Salut tout le monde,

Je m'intéresse un peu au championnat de France de Pit bike FFM, j'en est déjà parler avec quelque gars avec qui je roule et apparemment une team va se monté par chez moi. J'ai actuellement le guide annuaire 2009 de la FFM et j'ai pu trouver les tarif de course qui sont de 58euros en 2009 et quelque information mais pas tout ce que je voulais.


- J'ai trouvé le calendrier :

http://ffm.cvf.fr/servlet/SomRechEprMultiCriteres


- Niveau technique sur le guide FFM il est marqué :

10 Pro :

Moteur 4 temps horizontal
Cylindrée minimum 90cc et maximum 150cc
Longueur maximum de l'axe de la roue avant à l'axe de la roue arrière = 120cm
Hauteur de selle maximum (du sol au dessus de la selle) = 82cm

12 Pro :

Moteur 4 temps horizontal
Cylindrée minimum 125cc et maximum 150cc
Longueur maximum de l'axe de la roue avant à l'axe de la roue arrière = 120cm
Hauteur de selle maximum (du sol au dessus de la selle) = 82cm

Décibel :

94dB au régime de 6500 tr/min

Équipement obligatoire :

Casque intégrale (casque cross ils ont voulu marqué je pense)
Lunettes Moto Tout Terrain
Gants
Pantalon et Maillot manche longue de type tout terrain
Protection dorsale (CE)
PitBoots (botte courte spécial PitBike)

Voila

- Donc je voulais savoir, j'ai vu qu'il y avais la catégorie 10 pro et 12 pro, sachant que le chiffre signifie les diamètre des roue. Cela signifie qu'en 10 pro, les 2 roue doivent être monté en 12pouces et en 12 pro les 2 roues en 12pouces ? Ou ce n'est que la précision pour la jante arrières ou avant.

Est-ce que certain du forum compte faire le championnat cette année ?

Deplus je voulais savoir, avec l'appolo D7, je sais qu'il faut que je change mon ammorto, mais pensez vous que je doivent changer ma fourche aussi, est-ce que le cadre fera l'affaire ?
Après niveau moteur je compte bien fiabilisé celui que j'ai et changer, aac, carbu, allumage... Tout est à voir.

J'espère juste qu'il n'y a pas un sujet similaire récent.


;)

Youou, y à personne ? Personne ne pratique le championnat ou pour m'aider sur mes petites questions ?

déja,ça va etre 60e cette année

déja,tu pouura pas faire la catégorie pro sachant que tu as jamais fait le cdf,et que c'est les pro!!!!

a moins de rentré dans les grandes marques,c'est chaud,toi ce sera du amat A ou B

le 10",c'est roue ar de 10" et le 12 pareil,roue ar de 12"

donc soit 10/10 ou 12/10

et soit 12/12 ou 14/12

mais en race le mieux est d'avoir kla roue avant plut grande que la roue ar

donc 12/10 et 14/12


moi je vais faire sens cette année en amat,mais les autres sont trop loin



ta fourche de D7,tu peux la gardé,mais le mieux est de lui mettre de la meilleur huile
meme l'amortisseur,certain garde le stock,mais vaux mieux un de qualité

le moteur,tout le monde a des 150,donc je sais plut lequel tu as,mais le mieux est de le changé

Merci de tes explications

car il est vrai que j'avais entendu parlé des catégories amateur mais dans le guide FFM elle n'y était pas donc je me suis dit que peut être elle n'existait pas...

Qu'est ce qui différencie les amat A et B ?

Ensuite merci pour l'explication sur les roue.

Pour ce qui est de ma moto, et bien je vais faire comme t'a dit, je changerais l'huile de la fourche, et pour l'amorto, je verrais comment il se comporte au fil de ma progression.

Moi niveau moteur j'ai le 138 (en YX) donc je ferais surement un passage au 150.

Pour ma part si tout va bien je ferais celle de Sens et Veranne, d'autre personne qui prévoit de participé au champ sur le fofo ?

je crois que les amat b,c'est ceux qui font tout le championat complet et y'a un délire avec la marque bastos qui sponsorise le truc,donc je crois que ça s'appele meme plut B meme challenge bastos,je sais plut

et le A,c'est ceux qui sont là occasionellement

y'a un truc comme ça en tout cas,je vais reregardé ça,car ça change tout les an


le passage au 150 est obligatoire si tu veux pas te retrouvé dérriere
je sais que la cylindré fait pas tout,mais si tu n'en a jamais fait,ça va t'aidé a pas te retrouvé dernier

site CDF


toutes tes infos ici

Ah j'avais pas vu qu'il y avait un site cdf ffm dédié au pit, nickel, merci

Alors j'ai regardé un peut tout sa,

Donc le challenge Bastos se sont les amateur A, donc ils sont classé dans le classement général, et les amateur B ont un classement sur la journée mais pas comptabilisé au classement général.

