscrit parfaitement en courbe, l'arriere se tasse bien sous les cheveaux du 143se et permet donc d'enquiller sereinement.
bref du bonheur, vivement les prochaine session pour tout regler au poil et commencer a rouler de plus en plus fort.

coralie a écrit:

Cool contente que tu sois satisfait
Tu vois que tu as le klx qu'il faut pour qu'on se tire la bourre on est en 143 tous les 2 lol, en plus c'est le meme fabriquant...

t'as juste 2 soupapes en plus ca se ressent a peine :crazy:

vraiment sympa ce klx.

allé une petite avant premiere pour ceux qui le verront en vrai le week end prochain a la course du championnat de ligue pays de loire.

un peu de changement esthetique sur le klx qui enfile sa nouvelle robe pour le championnat

Sympa le kit deco avec la housse de selle sa rend super bien je trouve!