Cet été je me suis fait plaisir, je me suis pris une ycf 140 de 2011 pour la modique somme de 350E

Je l'ai passer en 12/10

Tu as fais une bonne affaire !

Oui surtout qu il n y avait rien à faire dessus.
Peut être dans le futur changer les carainages pour que ça fasse propre.

Ouai bonne idée

Si quelqu'un a des idées de déco elles seront les bienvenus

Moi je peut te donner des idées si tu me dit les couleurs que tu veut

Tout sauf blanc et noir car mon supermotard et blanc et la moto de mon fils et noir deco métal mulisha

Une bonne petite machine

Merci

J ai un soucis avec mon carbu pz26.
Il y a une fuite d essence importante
Que me conseillez vous?
Changement de carbu? Quel modèle?

fuite d'ou ?

Je pense par la vis de vidange de la cuve parce que j ai eut la mauvaise surprise de m apercevoir cet aprem que toute mon plein avait couler

Il faudrait identifier la fuite :

- Trop plein
- Joint de cuve
- Vis de vidange

Si c'est un joint ca sera répare plutot bien, le trop plein il faut nettoyer le carbu, voir le flotteur est ok, le niveau de cuve se règle.
Après le PZ26 si c'est comme lePZ30 que, j'ai eu je trouvais pas ca top à régler notamment la richesse et sur certains carbu noichs, le règlage du trop plein en devient bien compliquer, j'ai eu le cas 2 fois où j'avais abandonner et changer de carbu..

Ok
Et tu avait pris quoi comme carbu?

En pas cher et pas facile à régler du a l'accessibilité de la vis de richesse tu as le Mikuni 26(22) en chine celui qui équipe la majorité des chinoises. Molkt 24 mais pas d'une bonne fiabilité...

Un mikuni VM24/26 pourrait être bien ou encore un PE26 par exemple

Ok
Moi je veux pas un carbu de merde comme les faux mikuni 26.

Ton flotteur est pas bloqué ?

Je ne sais pas j ai pas eut le temps de regarder

J ai regarder mon carbu
L essence coule par le tuyau de vidange de la cuve.
La vis est serrée à fond pourtant.

De plus je me suis aperçu pour la seconde fois qu en démarrant la moto j avais une perte de compression au début pour la compression reviens.
Cela pourrait il venir des soupapes?
Ou moteur en début de fin de vie?

Un probleme à la fois...

Pour le tuyau de vidange, démonte la cuve, souffle dans le tuyau, si ça fait des bulles, ya fuite.

2 : C'est quoi pour toi une perte de compression ? Soit il y en a, soit il y en a pas. c'est pas un coups sur 2.
Elle démarre ? Elle avance ? Elle watts ? Elle fume ? Au kick ça comprime pareil à chaque fois (le faire à la main, on sent plus la compression).

Pour la perte de compression c est bizarre
Au début j avais rien du tout au kick comme si il n'y avait pas de bougie puis ensuite ça c'est durcit.
Sinon hormis les problèmes de carbu le moteur démarre bien elle avance bien et marche nickel
Donc je sais pas trop

hummm bizarre fais un jeu aux soupapes pour voir déjà.

Un peut de nouvelles
Du coups pour le carbu c est le flotteur qui est dérégler
Je viens d ouvrir le moteur parce que quand j ai rouler le week-end dernier je me suis rendu compte que je fumais bleu
Résultat piston et cylindre bien bien rayer

Je partirais bien sûr un kit trail bike 146cc
Qu en penser vous?

Tu peux, mais c'est vraiment pas une priorité.

Par plutôt sur un kit 140 d'origine et monte un joint de culasse HC et un allumage mini rotor externe. Juste avec ça, tu auras deja plus de watts...

J ai déjà un allumage mini rotor externe

Bien. AAC Z40 et joint HC ! ça va changer ta life !