Sinon ce sont les même conditions que les catégories pro au niveau technique, déroulement et sécurité.

Juste que seul les amat B peuvent avoir une licence à la journée.

Alors qui d'autre pour ce championnat ?

Oui greg a inversé pour les amat c'est bien la B pour nous
Moi je fais sens en klx 143

Moi je veux bien participer au championnat de la buvette

Ok je sors dsl du HS

famouspilote a écrit:

Alors j'ai regardé un peut tout sa,

Donc le challenge Bastos se sont les amateur A, donc ils sont classé dans le classement général, et les amateur B ont un classement sur la journée mais pas comptabilisé au classement général.

Sinon ce sont les même conditions que les catégories pro au niveau technique, déroulement et sécurité.

Juste que seul les amat B peuvent avoir une licence à la journée.

Alors qui d'autre pour ce championnat ?

comme j'avais écrit,je n'étais pas sur du sens du A et B

Pourquoi pas essayer l'année prochaine, car je pense je dois encore progresser encore pour espérer décoller sur des bosses, puis si derrière j'ai le moulin qui vas bien assurément.

Je vais essayer d'aller à Maclas en juillet en amateur B mais il me faut la licence...

si tu as juste le CASM,tu peux prendre une license a la journée,mais c'est plut cher du coup

y'a pas une histoire comme quoi si on a le permis de conduire on est dispensé d'avoir le CASM ??

ça dépend ou,mais pas au cdf ni au WCT

Pour ce qui est du CASM :

Il faut dans tout les cas avoir sa carte du Certificat d'Aptitude au Sport Motocycliste pour tout championnat FFM pour les plus de 12ans si on veux se voir faire délivré une licence quelconque de la FFM. Entre 6 et 11ans seul les activités éducative encadré par la FFM et eux seul n'ont pas besoin de CASM mais bon cela ne doit pas concerné beaucoup de personnes.

Pour avoir le CASM, il faut passer l'épreuve pratique et théorique au club moto le plus proche et qui à l'agrégation.

Pour les personnes qui ont le permis A et seulement le permis A, vous n'aurais pas besoin de passer la partie pratique mais la partie théorique sera obligatoire pour l'obtention du CASM.

Ensuite il faut compter en moyenne 50 à 60euros je dirais. Car vous aurais à payer le CASM et suivant ou vous le faite il faudra loué la moto (cross, sportive...) pour le temps que prendra la partie pratique. Moi il me semble que j'avais payé 40euros le CASM et 14euros de location, mais je ne suis pas certain.

Voila ;)

ok et combien de temp est valable le CASM ??

A vie

aah ben c'est cool sa je vais faire en sorte de le passer rapidement et j'ai hâte de recevoir ma nouvelle pit ) demain j'espere ^^

Quelqu'un serais quel est le prix d'une licence à la journée ? Car je sais que la licence FFM à l'année est de 70euros (comme pour le pocket idem).

tu compte participer à quelle course?

Et bien sa va dépendre de plusieurs chose :

- Évolution de ma machine, voir si elle sera comme je la veux au minimum pour le cdf.
- Achat de tout ce qui faut qui me manque au niveau équipements (pitboots, caque) ainsi que l'inscription à un club et prise de licence.
- Évolution de mon niveau surtout car je débute dans la dirt, j'ai des bases, mais je débute dans ce monde.

En gros sa tourne principalement autour de la tune mais je vais voir pour faire celle de Maclas mais c'est pas sur du tout. Après celle de Messeix et Laguepie sa sera bon je pense.

famouspilote a écrit:

Quelqu'un serais quel est le prix d'une licence à la journée ? Car je sais que la licence FFM à l'année est de 70euros (comme pour le pocket idem).

Un exemple pour l'enduro de Blois c'est dans les 50e, moi à choisir si j'ai le CASM je prend une licence a l'année pour la différence de prix.

moi je vais en faire 2 du CDF normallement,sens et meisseix

et 2 ou 3 du WCT

et y'a aussi les YCF days


la saison va etre remplit cette année vu que mes brelles sont pretes,et que je suis un peu mieux en finance

et puis je vais partagé les frais avec un autre pote qui s'appele greg aussi ,donc ça va beaucoup aidé dans les finnances